贵州山区峡谷桥建设有“四个方面”的经验|贵州省_新浪财经

　　多彩贵州网讯 (本网记者李远莉徐昆) 4月18日，在贵州省政府新闻办召开的《2023年贵州省质量发展状况报告》新闻发布会上，贵州省交通运输厅办公室主任姜凯介绍了贵州在推进公路桥梁建设高质量发展方面的经验做法。

　　贵州是全国唯一没有平原支撑的省份，特殊的地形地貌决定了贵州交通建设必须要逢山开路、遇水架桥，贵州从“千沟万壑”到“高速平原”的精彩蝶变，离不开桥梁建设的高质量发展，总结近年来贵州山区峡谷桥建设经验，可以归结为以下四个方面。

坚持体系建设。依托交通运输部交通强国试点任务，开展山区公路“平安百年品质工程”桥梁专项行动，研究桥梁耐久性退化机理，形成《山区公路桥梁耐久性施工质量控制指南》《山区公路桥梁耐久性设计指南》《山区公路桥梁预防性养护指南》《公路钢结构桥梁养护管理技术指南》《山区公路桥梁耐久性检测与评估技术指南》等一套可复制、可推广的技术和标准，为持续提升桥梁建设标准化水平、着力打造贵州“平安百年品质桥”打下坚实基础。

新闻发布会现场

坚持创新驱动。经过数十年的探索与实践，贵州交通人攻克山区峡谷桥梁建造环境复杂多变、大型设备和传统工艺无法施展、生态环境脆弱的世界性难题，实现山区峡谷建桥技术“全面领跑”。首创“空腹式”预应力混凝土连续刚构，建成“世界第一”跨径钢筋混凝土梁式桥——北盘江大桥；首创“旧桥建新拱、新拱拆旧桥”桥梁拆建一体化工艺，应用于G320花鱼洞大桥，成为世界桥梁绿色建造的典范；首创“中塔塔梁铰接、边塔竖向支撑结构体系”，支撑“世界第一”混凝土高塔—平罗高速平塘大桥建设。2023年底，世界前100座高桥有近一半在贵州、前10座高桥有4座在贵州，15座桥梁共计获25项国际国内大奖，其中4座桥梁获有桥梁界诺贝尔奖之称的国际桥梁大会(IBC)古斯塔夫·林德撒尔奖。

坚持人才引领。贵州交通始终坚持人才引领桥梁高质量发展，培养造就一批掌握山区峡谷桥关键核心技术、领跑行业前沿的工程师，2024年1月19日，行业依托贵州交建集团组建贵州交通山区峡谷桥梁建造技术团队荣获党中央、国务院首次表彰的“国家卓越工程师团队”，是对贵州致力于山区峡谷桥梁建设最大的认可和褒奖。

坚持业态融合。积极推动交通运输业、旅游业的转型升级与提质增效，带动沿线地方社会经济的快速发展，深挖世界级桥梁资源，积极探索世界级大桥与旅游产业的深度融合，推出了坝陵河大桥、平塘大桥、花江大峡谷大桥等桥梁融合的旅游新地标，逐步实现桥旅融合1.0版到3.0版的蜕变升级，形成让世界级桥梁打造世界级旅游景区景点的经典范例。

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