特斯拉“车、储、AI”战略全版图再升级|特斯拉_新浪财经

转自：掌上长沙

　　长沙晚报掌上长沙4月18日讯（全媒体记者曹开阳）近日，马斯克宣布特斯拉将于8月8日发布无人驾驶出租车（Robotaxi），此举被业内视为特斯拉All-in AI和Robotaxi的战略动作。同时，特斯拉在上海储能超级工厂有新动作，该项目计划于5月开工，并于明年第一季度完成量产，特斯拉储能业务加速扩张。

　　特斯拉颠覆性的创新技术与整合应用是其强劲的增长曲线和核心竞争力。基于大规模行驶里程、自研运算平台、巨大算力的深度布局，特斯拉FSD（全自动驾驶）技术已领先行业3-5年，加之数以亿计的里程累计规模和算力支撑，特斯拉未来在人工智能领域的优势会愈发明显。

　　从电动车，到储能设备，再到人工智能及机器人，特斯拉的业务版图已远超普通意义上的电动车公司，电动车只是特斯拉业务的载体，其实质是打破原有产业分工，整合电动车、储能产品、人工智能（AI）和机器人领域关键技术形成软硬件一体化闭环，用颠覆性技术解决出行和能源领域的根本性问题，形成全产业链垂直整合的创新技术综合体。

　特斯拉FSD完全自动驾驶总里程远超其他公司总和

　　4月5日，马斯克在社交平台上宣布，特斯拉将于8月8日发布无人驾驶出租车（Robotaxi）。业内人士认为，Robotaxi或将带来下一次工业革命，在出行领域真正实现从老人机到智能手机、从传统纸媒到全媒体的跨越式颠覆。

　　马斯克认为，如果实现完全自动驾驶，车辆本身可以在很多用户之间共享，能够提高5倍的车辆使用价值。随着特斯拉向人工智能领域的深入迈进，全球知名投资银行摩根士丹利在4月的研究报告中维持了对特斯拉的乐观预期，称Robotaxi的推出象征着特斯拉的商业模式向现硬核AI和机器人技术的更大转变，并预测到2030年，特斯拉移动出行业务收入将达到170亿美元，直接推动收入的增长。

　　“特斯拉根本不是一家汽车公司，而是一家机器人、能源存储和人工智能公司”，资管规模为300亿美元的方舟投资的创始人、首席执行官兼首席投资官凯西·伍德在近期采访中称，特斯拉拥有全球最大规模的人工智能项目。伍德认为，自动驾驶出租车业务的毛利率在80%至85%之间，该业务好比软件即服务，到2027年机器人出租车业务可创造1300亿美元的利润。

　　Robotaxi的推出离不开特斯拉FSD（全自动驾驶）技术早已构建的核心竞争力和护城河。特斯拉的FSD自发布以来，已经实现了超过16亿公里的行驶，这一数字远超百度自动驾驶9000万公里和Google自动驾驶1亿公里里程，也远超其他公司总和。

　　特斯拉将全面加大在人工智能及Robotaxi方面的投入，启动All-in自动驾驶时代。马斯克4月6日透露，今年在自动驾驶领域的累计投入将超过100亿美元。

　　特斯拉3月向北美车主推送的FSDV12.3.1版本，引入“端到端神经网络”技术，通过对超100万辆行车数据进行深度学习，使用人工智能技术来影响车辆控制，如操作方向盘踏板、转向灯等，而不是对每一种驾驶行为进行硬编码，这一变革被誉为“改变游戏规则的技术”。

　　“更丝滑”“更拟人”是常见评价。海外车主大量实测视频显示，面对复杂的施工路段、夜晚临时路桩、飞扬的纸袋、路过的动物等，特斯拉FSD均能做出灵活且准确的反应。 

　　数据显示，美国乘用车保有量为2.7亿台，特斯拉是美国最畅销的电动车品牌，业内人士预测，如美国一半的车都转向特斯拉FSD，将创造巨大的市场规模。 按照目前特斯拉FSD的里程累计速度，FSD累计行驶里程有望在5月底达到20亿英里，并在一年之内达到60亿英里总量。

　上海储能超级工厂明年一季度将实现量产

　　据最新消息，特斯拉上海储能超级工厂计划于5月开工，并于明年一季度完成量产，这也是特斯拉在美国本土以外的首个储能超级工厂项目。

　　上海储能超级工厂将生产超大型商用储能电池Megapack，该产品基于一体化系统集成和模块化设计，帮助电网运营商、公用事业公司等更高效地存储和分配可再生能源，是迄今为止世界上最大的电化学储能设备。Megapack每台机组可存储超过3.9MWh（兆瓦时）的能源，足以满足3600户家庭1小时的用电需求，200多台Megapack可以组成一个储能电厂，可储存100万度电，满足旧金山市6个小时的用电需求。 

　　从成立之初，特斯拉在储能产业早有布局，近年来储能业务更是增速迅猛，重要性已经不亚于大众熟知的电动车。2015年开始，特斯拉在美国推出Megapack和Powerwall等产品，分别面向大型工商业储能和家庭储能市场。特斯拉储能产品目前遍布全球超过65个国家和地区，总部署量超过10Gwh（吉瓦时：1吉瓦时=1000兆瓦时），市场需求巨大。 2023年，特斯拉储能装机总量达到了14.7GWh，是2022年的2倍以上，公司能源发电与存储业务的利润在2023年几乎翻了四倍。马斯克在2023年第四季度财报电话会议上表示：“多年来我一直预测，储能业务的增长速度将远远快于电动车业务。它正在实现。” 

　　特斯拉是一家人工智能和机器人公司

　　以电动车为载体，特斯拉正在建构储能产品、人工智能（AI）和机器人的软硬件一体化产业闭环。

　　3月30日，特斯拉成为全球首个突破600万辆纯电动车生产大关的企业，是全球最大的电动车销售商。在过去的一年，特斯拉全球范围内共计生产电动车约185万辆，同比增长约35%。Model Y全球以超120万辆的交付量，销量超越丰田卡罗拉，电动车首次成为全球最畅销车型。

　　伴随4月初特斯拉在中国市场首次推出0利息金融政策，中国消费者入手Model 3/Y两款畅销车型，最高可省下2.75万元利息，标杆级车型Model S/X更有3年期45%保值承诺。更关键的是，只有特斯拉的车具备在不久的将来可以升级到最先进AI科技的可能性。在当前电动车市场，众多造车新势力追求冰箱、彩电、大沙发，其智能驾驶技术并非真正的全自动驾驶操作系统，而是综合各种小应用的初级集成，至少落后特斯拉3-5年，随着特斯拉人工智能发展步伐加快，差距还在不断拉大。

　　今年以来，特斯拉中国市场销量持续领先。3月，特斯拉Model Y以47917辆的成绩，再获中国市场乘用车销冠，销量环比暴增113%。Model Y也是中国市场一季度销冠，总销量超10万辆大关，大幅领先于其他品牌。在海外，特斯拉增长同样强劲。据市场调研机构EU-EVS，欧洲市场3月Model Y和Model 3销量位列电动车“榜一”与“榜二”，特斯拉斩获21.2%的市场份额，大幅领先于沃尔沃、奥迪、丰田等厂商。

　　随着特斯拉在“电动车、储能、AI”多块版图的布局完善和整合创新，展现出足以颠覆行业的增长潜力和改变人类生活方式的想象空间。摩根士坦利分析师亚当·乔纳斯及其团队认为，特斯拉长期价值不容小觑，其是人工智能领域的潜在领军者。