中新网广州6月7日电(郭军 曾勇)本月15日，中国铁路将全面实施货运组织改革，作为粤湘琼三省铁路货运的市场经营主体，广铁集团先行一步，目前已迅速组建了广州、长沙、怀化、佛山、惠州和海口等6大货运中心，主动面对市场，大力延伸服务链条，提供由“(车)站到(车)站”到“门对门”的全程物流服务。

　　“门到门”物流服务，即把货物从货主家里送至接收人家里的全程物流服务。据广铁集团货运处介绍，根据“门到门”运输需要，广铁对管内数十个基层站段相关运输业务、人员、资产进行有效整合，统筹利用好铁路及社会物流资源，组建了6大货运中心，对外敞开受理，实现一条龙服务、一个窗口受理、一口价收费；对内化繁为简，实现一个部门管理、一张货票核收、一本账核算、一套系统控制，目的是最大限度方便货主，增强全程物流服务能力。

　　目前，中国社会物流成本相当于GDP的18%，比发达国家高出一倍。据铁路部门测算，在全社会货物运量中铁路货运比重每提高一个百分点，就可节约社会物流成本212亿元人民币。如果“公路、铁路、水运、空运”各种联运方式得到有效推广，将进一步降低社会物流成本。

　　然而，中国交通运输行业目前由于没有建立完整综合的交通运输体系，各个部门存在单兵作战的现象，无法形成一个完整的运输链条。长期以来，铁路在计划运输模式下，专注于站到站运输，已不能适应社会经济发展的要求。此次中国铁路实施货运组织改革，提出运输的“延长”服务和“完整”服务，将推动综合交通运输体系发展，将大大降低物流成本。

　　广东省物流行业协会秘书长马仁洪认为，在现代物流业大发展的大背景下，铁路全面实施货运组织改革是敲开市场大门的必由之路。广铁集团组建6大货运中心，深度整合物流资源，加强全程物流服务，既适应现代物流发展需要，也能进一步方便广大货主，降低社会物流成本。(财经专线)