中高端市场再添猛将：豪华纯电轿车上汽飞凡F7上市|新能源车_新浪财经

转自：新华财经

3月27日，上汽飞凡汽车中大型豪华纯电轿车飞凡F7正式上市。作为飞凡汽车旗下的第二款产品，飞凡F7定位为中大型纯电动轿车，自品牌首款产品飞凡R7打头阵以来，第二款车的到来既是提升品牌知名度和消费者认可度的关键钥匙，也为竞争愈发激烈的新能源汽车市场再添一员猛将。

新能源市场迎来自主品牌新标杆

近年来，自主品牌竞争力与日俱增，尤其在新能源车市场实现了从跟跑到并跑再到领跑的变迁。数据显示，今年1-2月份，自主品牌在国内新能源车市场中的销量占比达到75%，远高于传统燃油车市场的30%。业内专家认为，我国新能源汽车产业不仅拥有产品优势，而且供应链相对完善，制造水平和研发水平均处于领先地位。

飞凡汽车是上汽集团旗下最年轻的自主品牌。2021年10月，上汽新能源全资子品牌“上汽R”更名为“飞凡汽车”，“单飞”后的飞凡汽车致力于打造“高阶智能纯电移动空间”，在中高端智能汽车市场发力，助推上汽集团的新能源转型以及品牌向上。

独立运营一年多，飞凡汽车交出了一份亮眼的成绩单：除累计交付量突破3000辆以外，快速搭建起渠道网络、产品技术不断突破、换电体系建立、产品不断出新……飞凡汽车快速建立起自身研发体系，设立了设计、智驾、数智、智电四大共创中心，并与NVDIA、ZF、HELLA、LUNIMAR等全球智能驾驶标杆技术企业确立了研发和量产的战略合作关系，为后续产品上市打下了扎实的基础。

上汽集团乘用车公司总经理、飞凡汽车CEO吴冰此前表示：“到2025年，飞凡汽车将成为中高端智能电动汽车头部企业。”背靠上汽集团积淀的产业优势、规模优势和前端优势，结合飞凡汽车全新的独立运营模式创新，也让市场对这一愿景抱有高度信心。

多重补能体系解决行业痛点堵点

新品牌实现向上冲击，体系实力是关键。其中，补能体系更是决定新能源汽车体系实力的一大关键。

数据显示，近年来新能源车销售占比持续攀升，2023年2月中国新能源渗透率已超过30%。然而，充电难、充电慢等痛点堵点问题还未得到彻底解决，制约了新能源车进一步普及。

为此，飞凡汽车多管齐下，推出了“可充可换可调级”的补能体系，为用户带来丰富高效的补能选择。充电续航方面，飞凡F7已上市车型提供77千瓦时和90千瓦时两款电池可选，CLTC工况下77千瓦时后驱续航576公里，90千瓦时后驱续航666公里，90千瓦时四驱续航600公里，在同级车型中保持领先。

换电方面，2022年9月，上汽集团联合中国石化、中国石油、宁德时代、上海国际汽车城共同投资的上海捷能智电新能源科技有限公司正式成立，以动力电池租赁业务为核心，开展换电技术研发推广。飞凡F7和此前已上市的SUV车型飞凡R7是首批能在中石油换电站中投入使用的品牌车型。未来随着换电站在全国加速普及，飞凡F7 的2.5分钟极速换电体验，有望彻底解决补能焦虑难题。

此外，飞凡汽车还支持“可租可买、可升可降”的电池服务，让消费者自主决定最适宜的电池方案，比一般的快慢充更具灵活性，保值率也更高。本次发布会上，飞凡汽车宣布联合捷能智电，为2023年5月31日（含）前所有选择飞凡车电分离服务的新老用户推出一整年电池租金55折活动，连续12期租金折扣至多可为用户节约近8000元。

智能科技打造“新豪华”驾乘体验

在一众新能源车企中脱颖而出，飞凡F7凭借优秀的智能化表现和用户体验又一次打响了“上海制造”品牌。

舒适的座舱体验是飞凡F7重要的产品亮点，一方面，新车基于上汽历时3年构建的国内首套全指标中国人体格特征数据库，打造以人体工程学守护腰椎健康的全车座椅，让乘坐者曲线更贴合，压力分布更均匀，体感更舒适。另一方面，座舱前排43英寸三联屏和后排8英寸屏的组合为用户打造双向双区独立影院，车机系统还支持智能场景，囊括个人小憩、带宠出行、车内游戏娱乐等多样需求。