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体积利用率突破72%、系统能量密度可达255Wh/kg、可实现整车1000公里续航、10分钟快充、2023年量产,从宁德时代(249.930, -0.94, -0.37%)近日发布的信息来看,麒麟电池是宁德时代CTP第三代迭代技术,实现了续航、快充、安全、寿命、效率以及低温性能等全面提升。目前,理想、路特斯等车企均已透露有兴趣采用该电池。
6月25日,在重庆车展上,宁德时代董事长曾毓群还称,除全固态电池、半固态电池外,宁德时代还在研发新的凝聚态电池。此前,宁德时代有关人士指出,今年该公司至少召开4场发布会,介绍商业模式、电池结构、化学体系等方面的创新。
今年以来,随着新能源汽车的市场竞争加大,动力电池行业“内卷”程度也明显加剧。搭载“海绵硅负极片电池技术”的广汽埃安AION LX Plus成为了首款续航超千公里的量产车型、疯传近两年的特斯拉4680电池在柏林工厂正式“上车”、零跑汽车发布MTC方案、比亚迪(272.760, -1.93, -0.70%)推出CTB技术、上汽集团(16.880, 0.58, 3.56%)发布魔方电池……
“我们今年下半年也有新方案要发布。”一家装机量排名前10的动力电池企业内部人员向第一财经记者表示。。
多方面“拼刺刀”
在正式发布麒麟电池之前,宁德时代在今年上半年经历很长一段时间的疲软期,市值也一度跌破万亿元。二线品牌不断突围、车企“去宁化”,宁德时代所面临这些困境的背后,正是动力电池行业硝烟四起。
中国汽车动力电池产业创新联盟数据显示,宁德时代的市占率已经连续两年在50%以上,占据了中国动力(23.520, 0.01, 0.04%)电池的半壁江山。但今年以来,“宁王”的地位被撼动,前5个月,宁德时代动力电池装车量市占比跌至47.05%,相比去年市占率(52.1%)下滑了超5个百分点。
而排在第二的比亚迪今年前5个月市占率提升至22.58%,相比去年市占率(16.2%)上升了6.38个百分点。今年4月,比亚迪还凭借“刀片电池”在磷酸铁锂电池市占率方面反超宁德时代。
一进一退之间,6月中旬,比亚迪市值突破万亿,市场上还传出了“宁王”与“迪王”之争的说法。
直到近日,宁德时代终于亮出秘密武器。此次麒麟电池的创新主要集中在结构创新上,取消了横纵梁、水冷板与隔热垫原本各自独立的设计,集成为多功能弹性夹层。通过全球首创的电芯大面冷却技术,麒麟电池可支持5分钟快速热启动及10分钟快充。
从宁德时代公布的初步指标可知,在体积利用率、系统能量密度、散热、快充等方面,麒麟电池均超过了比亚迪“刀片电池”。
而对于特斯拉4680电池,宁德时代在明面上就已“火药味”十足。早在预热阶段,宁德时代就多次在公开场合表示,在相同的化学体系、同等电池包尺寸下,麒麟电池包的电量,相比4680系统提升13%。
宁德时代和自己的大客户特斯拉直接“开打”,这或许与其所面临的竞争有直接关系。松下是特斯拉最早合作的电池供应商,也是在4680电池布局上较快的企业。今年2月底,松下宣布将在2023年开始为特斯拉供应4680电池,并且在日本和歌山县率先量产,还计划去美国建厂。宁德时代显然期待麒麟电池能和4680电池分庭抗礼,继续赢得特斯拉的青睐。
除了产品内卷外,动力电池企业今年上半年还在产能上加速“卷”起来。据起点锂电大数据不完全统计,仅今年一季度,比亚迪、欣旺达(21.100, 0.08, 0.38%)、中创新航、亿纬锂能(44.480, 1.43, 3.32%)、捷威动力等电池企业相继公布了多个新投建项目,整体投建资金高达2287.7亿元,建设年产能达620GWh。
宁德时代现有动力电池产线在完成产能爬坡后,设计年产能规模合计达到260GWh~280GWh,另外,再加上新增年产能353GWh,预计到2025年,宁德时代累计年产能将达613GWh~633GWh。
这并非国内动力电池竞争加剧,长期占据全球动力电池装车量前三位的松下、LG新能源,也在觊觎宁德时代的霸主地位。
有消息称,LG新能源预计到2025年将提升全球电池产能至520GWh,与今年年底的200GWh相比扩产1.6倍,未来3年的产能扩张速度略快于宁德时代。而松下则是在6月初宣布,到2028年度(2029财年),公司计划把动力电池年产能扩张至约200GWh,该数值是目前50GWh年产能的4倍,且主要集中在北美市场。
曾毓群曾在今年5月的投资者活动中表示,动力电池产能扩张需要巨额资金支持,目前同行动辄宣布几百GWh的产能规划,需要上千亿的资金投入,所以还要看最终落地情况。同时也要看将来不断更新换代的产品、技术,与现有工艺、设备的匹配性问题。
6月22日晚间,宁德时代刚宣布450亿元募集资金已到账,这些资金将主要用于扩建动力电池产能。
今年4月,松下发表了一则声明,计划在2022年-2024年向包括电动汽车电池芯在内的“增长领域”投入约205亿元,还将在以氢能为首的“技术支柱”领域额外投入将近102亿元。
去年7月,LG也表示,未来10年将在电池领域投入近850亿元,其中近645亿元将用于研发下一代电池技术、确保建立智慧工厂所需生产技术、增设生产线,还有超140亿元将用于LG化学研发电池尖端材料技术、扩大电池正极材料产能。
能量密度内卷的时代已过去?
在很长一段时间内,为解决消费者关于新能源汽车的“里程焦虑”问题,动力电池企业之间的竞争均主要集中在能量密度提升上。
麒麟电池也将其能量密度作为了宣传重点,突出“可轻松实现整车1000公里续航”的亮点。不少网友在公开渠道留言称,这是否意味着电动车真正终结燃油车的时代来临了?
但事实上,续航超1000公里的新能源汽车早已问世。今年年初,广汽埃安AION LX Plus正式上市,该车在搭载了自研的“海绵硅负极片电池技术”后,最高续航可达到1008公里,但是补贴后售价高达45.96万元,比其600公里续航的车型高出了17.3万元。有数据显示,今年来,AION LX Plus每月销量不超过500辆,并未在市场上激起浪花。
除广汽埃安外,早在去年年初,蔚来也发布了能够让ET7续航能力突破1000公里的150kWh半固态电池包,预计交付时间是今年第四季度。目前1000公里续航的ET7尚未公布售价,但是100kWh、675公里续航的ET7售价已经高达53.6万元。
一新能源汽车品牌副总经理在接受第一财经采访时表示,1000公里续航更多像是企业之间的“军备竞赛”,以表明其拥有领先性的技术,而实际上,新能源车的续航里程达到700公里就已足够。
特斯拉CEO马斯克也曾在今年3月份表示,特斯拉在一年之前就能做出600英里(965公里)续航的Model S,但是出于对资源利用率、车辆操控、加速体验等因素的综合考量,他认为超长续航的电动车已没有意义,甚至400英里(约644公里)的续航对大多数人来说已经够用。
除能量密度提升之外,特斯拉4680电池比较注重成本的降低,预计新电池能在整车续航里程增加16%的同时,成本降低14%,再结合电池工厂规划、正负极材料研发与电池整车集成等维度全面配合,马斯克预计新电池每KWh成本可降低56%。
同样非常看中成本的还有比亚迪董事长王传福,他在今年3月底举办的中国电动汽车百人会论坛上表示,如今续航里程已经跨过了阶段性门槛,今后电池能量密度的重要性将会不断降低,安全、成本和循环寿命可能会变成最重要的考量指标。
“目前,动力电池材料体系的突破已经遇到很大的瓶颈,如今行业内的创新主要集中在结构创新上,而且结构创新的边际收益开始越来越小。”一家动力电池企业内管理人员向记者表示,向上突破困难,造成了现在横向内卷的现象,而且这种现象可能会在未来10年内持续存在。
600公里续航,再加上以后愈加成熟的快充体系,可以基本解决消费者的里程焦虑问题,上述人员表示,以后的电池更多的是追求快充、便捷、灵活,电池企业今后更可能走差异化路线。
责任编辑:陈悠然
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海通证券.盈投顾2024-01-17 08:35:33
宏观要闻1、省部级主要领导干部推动金融高质量发展专题研讨班16日上午在中央党校(国家行政学院)开班。中共中央总书记、国家主席、中央军委主席习近平在开班式上发表重要讲话强调,坚定不移走中国特色金融发展之路,推动我国金融高质量发展。据了解,这是1999年以来、时隔25年后再次以金融为主题专题研讨。2、国务院国资委召开国有企业经济运行座谈会,推动中央企业做好提质增效开局起步工作,努力实现一季度“开门红”。国务院国资委党委书记、主任张玉卓强调,狠抓提升经营效益,切实改善预期、提振信心,更好发挥稳定器、压舱石作用。3、昨日沪指探底回升,下午2点以后,跟踪沪深300指数4只ETF成交量显著放大,护盘资金或又出动。截至昨日收盘,华泰柏瑞沪深300ETF、嘉实沪深300ETF、华夏沪深300ETF、易方达沪深300ETF成交额分别为59.25亿、36.43亿、40.67亿和47.17亿,该4只ETF昨日成交额分别为30.31亿、8亿、5.99亿和5.67亿,尤其是后三只ETF,成交额分别增4倍、6倍和8倍。行业新闻1、昨日一则消息称“上午同花顺大部分融资盘爆仓,并称某大户爆仓10亿遭强平,进而引发创业板崩盘“,对此,有媒体多方采访了解到,这一说法不合理,同花顺大跌有两个因素干扰:一是传言竞争对手有降价预期;二是悲观情绪引发补跌概率更大。2、从多位产业链人士处获悉,为了保证市场地位,宁德时代正在梳理产线资源,推动降本。“24年中旬有几家车企都会切换到这款产品,电芯价格不超过0.4元/Wh,加量不加价,目标就是10-20万元的纯电市场。”有行业知情人士透露。动力电池正在逐步进入0.3元/Wh时代。3、“工农中建交邮”六大国有行理财公司及招银、兴银、信银、光大、浦银理财共11家公司去年下半年规模净流入逾1.1万亿,大行理财公司较去年初仍有缺口。国有行理财公司方面,除交银理财外的其余5家大行理财公司存续规模较2023年初仍然差距约460亿至4000亿元的缺口,合计降幅仍将近9000亿元。4、比尔盖茨在达沃斯闭门演讲中表示,ChatGPT之后,AI可以读,也可以写。这是一个巨大的进步,对于白领工作者而言,可以处理很多日常的工作,很多大量的分析工作都可以瞬间完成,工作效率提升极大。在五年之内,会对生产力有一个极大的提升。5、针对昨日市场消息指平安银行将包括万科、保利、龙湖、金地等41家开发商列入可获融资支持名单,平安银行回应媒体称,去年12月召集房企开会,并推出相应举措。6、2024年春运将于1月26日拉开帷幕。从1月16日召开的国新办发布会上获悉,预计春运期间全国跨区域人员流动量将达到90亿人次,铁路、公路、水路、民航等营业性客运量将超18亿人次,高速公路及普通国省干线非营业性小客车人员出行量将近72亿人次,自驾出行占比将突破8成。7、2024年开年仅半个月,先后有正荣、旭辉、奥园、龙光等多家房企披露了境外债务重组方面的阶段性进展,包括重组方案获法院批准、与债权人小组签署支持协议、给出较为成熟的债务重组方案等,且皆达成了不同程度的削债规模,基本均在40%以上。业内预计,行业风险出清将加速。环球市场1、美股三大指数集体收跌,道指跌0.62%,纳指跌0.19%,标普500指数跌0.37%,热门中概股普跌,纳斯达克中国金龙指数跌3.81%。2、WTI原油期货跌1.06%,布伦特原油期货跌0.2%。3、COMEX黄金期货跌0.97%,COMEX 白银期货收跌1.01%。公司新闻1、普瑞眼科公告,预计2023年净利润同比增长1164%-1286%。2、海康威视公告,控股股东一致行动人电科投资拟继续增持3亿元-6亿元股份。3、扬电科技公告,股东赵恒龙拟减持不超过3%股份。4、锐科激光发布业绩预告,2023年净利预增389.32%-511.64%。5、金龙羽公告,实控人之一致行动人吴玉花拟减持不超过3%股份。6、乐华娱乐在港交所发布公告,公司经营正常,董事均未出售所持股份。7、宁夏建材公告,重组事项未通过上交所重组委审核。投资机会参考1、头部网红正式开启海外直播带货,跨境直播或成出海新风口近日,据抖音账号“Tiktok事业部(三只羊)”视频显示,小杨哥公司三只羊网络近日已开启海外带货布局,第一站为新加坡,带货模式为联合海外达人赋能直播带货,带货品牌多为中国本土品牌。有媒体就该事联系三只羊公司,三只羊回应该账号为公司官方账号,海外带货确已开启,且近日已完成在新加坡的海外直播,并逐渐开始在更多国家布局。随着国内短视频平台市场越来越饱和,很多网络红人和电商卖家开始寻求新的市场机遇,出海或成头部直播电商机构的新增长点。市场分析称,相比于中国,电商直播在海外市场似乎还是一片未完全开发的全新商业领域。根据ForesightResearch统计,2022年美国电商直播预计收入只有110亿美元,这与庞大的中国直播电商市场相比差距甚远。艾媒咨询分析师进一步分析指出,随着TikTok电商平台的迅速发展,各大平台也将发力跨境直播电商,中国跨境直播电商潮流势不可挡。预计2025年跨境直播电商市场规模将达到8287亿。2、氢能最具潜力的应用领域之一,这类产品落地商用加速推进据媒体报道,麻省理工大学(MIT)电动汽车团队近日探索推出了全新的氢基试验台,演示了氢动力电动摩托车原型,并开源相关代码,欢迎其他汽车开发人员测试交流,共同推进氢动力产品的研发。氢能可广泛应用于储能、发电、汽车、航空、冶金、建筑供热等领域。氢燃料电池车是最具潜力的应用领域之一。与电动汽车相比,燃料电池车能量密度高,加注燃料便捷、续航里程较高,更适用于长途、大型、商用车领域,可有效解决商用货车高续航要求、高污染排放等问题。燃料电池汽车规划明晰,产业发展有望提速。参考国家能源局、发改委联合发布的《氢能产业中长期规划(2021-2035年)》,2025年全国燃料电池汽车保有量需达到5万台,而根据国内20个氢能发展主要省市规划,2025年燃料电池汽车保有量将达10.88万台。市场分析认为,随着政策力度加3、先进封装+半导体设备+人工智能,龙头公司去年净利同比预增超50%北方华创公告,预计2023年归母净利36.10亿元-41.50亿元,同比增长53.44%-76.39%;扣非后归母净利润33亿元-38亿元,同比增长56.69%-80.43%。报告期内,公司2023年主营业务呈现良好发展态势,市场认可度不断提高,应用于高端集成电路领域的刻蚀、薄膜、清洗和炉管等数十种工艺装备实现技术突破和量产应用,工艺覆盖度及市场占有率均得到大幅提升;2023年公司新签订单超过300亿元,其中集成电路领域占比超70%。机构人士指出,公司产品矩阵持续扩张,平台化布局彰显公司竞争力。截至2023年5月,ICP刻蚀产品出货累计超过2000腔,8寸CCP刻蚀设备已批量供应,12寸CCP刻蚀设备已进入客户端验证,同时公司清洗、12寸去胶机等均取得进展。市场人士看好2024年中国本土晶圆制造商资本开支维持高强度及半导体设备国产市场进程加速,国产半导体设备厂商业绩有望持续放量。4、国家电网预计2024年电网建设投资总规模超5000亿元,特高压工程仍是重中之重近日,国家电网公司对外透露,2024年将继续加大数智化坚强电网的建设,促进能源绿色低碳转型,推动阿坝至成都东等特高压工程开工建设。围绕数字化配电网、新型储能调节控制、车网互动等应用场景,打造一批数智化坚强电网示范工程,预计电网建设投资总规模将超5000亿元。近年来,国家电网一直把建设特高压工程作为工作重点,2024年度特高压工程仍是重中之重。除8条特高压工程有望在年内开工。国家电网还将推动推动数条特高压工程的核准工作。国家电网年初工作会议再次提到以特高压和超高压为骨干网架,首次提到柔性直流”,特高压技术方向朝着柔性直流方向发展更为明确。机构人士认为,特高压作为主网基础,依旧是投资重心,2023年特高压直流开工规模为历史年度最高值,预计2024-2025期间柔直总投资或达1,005亿元,设备总投资/核心零部件换流阀投资或为603亿/146亿。免责声明:市场有风险,投资需谨慎。本文所载内容仅供海通证券股份有限公司的客户参考使用,客户须自主做出判断和投资决策。 -
华林证券郑崇丰2023-08-01 12:55:43
【先手午评】AI算力线中际旭创和浪潮信息重回成交榜前10. 成交榜前10中有5只券商,榜一坐着太平洋,高位搏杀剧烈。科技早盘科大讯飞的减持影响,还有昨日先涨停的鸿博股份早盘核按钮,还有浪潮信息昨日盘中跳水后早盘顺势低开,加上券商股的开局一度冲高,所以泛科技线开局是走低,随后券商和银行等大金融线调整,板块轮动大幕开启,汽车线众泰汽车涨停,江淮汽车冲高,CPO这边天孚通信快速拉升大涨,带动中际旭创,之后再带动浪潮信息,信创中国软件、太极股份等受益昨日盘后消息,均开始一起联动。今天跷跷板被抽血的是新能源,如果不是锂光储这些跌的多,泛科技线还真不一定能反弹这么多。预判日内的高潮轮动阶段已经过去,已经轮涨到的板块小跌,轮跌的板块小涨。操作上如果上午10点半前没做出调仓动作,下午基本就不适宜有追涨想法。 -
点金搏股2022-07-25 08:54:24
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地产板块和中药板块的爆发都是有相关的主题意义存在,地产产业链的爆发主要是国内经济的压力增加,各地纷纷放开了限售限购相关的政策,这一政策预期打开了地产相关板块的补涨空间,简单说这是在炒作预期;因为大家都知道地产的业绩并未出现好转,市场炒作都是先行的,也许等政策真的落地了,那么就是到了资金兑现的时候,现在很多人也都是看好地产的相关行情,毕竟大家也都看得到,不过我这里需要提示一下:地产相关对于经济支撑固然重要,但是4月份也是业绩落地的阶段,地产股价已经先行,业绩和一季度的销量可能大家现实中都可以看到是不及预期的,资本市场情绪想来是多变的,所以追涨需谨慎;如果真的要去考虑,依据未来是否有做大做强的资本,未来是否有被兼并收购这两个预期去选择;而对于中药来讲,祖宗留下来的东西自然是好的,事实证明对于抗疫有着积极的效果,不过这一波有些也不低了,时刻关注国内数据变化,一旦数据出现拐点下行,那么中药行情股价也会跟随出现下行,这两者基本上是属于同步的关系! -
华林证券梁财华2022-03-29 17:16:56
江南化工(002226)一.基本面:公司主营工业炸药,雷管研发,生产,销售风力发电,光伏发电开发,建设,运营。2021年营业收入64.81亿元,同比增长65.39%,归母净利润10.53亿元,同比增长135.58%,扣费净利润5.415亿元,同比增长33.98%。PE16.58倍,PE相对低。二.消息面:国家能源局印发《2022年能源工作指导意见》稳步推进结构转型。煤炭消费比重稳步下降,非化石能源占能源消费总量比重提高到17.3%左右,新增电能替代电量1800亿千瓦时左右,风电、光伏发电发电量占全社会用电量的比重达到12.2%左右。国家能源局:.继续实施整县屋顶分布式光伏开发建设,加强实施情况监管.三.技术面:近期股价突破年线,量价齐升,均线多台排列,换手率比较高,3月24日涨停,说明有主力介入,25,28日股价回调,29号股价企稳。短期支撑位5.95元,短期压力位7.40.止盈价:7.40附近,止损价:5.95以上仅是个人看法,仅供参考,不构成投资建议,风险自担! -
股海飞扬2022-03-23 14:33:34
#市场凌乱,小心一日游行情在出现,地产高位风险较大# 大盘还在回暖,指数有点超出预期了,不过盘面给我个人呢感觉就是难受,乱套,今天海联金汇和宁波建工比较靓眼,这都是好的反馈,高位资金并没有全面撤退,下午做了中富通,中兴通讯不管你再烦,实实在在的几十亿封单在那了。下午这波地产拉的我是十分懵逼的,看看是不是像前天晚上医药一样