骑车被抓拍，济南摩友犯“嘀咕”：摩托车在市区到底应该怎么骑？

　　原标题：骑车被抓拍，济南摩友犯“嘀咕”：摩托车在市区到底应该怎么骑？

　　来源：齐鲁晚报

　　近日,

　　有济南市民驾驶摩托车在经过

　　经十路与千佛山路交叉口时，

　　因未在规定车道上行驶被抓拍。

　　处罚理由显示，

　　该摩托车未在最右侧的机动车道通行。

　　摩托车如何在市区内规范行驶

　　一直是不少摩友的困惑，

　　由此引发了不少讨论。

　　记者调查发现,

　　不少摩托车驾驶人

　　在各种车道混行的现象比较普遍,

　　这其中有摩托车手驾驶不规范的问题,

　　也有摩托车通行规则不甚明确的问题。

　　那么，

　　摩托车在济南市区到底如何正确通行?

　　多数摩托车走辅路

　　主辅穿行较普遍

　　6月23日早晨上班高峰期,记者来到经十路与千佛山路交叉口观察摩托车通行情况。

　　从8点到8点半的半小时内,路口由西向东的摩托车约通行150辆,其中有三分之二在辅路行驶,三分之一在主路行驶。路口的志愿者也表示,平时大多数摩托车是在主路两侧的辅路行驶。

　　记者看到,在辅路行驶的摩托车速度明显比主路慢很多,但相较于辅路的其他非机动车,速度要快很多。因此,不少摩托车行驶时多次按喇叭抢路。

　　记者注意到,该路口主路(最右侧为右转车道,右侧第二车道为公交车道,第三车道为直行车道)设有公交车道,公交车道两侧都是机动车道。

　　主路行驶的摩托车,有的在最右侧的机动车道,有的则在公交车道左侧的机动车道,偶尔有几辆在公交车道行驶。左转时,摩托车并没有同汽车一样直接左转,而是跟随电动车“二次过街”。

　　现场多名摩托车驾驶人表示,按照规定应该走最右侧机动车道,但多数都在走非机动车道,可能只有个别路口有抓拍设备。但对于摩托车究竟如何规范行驶,大多数摩托车驾驶人并不十分清楚。

　　摩托车车主徐先生说,自己多数是在机动车道的右侧车道行驶,遇到上下班高峰时段,为了避免拥堵,会选择非机动车道通行,“平时上班从火车站附近出发,经过纬二路和经七路路段时都走机动车道,从经七路到泺源大街这段,因为太堵了,我就会选择非机动车道。”

　　不只是徐先生,多位摩托车车主表示,如果在机动车道上行驶遇到拥堵时,会在机动车和非机动车道间穿行。

　　走机动车道等绿灯

　　右转汽车按喇叭

　　根据道路交通安全法规定,摩托车可以走机动车道,而在机动车道上如何走也是不少摩友的困惑。

　　比如左转时,有的摩托车驾驶人直接跟随其他机动车行驶,而多数摩托车驾驶人则跟随电动车、自行车进行“二次过街”。摩友林先生说,左转时自己一般会在左转车道打左转灯,跟汽车一样走。

　　摩托车在机动车道右转时,如果刚好遇到右转直行车道怎么办？因为对此不甚了解,也给一些车主带来不快经历。有一次,郭先生骑摩托车行驶在机动车道最右侧通行,这刚好是个右转加直行车道。路口遇上红灯,郭先生停车等待,这时后面一辆右转私家车驾驶人开始疯狂按喇叭催促,甚至下车指责郭先生挡了路。

　　郭先生觉得很委屈,自己的摩托车也是机动车,按照规定走最右侧机动车道,直行就是要等信号灯。“我是没有错的,要是一辆直行汽车停在前面,对方还会这样催促吗?同样是机动车,为什么摩托车就该被骂?”

　　对此,林先生也有同样的感慨,自己也遇到过类似的情况,有时会紧贴线礼让一下,但如果对方喇叭按得太急态度不好,他就会选择原地不动,“避让是人情,不避让也是合法的。”

　　摩托车如何正确通行,很多市民也看法不一。市民张先生认为,摩托车属于机动车,应当走机动车道,走非机动车道是占用行人和自行车的通行空间,“本来电动车和自行车就多,摩托车速度快,如果占用非机动车道,很容易发生危险。”

　　“我觉得就应该走非机动车道,摩托车那么小,如果穿行在机动车道的汽车之间,是很危险的。”市民高先生则表示。

　　还有市民认为,摩托车走机动车道虽然存在安全隐患,但可以缓解交通压力,如果交管部门能够进一步明确怎么走,可消除不少安全隐患。

　　市民建议完善

　　摩托车通行标志

　　齐鲁晚报·齐鲁壹点记者注意到,山东地方法规此前对摩托车的通行问题有所涉及。

　　2008年11月27日山东省第十一届人民代表大会常务委员会第七次会议通过,并于2009年3月1日起施行的《山东省实施<中华人民共和国道路交通安全法>办法》第四章第四十六条规定:

　　“在同方向划有二条以上机动车道的,载货汽车、低速载货汽车、三轮汽车、拖拉机、轮式专用机械车、摩托车应当在最右侧的机动车道通行。在设有主路、辅路的道路上,低速载货汽车、三轮汽车、拖拉机、轮式专用机械车和摩托车应当在辅路通行。”

　　按照上述《办法》,在山东省内,摩托车无论是在最右侧的机动车道还是辅路通行,都是有法律依据的。对于何谓辅路,目前并无权威的定义,辅路通常被认为是缓解干道的运输压力而修建的较窄的辅助性道路,多位于干道的两旁,并有隔离带与干道隔开。

　　有摩友表示,比如经十路绿化隔离带外侧的道路是否可称为辅路?有的辅路地面上带有非机动车的标志,摩托车在这种道路上行驶并不“理直气壮”。辅路和非机动车道之间如何界定也让很多摩友犯嘀咕,因此有市民建议完善城区摩托车通行标志,让广大摩友放心通行。

　　洋葱快评丨交管部门理当为摩托车指条“明路”

　　在低谷期，选择摩托车通行的人数较少，关于路权问题的争论还不突出。但近年来，随着城市的不断扩张，出行距离不断拉大，人们对出行工具的选择日趋多样，摩托车也再次迎来了春天。越来越多的人选择摩托车出行，公安部数据显示，今年一季度全国新注册登记摩托车203万辆，同比增长88.63%。如此一来，关于摩托车路权的问题也日益摆在了明面，亟需得到明确恢复。

　　民有所呼，政有所应。摩托车“咸鱼翻身”背后，是人们日趋多样化的出行需求，基于此，从国家层面出台了摩托车转籍、驾考的便利举措。

　　针对摩托车路权问题，也不妨迅速行动起来，根据各地的实际，对摩托车路权进行规划，不管是走辅道还是机动车道，都给摩友一个清晰、详细的答复。

　　毕竟，无论如何不能让摩友们靠“猜”来选择走哪条道。

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责任编辑：邓健