周鸿祎，想“上天”

　　5月7日，有消息称，360集团创始人、董事长周鸿祎原定当天与小鹏汇天创始人、总裁赵德力直播试驾小鹏汇天飞行汽车，但因小鹏汇天方面试飞手续未能办理完成，周鸿祎将试驾的飞行汽车无法起飞。对此，周鸿祎表示：“既希望尝试，又有点担心。”

　　5月7日，小鹏汇天有关人士独家回应上证报记者表示，今天未能起飞是因为北京相关空域管理严格，目前试飞试验流程还在进行。和多家媒体报道不同的是，该人士进一步对记者表示，本来今天小鹏汇天也没想载人飞行，而是计划做空机飞行表演，周鸿祎也是按计划在现场观看的。

　　对于周鸿祎和小鹏汇天合作成为热点，业内专家对记者分析，近期低空经济成为市场关注热点，素来愿意尝试新事物和探索新领域的周鸿祎可能是希望能参与到低空经济产业中去。

　　小鹏汇天未能得到特许飞行证

　　“今天飞不起来，我也就放心了，因为我特别怕他们会把我害了，把我塞到飞行器里，我看见他们在广州的繁华中心飞了一下，既希望尝试，又有点担心。”周鸿祎说。

　　在谈及低空飞行器的安全性时，赵德力直言，现在纯无人驾驶的低空飞行器其实存在一个问题，“它的通信链路如果受到干扰容易变‘傻’。”

　　对此，周鸿祎表示：“之前交流时候了解到，你们的一些飞行器是由地面控制飞行的，这令我非常担心。我自己是做网络安全的，知道地面控制的可能会被黑客攻击，这样如果缺乏飞行人员自己控制的能力的话，被黑客攻击后会很无助。”

　　周鸿祎表示，希望后续可以跟小鹏汇天有很多安全方面的合作。“现在网络安全还是很重要的。现在无人机、智能驾驶领域也存在一些潜在的危险。”

　　周鸿祎没能乘飞行汽车上天的消息很快成为业界关注的热点。5月7日中午，小鹏汇天有关人士独家回应上证报记者表示，此次飞行未能按计划进行的原因是北京相关空域飞行规定严格，相关管理方面还没给公司具体回复。飞行需要特许飞行证，小鹏汇天不能“黑飞”。

　　该人士还表示，按计划，小鹏汇天今天也没打算进行载人飞行，而是做空机飞行表演，周鸿祎本来也是来观摩飞行的。“是周鸿祎邀请我们的，当时只是说想共同推动低空经济发展，我们也觉得这是一个很好的向公众科普的机会。”

　　据该人士介绍，原本定于5月7日飞行的小鹏汇天的飞行器为旅航者X2，之前在广州试飞场地是做过载人飞行的。“这款飞行器最多只能载2个人。但是因为这个只是阶段性的研发产品，我们现在正在研发的分体式飞行汽车，才是未来我们量产的目标，所以正在努力走适航审定，未来再逐步推进各种测试，包括载人。”

　　周鸿祎或希望参与

　　蓬勃发展的低空经济产业

　　有媒体报道，目前360公司已经停放了三架飞行器。其中一架是小鹏汇天在2024北京车展上刚刚亮相的分体式飞行汽车。根据设计，其既能当做汽车驾驶，又能通过可收纳的纯电动有人驾驶飞行器进行飞行。还有一架是小鹏汇天的旅航者X2双人智能电动垂直起降飞行器，这款飞行器已经于2023年获得国内首个特许飞行证，之前已在多地试飞。

　　业内专家对记者分析，近期低空经济成为市场关注热点，素来愿意尝试新事物和探索新领域的周鸿祎可能是希望能参与到低空经济产业中去。

　　近期，蓬勃发展的低空经济产业成为市场热点。5月6日，摩根士丹利评级报告首次覆盖亿航智能，首次评级为增持，最新目标价为27.50美元。受此消息影响，亿航智能美股大涨超7%，报收18.70美元/股。此前，中国民用航空中南地区管理局在4月7日向亿航智能颁发了全球首张无人驾驶载人航空器生产许可证（PC）。亿航智能已经在广州、深圳等地完成了商业首飞展示，位于云浮的工厂则实现了每年600架次的产量。

　　中信建投证券表示，有关部门持续积极表态促进低空经济健康安全发展，以长三角、珠三角为主的都市圈相关地市区纷纷响应号召出台产业支持政策或发展规划，有望凭借各地自身发展基础形成各类低空经济示范区，推进全国低空经济整体加速发展，建议关注低空经济政策持续催化。

　　（文章来源：上海证券报）

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