上汽角逐新赛道：凭的是技术，靠的是眼光|新能源_新浪财经

转自：新华财经

过去一年，受价格竞争、行业变革、存量市场等因素影响，中国汽车产业继续在调整中前行，车企们面临空前挑战。其中，上汽集团作为国内最大的汽车制造商，仍通过推动战略转型、技术创新、海外市场拓展等方式，逐渐适应新阶段激烈的市场竞争，收获了不错的市场份额。

头部车企逆势上扬，释放新时代发展信号

纵观现如今的汽车消费市场，头部车企始终在新能源汽车赛道上奋力前行，积极研发全新的技术和产品，来满足市场的需求。其中，上汽集团更是不断加速推进新能源战略。

上汽集团不久前正式发布的2023年年度报告显示，去年全年上汽销售整车502.1万辆，连续18年保持国内第一。尤其是在新能源车领域，上汽集团收获颇丰，以112.3万辆的成绩，跻身全球新能源车销量头部阵营；15万元以上新能源乘用车销量占比达43.6%，较2022年提升19.2个百分点。此外，上汽集团在“出海”层面持续保持优势，海外市场销售120.8万辆，连续8年保持国内整车出口第一。

以技术为底牌，竞逐新能源赛道

面对当前激烈的市场冲击，上汽取得不俗业绩的背后，可以说是硬实力和软实力的“双向奔赴”。“技术向上”为上汽集团2023年积极的业绩表现，提供了强有力的内在支撑。源自上汽星云纯电专属系列化平台的MG4 EV，仅在欧洲地区就年销10万，中国车首次成为欧洲紧凑型电车销量冠军；搭载上汽DMH超级混动系统的荣威D7，综合续航超过1700公里，销量持续攀升，成功跻身中型混动轿车市场前三；应用上汽魔方电池的数十万辆电动车，保持0热失控、0自燃。

值得关注的是，2023年上汽继续加快提升在电动智能网联核心技术领域的竞争优势。并面向未来打造拥有“强劲的心、敏捷的身、智慧的脑”的全新科技生命体，为用户创造极致智能体验、极致安全体验、极致舒适体验、极致加速体验。这就是上汽集团剑指未来，竞逐新能源赛道的“底牌”和“筹码”。

正如“心脏”对于人类的重要性，一颗强劲的“心”对于新能源车来说同样不可或缺。目前，上汽集团已推出了准900V 碳化硅平台，具有转矩更大、功率更强、转速更高等优势，上汽旗下的新产品将轻松进入“2 秒俱乐部”，拥有比肩超跑的卓越性能表现。更重要的是，这一优势也在无形中博得了更多年轻消费者的芳心，“圈粉”了更多在意驾控和性能体验的玩车圈层，而年轻消费者群体，恰恰是当今的主力购车人群。近期，上汽还发布了全球首款量产上车的超快充固态电池，能量密度提升50%以上、电池成本下降10%以上、续航1000公里以上。

整车控制方面，上汽首创整车中央协同运动控制平台——VMC，它可以让车辆拥有更敏捷、更具多功能性的驾控体验；使车辆能够在不同驾驶模式和复杂路况下，始终保持车身稳定，让新手小白“秒变”老司机；已经实现线控转向、蟹行移动等创新功能，车辆可以“横着走”突破了常规车辆物理极限，这也是全新科技生命体之中“敏捷的身”的体现。

不仅有硬实力作为支撑，更有软实力为汽车提供“智慧的脑”。从2024年起，上汽零束银河全栈3.0智能车解决方案将分步落地，新产品数据带宽提升5倍、线束长度减少30%、OTA速度提升70%。同时，汽车将具备自学习、自进化和自成长的能力，成为人们贴心的智能出行伴侣。