6月13日讯，地铁建设将成为今年民间资本进入垄断领域的“切入点”。国家发改委员经济体制综合改革司司长孔泾源表示，今年会为民资开放新投资领域，一批地铁线路率先向民间资本开放。国家发改委投资研究所研究员智囊刘立峰接受大智慧通讯社采访时也透露，未来地方政府会根据已有经验进一步出台民资进入地铁领域的操作细则。

　　孔泾源表示，现在很多企业有资金，但是由于投资领域的不开放限制了企业投资，若不开放民资，国民经济发展将会受到很大限制，未来会通过扩大开放方式，促进产业发展，其中一批地铁线路会率先向民资开放。

　　国家发改委投资研究所研究员刘立峰今天接受大智慧通讯社采访时表示，地铁线路向民资开放已经在陆续进行当中，未来地方政府可能会根据已有经验结合当地实际情况制定操作细则。

　　“举例表示，北京地区的4号线已经引进民资由京港地铁运营公司负责运营，随后该公司又获得了14号线运营权，这些都为民间资本进入地铁积累了经验，为民间资本进入地铁领域提供了可操作空间。”刘立峰称。

　　他认为，未来地方政府出台的各项细则会根据已有经验，制定一些具体操作措施，比如如何通过补贴、税收优惠、土地优惠等措施保证民间资本进入后维持基本盈利状态，或在维持公益性基础上能让民间资本积极进入地铁建设领域。

　　刘立峰认为，一方面，全国有600多个城市，但仅有20多个城市在争建地铁，民资投资地铁建设市场空间很大。另一方面，新型城镇化建设增加了城市轨道交通需求，而地方政府又面临财政资金压力，这也“倒逼”地铁线路建设向民间资本开放，整体而言地铁会成为今年垄断领域向民资开放的“突破口”。

　　(来源于大智慧阿思达克通讯社)