小米汽车来了，产业链背后有哪些“湖南力量”？_新浪财经

文|陈尽美

近日，小米首款电动轿车SU7正式上市，在生态、渠道、流量共振下，小米汽车上市后反响热烈。同样备受关注的，还有小米汽车产业链及其供应商。

在湖南，小米汽车供应商里有像蓝思科技这样的上市公司。同时，小米集团自身在汽车及电子等领域投资布局了一批湘企。

与此同时，新能源汽车产业作为湖南“4×4”现代化产业体系中的新兴产业之一，湖南正建强新能源汽车产业链，全力推动上下游产业发展。政商合力之下，湖南新能源车产业链已步入高质量发展的轨道。

蓝思科技领衔，湖南上市公司深入小米汽车产业链

近期，多家汽车零部件上市企业公布与小米汽车直接或间接合作的信息，其中，不少湖南上市企业也在与投资者互动时进行了“官宣”。

投资者多次在互联网平台询问，蓝思科技是否参与小米汽车产业链。蓝思科技表示，小米是公司重要的战略合作伙伴，双方在众多领域开展深度合作，并通过小米&蓝思联合研发中心不断开发新技术、新产品、新材料、新设备，提升产品核心竞争力。

据介绍，新能源汽车及智能座舱是蓝思科技重点发展的业务板块，主要产品包括中控屏、仪表盘、B柱、C柱、充电桩、动力电池结构件等，公司已与超过30家国内外新能源汽车品牌和传统豪华汽车品牌建立了合作关系，并且客户群体还在持续不断增加。

据产业链人士透露，在汽车业务布局中，蓝思科技深耕智能座舱领域，对于此次小米SU7车型，蓝思科技在智能座舱屏幕和结构件方面均有深度参与。

此外，还有部分湘企表示正在与小米汽车接触，但目前是否进入小米汽车供应链尚未获得确认，包括专业从事数控磨削设备及智能装备的宇环数控、以先进新型功能涂层材料为主业的松井股份等上市公司。

在投资者互动平台，多名投资者向宇环数控提问：作为小米合作伙伴，公司设备是否已应用于小米汽车?宇环数控回复，新能源汽车方面，公司产品亦可用于加工具有较高表面质量要求的零部件，如内饰、外观件、车载显示、刹车盘及垫环等；公司将根据市场对磨抛设备的需求，积极拓展产品应用领域和市场客户。

松井股份也多次被投资者提问，公司的汽车用涂层是否有应用于小米汽车？松井股份在投资者互动平台表示，小米是公司重要长期战略合作伙伴，公司始终密切关注和响应下游终端客户发展动态及需求，凭借具有差异化竞争优势的产品技术，积极探索更多的业务拓展与合作机会。

小米汽车产业链更多“湖南力量”涌现

自公开造车计划以来，小米在汽车领域的动作不断，持续在产业核心技术领域进行投资布局。可以说，小米的“造车计划”已不仅仅局限于造车，而是在对整个新能源车产业链谋篇布局。

据了解，小米已战略入股企业覆盖智能驾驶及智能座舱产品及方案商，动力电池、锂材、电池回收等电池产业链企业，同时还有底盘系统、光学元件、整车厂等汽车产业链上下游相关公司。

一批由小米投资的湖南企业也浮出水面，受到市场关注。

据企查查显示，2022年5月，湖南法恩莱特新能源科技有限公司发生工商变更，新增北京小米智造股权投资基金合伙企业（有限合伙）、湖北小米长江产业基金合伙企业（有限合伙）为股东，同时公司注册资本由约1.19亿人民币增加至约1.32亿人民币，增幅11.11%。

据了解，湖北小米长江基金、北京小米智造基金均为小米集团旗下基金，独立对外投资。

法恩莱特官方微信显示，今年1月，法恩莱特10周年庆典在总部湖南长沙举行。现场，法恩莱特、小米投资相关负责人等纷纷发表致辞。据介绍，法恩莱特致力于成为全球第二的锂电池电解液供应商，公司拥有湖南长沙、河南焦作、安徽安庆、广西柳州等多个生产基地，产品涵盖锂离子电池电解液、钠离子电池电解液、固态电解质及核心添加剂的研发、生产、销售及技术服务，广泛应用于新能源汽车、储能系统、消费电子等领域。

事实上，去年以来，小米陆续在多个城市成立了科技公司，其中在长沙设立了长沙小米景明科技有限公司。据企查查显示，2023年12月，长沙小米景明科技有限公司成立，业务包括充电设施制造及汽车销售等。

值得一提的是，小米还曾投资湖南上市公司旗滨集团旗下醴陵旗滨电子玻璃有限公司（以下简称“醴陵电子玻璃”）。

2022年7月，旗滨集团发布公告，醴陵电子玻璃拟以增资扩股的方式引入湖北小米长江产业基金合伙企业（有限合伙）。根据公告，小米基金投资1亿元人民币，取得醴陵电子玻璃增资后8.3333%的股权。

官方信息显示，醴陵电子玻璃是旗滨集团旗下从事高性能电子玻璃生产线的公司，主营研发、生产、销售超高铝超薄电子玻璃，产品主要应用于智能手机、平板电脑、笔记本电脑、智能手表、车载应用、工业控制、医疗等领域。

不过，今年3月1日，旗滨集团发布公告表示，为促进电子玻璃业务独立快速的发展，拓宽产品市场，经公司与小米基金双方协商，同意公司回购旗滨电子少数股东小米基金所持有的旗滨电子全部权益（8.3333%的股权）。

瞄准新能源汽车赛道，“汽车湘军”高质量发展

湖南并非传统汽车制造大省，但近年来在新能源汽车赛道上“羽翼渐丰”。

公开数据显示，2023年湖南生产新能源汽车80.5万辆，同比增长62.1%，产量居全国第八；湖南省新能源汽车产业链企业达240余家，其中包括长沙比亚迪、北汽株洲、中车电动、吉利汽车等整车生产企业13家，国家单项冠军企业12家、国家“小巨人”企业23家。

尤其比亚迪，在长沙已实现整车、电池、IGBT芯片、电子等生产布局。从投资项目来看，长沙比亚迪实施了雨花汽车、星朝汽车、宁乡电池、望城电子4个百亿元以上项目，已成为比亚迪在全球重要的新能源汽车整车和零部件战略型基地。

据悉，小米汽车SU7标准版使用的就是比亚迪磷酸铁锂电池（弗迪刀片电池）。在湖南宁乡高新区，比亚迪子公司长沙弗迪电池有限公司锂离子电池智能生产车间，4条生产线已全面投产，6秒就下线一片“刀片电池”。

同时，湖南拥有汽车车身先进设计制造国家重点实验室、新能源汽车国家质量监督检验中心等创新平台，在电机、电控、电池三大新能源汽车关键部件的研发制造方面，具有较强技术和产业竞争优势。

在储能材料及动力电池产业领域，湖南拥有规模以上企业近100家，如湖南裕能、长远锂科，中伟股份等上市企业，形成了区域特色鲜明的产业集群。

当前，湖南正在加速重构汽车产业链生态，在新能源汽车赛道换挡提速，行业“巨头”不断加入，新建项目正全力推进。

2023年11月，在长沙，索恩格电动系统全球新能源项目投产暨研发中心正式启用；同月，广汽埃安长沙工厂项目启动建设，预计2024年6月量产，首期年产能20万辆；今年起，上汽大众长沙分公司新能源汽车项目将逐步投产MEB平台新能源车型，达产后预计新能源车型产能10万辆/年；在湘潭，引进的吉利汽车9座及以下新能源商用车总部基地项目，将形成15万辆年产能……

根据《湖南省汽车产业发展规划》，力争到2025年，湖南省汽车产量突破150万辆，其中新能源汽车100万辆以上。2035年，湖南省要成为汽车产业链最完备、配套能力最强的省份之一。

随着小米入局造车激发的产业热潮，乘着新能源汽车产业蓬勃发展的风口，湖南新能源汽车产业正在高质量发展的轨道上不断完善、疾驰前进。