海铁联运串起黄金线|珠三角_新浪财经

陈海东马鑫

南沙港坐落在广州市南沙区西岸龙穴岛，位于珠三角地理中心，是广佛经济圈和珠三角西翼城市通向海洋的必由之路。

由江村站管辖的南沙港站将一节节装满货物的车厢串联起来，经“江海铁”多式联运送往国内外各地，助推南沙区域经济发展，服务粤港澳大湾区建设。

艰苦拓荒开局起好步

7月14日23时，广州南沙港码头灯火通明，桥吊作业繁忙而有序，集装箱卡车穿梭其间。水面上的万吨巨轮往来不断，发出一阵阵悠长的笛声，与货运列车的运行声交织在一起。

“2021年底，我们刚来这里的时候，生活配套设施还没有跟上。”南沙港站党支部书记屠向阳对当时艰苦的环境记忆犹新。

周边食物短缺，他们每天走3公里采购饮用水和饭菜；没有建成食堂，他们就在保健室内用电磁炉临时煮饭炒菜；没水洗澡洗衣服，他们就到附近的无人铁路站区打水，并充分利用地上的雨水积水打扫卫生；用电紧缺，晚上他们打着手电筒整理工作记录和资料……在生活条件艰苦的情况下，南沙港站全体干部职工团结一心，确保了运输生产平稳有序。

2021年12月31日，南沙港铁路正式开通运营，打通了南沙自贸区陆海联运“最后一公里”，成为珠三角打造海上丝绸之路和丝绸之路经济带的战略支点。

“看到大批的货物通过海铁联运从港口进出口，我的自豪感就油然而生，之前的辛苦付出都值了。”南沙港站副站长梁海潮感慨道。

货运攻坚江海汇众流

作为海上丝绸之路的重要节点之一，2000多年前，广州港就在一片帆影桨声中叩开了世界的大门，如今更是蒸蒸日上。

南沙港站的货运列车主要运送粮食、木材和小汽车等货物。2022年，南沙港站努力促进货运上量，日均装卸153车，其中11月9日装卸260车、11月11日装卸291车，连续打破车站开通运营以来单日装卸车纪录。

受限于电力机车调车效率不高、南沙港南站到发线长度不够等问题，南沙港站运输上量面临考验。南沙港站积极申请配置内燃专调机车，最大化利用南沙港南站股道有效长开行列车，整体效率提高了30%，打破了制约南沙港站运输上量的瓶颈。

不拒众流，方为江海。南沙港站不懈努力，为提升南沙港铁路综合竞争力、助力广州港打造全球战略资源配置高地和国内国际双循环战略支点贡献力量。

服务提质更上一层楼

南沙港是一座货运“富矿”，铁路部门争当多式联运排头兵的目标任重道远。

抓好营销攻关，提升服务质量是关键。广州货运中心南沙港物流车间组建南沙港海铁联运建设和营销团队，在加速推进内部融合的基础上，积极主动拓展海铁联运业务空间。他们走访客户、组织货源，联合南沙港站提前备好优质箱体和车体，压缩装箱时间，提高装卸效率，安排党团员业务骨干全过程盯控，力争跑出货运上量加速度。

今年4月，由于纸浆装运业务体验良好，客户想要与铁路部门长期合作。南沙港站、南沙港物流车间主要负责人到码头调研，与客户一起协商装箱方案，确保趟趟列车安全平稳、巧装满载。6月26日，得知客户急需20英尺宽体箱运送粮食，他们立即优化生产组织，按时完成空箱调拨，保证箱源充足优质。

今年以来，南沙港站不断与货运、机务等部门密切配合，与广州港物流有限公司港铁操作部、多式联运部等单位通力合作，南沙港海铁联运迎来新机遇。