来源：国际投行研究报告
特斯拉股价再次下跌！这次与交付无关！
特斯拉已表示，计划今年在AI研究上投入100亿美元，涉及的项目包括Dojo超级计算机和Optimus人形机器人的开发。
特斯拉周四股价下跌。第三季度交付结果这不是罪魁祸首。产品和就业决策可能是罪魁祸首。
这家电动汽车制造商的股价开盘下跌 1.8%。该股收复失地，一度走高，但当天晚些时候下跌。股价收盘下跌 3.4%，至 240.67 美元，而标准普尔500 指数 SPX-0.17％和道琼斯工业平均指数道琼工业指数-0.44％分别下跌0.2%和0.4%。
特斯拉网站不再列出在美国销售的标准续航后轮驱动版 Model 3，这是该公司价格最低的车型。现在只有长续航后轮驱动和全轮驱动选项以及性能选项。投资者大多希望看到更实惠的特斯拉，而不是更昂贵的特斯拉。
特斯拉没有回应关于这一变化的评论请求。
特斯拉交付了一些463,000 辆汽，同比增长约6%，超过华尔街预期的462,000辆。
韦德布什分析师 丹·艾夫斯 称这是“朝着正确方向迈出的良好一步”。Canaccord Genuity 分析师 乔治·贾纳里卡斯 预计接近 47 万台，但称与报告结果的差异是舍入误差。“这正好符合我们的预期，”Wolfe Research 分析师补充道 埃马纽埃尔·罗斯纳。Ives 和 Gianarikas 将特斯拉股票评级为买入，而 Rosner 的评级为持有。
投资者可能希望交付量接近 470,000，但股价下跌很可能只是因为股价上涨。这些上涨的预期推动股价在报告发布前的一个月上涨了 20% 以上。
展望未来，“对我来说最重要的是利润率走势，”罗斯纳告诉《巴伦周刊》。尽管行业价格竞争加剧，但他希望看到利润率稳定。稳定的利润率是“投资者愿意参与自动驾驶出租车业务的先决条件……你需要核心业务稳定下来。”
2024 年，电动汽车投资者仍未获得稳定性。第三季度的稳健业绩导致特斯拉今年迄今的业绩与 2023 年相比下降了约 2%。
最近卖车越来越难了。在美国，8 月份为买家提供的激励措施 约7.2 根据数据提供商凯利蓝皮书的数据，电动汽车的补贴占交易价格的 13.3%，同比上涨近 50%。 超过 60 同比来看。花旗分析师称，中国汽车制造商也一直在提高激励措施 钟杰夫。
较低的定价和交易可能会削弱利润率。但特斯拉通过提高汽车销量和控制成本可以保住利润率。
对于特斯拉，华尔街预计第三季度汽车毛利润（不包括监管信贷销售的影响）约为 15%，与 2024 年第二季度持平。汽车毛利率在 2022 年第一季度达到峰值，约为 30%。
第三季度利润率超过预期将增强投资者对特斯拉能够保持积极业务势头的信心。
华尔街目前预计特斯拉 2025 年的每股收益将达到约 3.20 美元。一年前，这一预期接近每股 5.60 美元。估值尚未再次上升，但已不再下降。这足以提振股价。2025 年可能需要更高的估值来提振股价。
截至周四交易，特斯拉股价今年迄今基本持平。不过，股价较 4 月中旬的低点上涨了近 80%。
特斯拉的毛利率将在几周后随收益一起公布。在此之前，该公司将于 10 月 10 日举办备受期待的 Robotaxi Day。该活动是影响股价的另一件事。投资者希望看到特斯拉推出实体 Robotaxi，回顾其自动驾驶技术取得的进展，概述推出服务的计划，并解释 Robotaxi 业务如何盈利。
活动前，彭博社已报道特斯拉首席信息官纳格什·萨尔迪将离开公司。特斯拉没有立即回应关于纳格什就业情况的评论请求。特斯拉的人员流动并不罕见，但恰逢 Robotaxi Day 之前，这可能会让投资者有些犹豫。
特斯拉交付量略高于预期，为何股价却下跌？
特斯拉已表示，计划今年在AI研究上投入100亿美元，涉及的项目包括Dojo超级计算机和Optimus人形机器人的开发。
特斯拉(Tesla Inc.)第三季度交付量略高于预期，但该公司股价并未受到提振，因为在周三发布报告之前，市场的期待较高。
该公司第三季度交付了462,890辆汽车，略高于FactSet追踪的分析师平均预期的462,000辆。Model 3和Model Y几乎占特斯拉总交付量的全部，这两款汽车的合计交付439,975辆。
在该报告发布之前，分析师对特斯拉的交付前景相当乐观，这与此前几个季度形成对比，当时华尔街对需求较为悲观。巴克莱(Barclays)一名分析师上周表示，投资者可能已经预计特斯拉最近季度的交付量超出预期，他自己估计的470,000辆也高于特斯拉实际公布的数字。
截至周三上午发布交付数据，特斯拉股价在过去一个月累计上涨逾20%。该公司股价周三下跌3.49%。
巴克莱分析师团队此前预计，特斯拉的交付数据将反映“出人意料强劲”的中国市场趋势，以及该公司在美国加大力度推出Cybertruck皮卡的势头。Piper Sandler的一位分析师也对特斯拉在中国的表现持乐观态度，预计该公司将在中国市场迎来“迄今为止最好的一个季度”。
特斯拉的季度交付报告是实际业绩表现的预告，财报将于10月23日发布。
虽然交付量可以被当作需求指标来用，但并不能反映出全部财务状况。投资者也高度关注特斯拉的利润率，这些将在财报中揭晓。特斯拉最近的报告中显示出利润率承压，德意志银行分析师最近预测特斯拉“在今年余下时间的利润率走势可能是持平甚至下降”。
德意志银行的分析师团队表示，进口关税可能会冲击欧洲和美国的交付量，不过第四季度受到的影响应该比第三季度更大。 “Cybertruck销量的增加也会稀释综合表现。与此同时，更大交付量带来的原材料、物流和工厂效率可能起到抵消作用。”
特斯拉周三还公布了生产数据，显示第三季度共生产了469,796辆汽车，相比之下，第二季度生产了410,831辆。
特斯拉公布今年首次季度交付量上升
部分得益于在中国市场的强劲表现，特斯拉第三季度全球交付量反弹，缓解了华尔街对其汽车业务增长能力的担忧。
特斯拉(Tesla)的全球交付量在第三季度反弹，扭转今年早些时候的下行趋势，这种下行趋势之前引发了华尔街对该公司发展汽车业务的能力的担忧。
这家全球市值最高的汽车制造商在7-9月共交付462,890辆汽车，基本符合分析师的预期。这较上年同期的数字增长了6.4％；去年第三季度，导致生产暂停的工厂升级影响了特斯拉的销量。
该公司的季度销量某种程度上受益于在中国市场的强劲表现，以及当期提供的、用以在全球范围内抵消高利率影响的融资交易。
今年前九个月的总交付量仍落后于上年同期，这给特斯拉带来了压力，该公司得在今年第四季度交付更多车辆才能超过2023年的成绩。
特斯拉股价周三下跌3.49%。这家汽车制造商的股价近几个月已经反弹，在2024年上半年曾因销量走软而大跌。截至周二收盘，该股今年以来累计上涨3.8％。
该公司计划于10月23日公布第三财季业绩。
这家电动汽车先驱已苦于市场对其车型的需求回落，特斯拉的部分车型多年来一直未全面重新设计。电动汽车领域的竞争也日益激烈，其他车企推出了大量新的纯电动车型，其中许多在待售车辆库存积压之际大幅折价销售。
由于标价上涨和可负担性降低拖累消费者需求，美国汽车销量第三季度总体略有下降。Jeep制造商Stellantis周三公布，其美国销量下降20%。这一降幅远高于整个行业，福特汽车(Ford Motor)在发布季度业绩时公布增长1%。
特斯拉今年开局艰难。该公司第一季度公布了自2020年以来首次交付量同比下降。该公司业绩在第二季度继续下滑，这家汽车制造商报告称，2024年上半年全球交付量下降6.5%。
特斯拉销量下滑之际，首席执行官马斯克(Elon Musk)试图将投资者的注意力重新集中在该公司在机器人和AI方面的大手笔投入上，他称这些技术有朝一日可能会将这家汽车制造商的市值推高至30万亿美元。
10月10日，特斯拉计划推出一款全自动机器人出租车的原型车，马斯克多年来一直在谈论这款车型，该公司还准备提供有关即将推出的叫车服务的更多细节。
特斯拉已表示，计划今年在AI研究上投入100亿美元，涉及的项目包括Dojo超级计算机和Optimus人形机器人的开发。
特别声明：以上内容仅代表作者本人的观点或立场，不代表新浪财经头条的观点或立场。如因作品内容、版权或其他问题需要与新浪财经头条联系的，请于上述内容发布后的30天内进行。
