本公司董事会及董事保证本公告内容不存在虚假记载、误导性陈述或者重大遗漏，并对其内容的真实性、准确性和完整性负个别及连带责任。
招商局能源运输股份有限公司（下称“公司”或“本公司”）为客观、公允反映公司2022年度财务状况和经营成果，根据《企业会计准则》及公司会计政策等相关规定，对截至2022年12月31日合并财务报表范围内的各类资产、合同以及诉讼等事项进行了全面清查，经清查核实，截止2022年12月31日，公司部分应收账款和使用权资产出现减值迹象，部分集装箱船期租租入船舶预计出现亏损，另外存在部分潜在诉讼索赔事项。
根据《企业会计准则第 8 号—资产减值》、《企业会计准则第13 号—或有事项》和《企业会计准则第22号—金融工具确认和计量》的相关规定，本公司基于会计谨慎性的原则，拟于2022年末对出现亏损的集装箱船租入船合同和未决诉讼等事项计提预计负债共计26,250.87万元人民币，对出现减值迹象的资产计提减值准备共计5,449.48万元人民币，合计对当期利润的影响金额-31,700.35万元人民币。现将具体情况公告如下：
单位：万元人民币
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（1）船舶运输货损未决诉讼计提预计负债
2021年6月，招商轮船下属“明德轮”运行挂靠若干卸货港期间，被租家索赔卸货迟延和更改卸港导致的货物损失和其他费用。公司委托律师预估损失约为458.30万美元。船东保险协会目前对该航次货损案件的承保仍持保留意见，预计保险充分获偿可能性较小。根据《企业会计准则第13 号—或有事项》的规定，公司以目前可以获得的法律意见书为依据，拟计提458.30万美元预计负债，折合人民币约3,082.57万元。
（2）活畜运输公司亏损计提预计负债和信用减值损失
中国外运长航活畜运输有限公司（下称“活畜运输公司”，公司通过境外子公司持股41.5%），自2022年以来，受疫情、市场环境、相关政策及船舶老化等影响出现亏损。活畜运输公司下属“长和轮”和“长顺轮”属于融资租赁租入，目前受损停运。截至2022年末，活畜运输公司已资不抵债，无法承担维修费用，公司业务处于停滞状态。根据融资租赁合约，活畜运输公司仍需偿付船东本息共计1,537万美元。按持股比例41.5%，股东方或需承担担保损失638万美元，根据《企业会计准则第13 号—或有事项》的规定，从会计谨慎性原则出发，本公司拟计提相应金额的预计负债638万美元，折人民币约4,291.25万元。
招商轮船下属招商局能源贸易（新加坡）有限公司（下称“招商油贸”）自2019年来为活畜运输公司所属的两艘船舶提供燃油加装服务，截至2022年末，招商油贸应收该公司燃油加油应收账款156.40万美元（折合人民币约1,051.95万元），鉴于活畜运输公司的财务状况，该笔应收账款的回收存在较大不确定性，公司拟对上述应收账款计提1,051.95万元信用减值损失。
（3）风电安装船退租计提减值准备和预计负债
招商轮船下属中外运长航（天津）海上工程有限公司（下称“天津工程公司”，公司通过境内子公司持股51%），于2021年5月光租一艘风电安装船，租期24个月，并期租给客户。该船舶因争议事项被客户要求退租，预计该期租合同剩余存续期间将亏损约7,000万元人民币。截至2022年末天津工程公司租入风电安装船按照企业会计准则规定确认的使用权资产账面余额为2,679.63万元，公司按其账面余额全额计提使用权资产减值准备2,679.63万元，对上述期租合同预计将形成的亏损计提预计负债4,320.37万元。同时针对退租事项涉及的租金收入形成的具有一定争议的1,717.90万元应收账款针对其可回收性按照常年法律顾问建议计提相应信用减值损失1,717.90万元。
（4）集装箱期租亏损合同计提预计负债
2022年上半年集装箱运输市场运价处于历史超高位，带动了集装箱船舶租赁市场租赁价格持续上升。招商轮船下属中外运集装箱运输有限公司（下称“外运集运公司”）为维持市场份额在2022年4月至8月期间续租了四艘船舶，续租船舶租金水平大幅上涨。
根据目前的市场运价及后续市场判断，预计以上四艘船舶租期内将产生经营亏损14,556.68万元，根据《企业会计准则第13 号—或有事项》的规定，公司2022年年末拟按照亏损合同合计计提14,556.68万元人民币的预计负债。
二、计提资产减值准备及预计负债对公司财务状况的影响
上述减值准备和预计负债的计提预计将相应减少公司报告期利润人民币31,700.35万元人民币，并相应减少公司报告期期末的资产净值，对公司报告期的经营现金流没有影响。计提上述减值准备和亏损合同预计负债后，未来相关费用将相应减少、经营成本降低。
特此公告。
招商局能源运输股份有限公司
2022年1月14日
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