来源：电商天下
极越汽车能否起死回生
作者 I 周博
报道 I 电商天下
中国新能源汽车，竞争到底有多激烈？洗牌速度能有多快？
这几天，我们或许能从“极越汽车”持续爆出的大瓜中，感知一二。
从被爆就地解散、员工自费上班，到女员工直播时被告知工资、绩效全部打水漂，再到CEO被员工围堵要求缴纳社保……
双12期间，发生在极越汽车身上的一连串惊爆剧情，在震惊全网的同时，似乎已演变为一场大型“真人秀”节目，丝毫未有停歇的意思。
而针对极越汽车当前的困境，作为主要投资方的金主爸爸——百度和吉利，要伸出援手，帮极越汽车“擦屁股”了。
12月13日下午，百度、吉利发布联合声明，表示会积极协助集度管理层妥善处理相关事宜。
图源：微博@贝壳财经显然，这对极越汽车能否恢复正常运营、重新回到新能源汽车的牌桌至关重要！
极越汽车困局
李彦宏要帮忙擦屁股了？
极越汽车事件闹到现在，公司经营可谓千疮百孔、问题多多，而最迫切需要解决的问题主要有两个。
一是拖欠各类供应商的货款，必然要给供应商伙伴一个说法。
一是要及时保障公司广大员工的各项合法权益。
对此，夏一平此前已作出回应。
首先，据每日经济新闻独家报道称，12月12日晚，极越汽车CEO夏一平已发布全员信称：多地员工的社保已经缴纳。
图源：微博@每日经济新闻据说，这是12月12日晚间，夏一平和吉利、百度两大股东的代表，与极越员工代表召开闭门会谈判后的结果。有媒体透露，极越全体员工的11月社保将由公司的两位股东百度和吉利支付，目前双方内部正在走转账流程。
而具体的解决方案，将在接下来5天内分步推进得出：
12月13号：完成和百度、吉利的初步沟通，完成双方的工作组人员的确定，同时与工作组确定和员工代表的沟通机制，晚上8点和员工代表同步信息并更新计划；
14号：让员工代表和百度、吉利工作组以及集度的工作组（夏一平，罗岗，谢逊，雷潇）进行第一次沟通和讨论；
15号：针对第一轮讨论，集度工作组和百度、吉利工作组做进一步的沟通，晚上10点和员工代表同步相关信息并更新计划；
16号：集度工作组和百度、吉利工作组进行第二轮的内部沟通，并确定相应的方案；
17号：百度、吉利工作组，集度工作组和员工代表同步相关方案，给予确认。
与此同时，夏一平与供应商的谈判也在进行。
据《国际金融报》独家报道，13日凌晨5点10分，夏一平与供应商代表谈判后给出了初步解决方案，他表示：12月13日，百度、吉利、极越三方将发布相关公告；三方将组建处理小组，该小组最晚于15日建立；小组建成后将给出供应商费用解决方案；极越给出供应商对接窗口，并分批次按照供应商类型和工作组商谈解决方案。
图源：《国际金融报》公众号但这个方案并未获得供应商们的同意，他们普遍认为“夏一平给出的方案都是“空话”。
对此，电商天下认为，供应商不同意实属正常，毕竟夏一平给出的方案始终未提及拖欠的货款该如何安排，更像是一种“拖延”。而极越汽车拖欠的供应款项并不是小数目，或高达数十亿元之巨！
据报道，在一个200余人的汽车供应商维权群中，被极越拖欠款项的供应商就超过了50家，拖欠金额最少的有4.6万元，最多的甚至过1亿元，累计金额则已超过3个亿！
此外，极越内部人士还披露，极越拖欠的供应商远不止这些，光拖欠吉利集团的欠款就超10亿元，多方面叠加，仅供应款项就达数十亿。
最后，12月13日上午，夏一平在员工和供应商的“围追堵截”下，还是坐上极越07离开办公地。
图源：《国际金融报》公众号也就是说，百度和吉利是伸出了援手，但提供的助力并不多。目前两家企业大概率只是支付了极越员工11月的社保等“小钱”，至于员工提出的离职补偿金和拖欠供应商的货款等“大钱”，暂无下文。
极越汽车的闹剧太离谱！
极越汽车这次出事，爆梗之多、变化之快，实在令人目不暇接。
或许还有些小伙伴，不清楚极越汽车到底发生了什么事，因此电商天下有必要帮大家捋一捋前因后果。
吃瓜之前，先了解下极越汽车这家公司。百度百科显示，极越是由百度和吉利控股集团联合打造的高端智能汽车机器人品牌，前身是2021年3月成立的集度。
2023年8月14日，集度发布“极越”；当年10月27日，极越首款车型“极越01”正式上市。2024年9月，极越第二款车“极越07” 上市。
相较于下周回国的贾老板，极越成立3年发布了2款量产车型，效率还算不错。但可惜的是，极越汽车在中国车圈的存在感并不强。
今年9月，《时代周报》曾公开报道：自2023年12月交付至今年8月底，极越汽车累计销量仅有6764辆，相当于小米SU7当月一半的销量，月均销量则仅有750辆。在一众新势力车企中，这一数据几乎垫底。
图源：时代周报电子版截图事实上，极越堪称拉胯的销量，也为其如今的困境埋下了伏笔。极越此次出事，主要有以下几个重要节点。
其一，《第一财经》的报道，成为导火索。
据第一财经报道：12月10日下午，极越公司内部传出消息称，公司股东百度将不再投资。同时，极越也将在本周关闭整车业务。此前还曾有消息指出，极越汽车生产部门已经开启裁员。
就此，极越汽车“裁员、倒闭、撤资”的消息不胫而走。
其二，某自媒体一纸催款函，掀起极越汽车底裤一角。
12月11日，某互联网自媒体公开喊话极越汽车CEO夏一平，要求后者支付拖欠的36万元合作款项，引爆网友吃瓜热情。
图源：微博@Tech星球其三，夏一平“睁眼说瞎话”后迅速被打脸，引爆危机！
12月11日，极越CEO夏一平在回应外界质疑时，还向全体员工表态称：公司目前确实遇到困难，将进入创业的2.0阶段，管理层会全力以赴，与全体员工共渡难关。
然而当天晚上，又有极越员工爆料称：极越将大规模优化人员，计划只保留100人，这100人将无工资无社保。
明明说好要进入创业2.0，结果却收到了“公司原地解散、留下员工自费上班”的消息！
对此，有网友调侃道：夏一平所谓的创业2.0，学到了贾跃亭的精髓。
图源：微博而广大极越员工也意识到大事不妙，公司很可能是向暗度陈仓，于是在当晚果断“围堵”夏一平，提出补缴社保、医保和公积金、发放工资及离职赔偿等要求。
此时，更具戏剧性的事发生了。
12月11日晚上，在抖音等平台，还有不少极越员工在直播间推销极越07，结果就被告知“公司原地解散”、“没有工资奖金”。只见这位倒霉的极越员工脸上，写满了错愕、震惊与愤怒。
图源：微博@晨视频其四，更多夏一平的惊天内幕被爆出，极越汽车命悬一线。
12月12日，随着极越大瓜的发酵，更多夏一平的猛料也被爆出。
先是新浪科技独家报道称，“极越崩盘或因百度吉利不愿再投钱”。一位极越内部人士爆料称：原计划今年下半年极越会有一笔30亿的融资到账，“基本上是板上钉钉的事情，公司的业务还一直在推动，但当公司确实账上没钱希望30亿融资尽快到账时，百度突然不出了。”
图源：微博@新浪科技紧接着，百度为何停止投资极越的原因也被挖出来。
新浪财经报道称：百度内部人士透露，百度在2024年10月曾派财务团队进入极越尽调，为后续30亿投资做准备：“结果发现极越一滩烂帐，有高达70亿财务窟窿，决定不再继续投入。”
图源：微博@新浪财经那这70亿的巨额窟窿又是怎么来的呢？某位自称是极越前员工的网友，或许说出了一些真相。
这位网友在朋友圈吐槽称：极越CEO曾“硬塞供应商进来”，特批支付10倍于市场价的费用给指定供应商，还曾在婚内多次嫖娼。
图源：今日头条@金融界对此，极越方面未做出回应。
但假若一切爆料属实，也就解开了所有人心中一直以来的疑问：为何极越明明背靠百度、吉利两座大山，却会落得如此下场。
“留足18个月工资的资金”
雷军昔日讲话含金量还在上升！
目前来看，极越的问题虽然不能完全归咎于某一个人，但作为企业CEO，无论当前爆料真假与否，夏一平都有不可推卸的责任。
值得一提的是，极越汽车在营销方面多次出洋相。
比如，今年4月，百度创始人李彦宏与夏一平联合直播时，李曾开玩笑称：“别给我亏太多钱啊。”
图源：新浪科技结果，极越如今不仅拖欠供应商巨额货款，连员工的权益都无法妥善保障，甚至有可能还存在70亿的财务窟窿。说一句“夏一平辜负了李彦宏”，并不过分。
又如，夏一平曾多次“碰瓷”雷军。
夏一平曾发布视频称雷军开赛车是立人设，他自己不是为了下赛道而下赛道，每个季度都会下赛道去开车，不是为了立人设，而雷军是为了立人设。
CEO如此，下面的人很可能有样学样。今年8月，鞭牛士报道，极越汽车公关负责人“徐继业”在朋友圈发文炮轰：雷军、小米汽车亏本卖车是倾销，很“恶劣”。
图源：鞭牛士可笑的是，被炮轰的小米汽车虽然在亏钱，但小米SU7的销量一直是秒杀极越01的存在，11月销量高达20000+。
前几天刚刚官宣的小米第一款SUV——“小米YU7”，仅仅靠一个名字，便引发无数网友热议讨论，存在感拉满。各界纷纷预测，小米汽车与预定下一个爆款。
图源：微博@雷军与此同时，各界纷纷发现：当极越汽车亏的连员工工资都发不出来时，雷军早前官宣造车时就曾表态“要预留18月工资”。
图源：微博@向阳不吹不黑的说，无论是格局、实力、业务、营销还是最终的结果，夏一平的极越汽车都无法与雷军的小米汽车相提并论。
同样是造车，大多数玩家或许都能带着充裕的资金，营造出一个充满希望的开头，但真正能做出结果、做出成绩，对得起投资者、对得起员工、对得起消费者的，似乎并不多。
说在最后：
人类的悲欢从来都不曾相通。
对于极越汽车九死一生的遭遇，多数旁观者大可以报之一笑感慨一句：又一家造车新势力，撑不下去了。
但此刻，电商天下认为，各界当务之急是想方设法，保障极越普通员工以及极越车主的合法权益！
极越汽车哪怕不行了，也应该带着尊严倒下。
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