来源:牲产队2022
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在中国的舆论界,每天都有一群大V在说,美国要崩溃了,美国要解体了,德克萨斯州要独立,加州要独立之类的谎言,来挣点流量钱。其实,真正要解体,想要独立成多个国家的地区距离我们不远,就在缅北。
刚刚,缅北克伦尼民族防卫军就用高射机枪击落了一架缅军战斗机,幸好飞行员成功跳伞,不然就是机毁人亡了。这架战斗机是中国制造的一款老旧K-8教练机,服役于1994年,距今已经30年了。K-8教练机先后出口过巴基斯坦、缅甸和埃及等14个国,累计外销超过300架,是一款非常成功的出口型教练机。
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K-8教练机作为战斗机使用,其实是不太合适的。它是一款廉价的飞行员训练机,可以满足全部的基础飞行科目和一部分的高级飞行科目。一名飞行员在K-8教练机上完成训练后,就可以独立飞行歼-6、强-5、幻影-III、幻影-V等二代飞机。如果要飞F-16、F-18、幻影-2000等三代机,K-8是不够用的。
也就是说,K-8主要是一款二代机教练机。它的优势是,便宜好用,1000万美元一架。刚入学的飞行员可以先从K-8开始训练,把K-8上的飞行科目都练熟了后,再去学习JL-9教练机,就能飞歼-10C、歼-16等三代机了。因此,K-8主要是卖给一些军费较少的穷国,他们的空军实力不强,军费也比较少,但空军不能没有。
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缅甸就有17架枭龙战斗机、25架歼-7、25架歼-6、21架强-5C攻击机以及50架K-8教练机。缅甸空军的主力战斗机也就26架米格-29,其他都是从中国进口的二代机了。因K-8教练机太多了,也就出现在了缅北战场上。它被击落,可以说是一点儿也不意外。中国不是没有好飞机,只是缅甸空军买不起罢了。
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缅甸一年的军费预算才23亿美元,还要切成三分,分为海陆空三军。其中,缅甸陆军要拿走大头,真正留给缅甸空军的钱就没多少了。因米格-29也慢慢老化了,缅甸军方铆足了劲,才从俄罗斯进口6架苏-30战斗机,已交付2架。这2架苏-30就是缅甸空军的超级底牌了。
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击落K-8教练机的也不是什么强大武装,而是一支刚刚成立两年的克伦尼邦地方武装,它的全称叫克伦尼民族防卫军。这支部队是一支反敏昂莱武装,是因为敏昂莱发动军事政变,他们才成立的。虽然成立才2年,却发展迅速,组建了22个营,控制6个军事据点。在克伦尼邦,除了城市据点被军政府占领外,其他广阔的农村山区,均被克伦尼民族防卫军控制。
这是典型的农村包围城市。因敏昂莱军政府不得人心,屡战屡败,缅甸高层已经很是担心,缅甸正在面临分裂的危险。虽然缅甸距离中国很近,但绝大部分中国人对缅甸并不了解。
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缅甸和美国一样,是一个联邦制国家。联邦制国家有一个特点,各邦地方政府拥有极高的自治权,甚至包括脱离联邦,独立建国的权力。在美国刚成立的时候,美国宪法就规定,各州拥有退出美利坚合众国的自决权。但在实际操作中,一般是很难得到联邦政府支持的。美国南北战争时期,就是美国面临分裂瓦解,最危险的时期。北方联军打败了南方联军,从而真正完成了美国的统一,也真正完成了美国的中央集权。
但缅甸不同,它是一个松散的联邦。为了拉拢缅北各个少数民族加入缅甸联邦,缅甸国父昂山将军特地搞了一份《彬龙协议》。这个彬龙协议就规定,缅北各少数民族有权退出缅甸,独立建国。为什么缅北会有这么多军阀?主要有两个原因:
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一是,他们手握《彬龙协议》,有独立的法律依据。当初,本来就是凑在一起过日子,但后来发现,南方的大缅族欺负北方少数民族,那就不要一起搭伙了。于是,缅北各大少数民族武装,就纷纷拥兵割据。眼下割据,是因为缅甸政府军处于强势地位。但如果缅甸政府军打不过地方武装,那缅北各个军阀,独立建国,是毫不犹豫的。
二是,缅甸没有完成中央集权,在缅甸版本的南北战争中,缅甸政府军只能取得战术上的胜利,无法实质统一缅北。一个弱势的联邦政府,根本无法对各邦地方政府形成强大统治力。而今的局势更为糟糕,居住在缅南缅族自己分裂,内斗,让缅北军阀钻了空子,迅速崛起。缅北的地方武装没有变弱,反而更强了。
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若是缅北战事进一步扩大,从缅北打到缅南,那缅甸最后还能不能维持统一,就不好说了。佤邦、掸邦、克伦邦、克钦邦,都是拥兵数万的一方枭雄,让他们跟着缅甸联邦政府越混越穷,还不如自己单干。
任何一个国家,脱离了中央集权,都会带来军阀林立,混战不止。老百姓如浮萍漂泊,命如草芥,一条细细的中缅边界线,就足以拆成两个世界。
中国有很多不足之处,但从安全角度来看,却称得上是一方温暖的港湾。
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