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因为一次降价停产,理想车主举着韭菜去店里“团建”了
来源:差评
今天世超看到了一个挺有意思的新闻:理想被自家车主给 “ 爆破 ” 了。
![](http://n.sinaimg.cn/finance/crawl/64/w33h31/20220906/c2c9-6ff3296bee4ec332cc5e12924cc5904f.png)
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网上讨论热度也很高,一搜就出来。
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哎,咋回事?
事情的来龙去脉其实很简单,就是理想要发新车型 L8 ,所以定位比较相似的老车型one 就停产了。
![](http://n.sinaimg.cn/finance/crawl/308/w550h558/20220906/f8f5-8e58dd32f5881382280a1b3f2efd35c0.png)
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现在买 one 优惠约 2 万,再叠加一些礼品、保险减免,优惠力度甚至能到 3 万。
但是呢,这个信息很有可能没有提前同步到车主端。
根据车主的说法,部分车主在买车时特地问过销售和官网客服,会不会有新款。
对方表示短期内不会有新款,还保证全国统一价格,表示不会降价。
咱也不知道是不是真的,但类似的评论还挺多▼
![](http://n.sinaimg.cn/finance/crawl/40/w550h290/20220906/fee7-be8ae9ef816d326c7ef02bcdff7c8a73.png)
![](http://n.sinaimg.cn/finance/crawl/102/w62h40/20220906/cb4c-df1b7124424cc1bd4c6b40ec42eb2cb8.png)
刚提车的车主直接傻眼,他们认为理想这是妥妥销售欺诈,搞了维权群,还提出了一系列诉求,闹得动静还挺大。
向上滑动▼
![](http://n.sinaimg.cn/finance/crawl/453/w550h5503/20220906/10fd-fa2e8aacc5dd7300e619bb91d4e711f8.jpg)
事情的来龙去脉大概就是这样 ~
世超仔细看了一下,这个维权诉求里少数诉求确实很乐子、很离谱,比如有人只接受退一赔二,有人要求免费置换 L9 ( L9 比 one 定位、价格都要高一档 )。
![](http://n.sinaimg.cn/finance/crawl/624/w436h188/20220906/998e-20884c258d82da9b832ee20173186b9a.png)
但,大部分车主担心还比较实际,主要是两个关键元素:掉价问题以及停产后续车辆维护保障问题。
首先是提价问题。
里面有不少人是 7 、 8 月提的车,有人甚至是 8 月底提的车。
几天里车子掉价好几万,另外你推出定位一样的新车型,多半是价格差不多,但性能有升级,这些也享受不到了,如此种种,情绪上肯定比较难接受。
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![](http://n.sinaimg.cn/finance/crawl/502/w413h89/20220906/d694-9e48e87cf74646753d350ccfbf6d79f4.png)
![](http://n.sinaimg.cn/finance/crawl/504/w420h84/20220906/c513-9e305953e52bb858c309aa50a19cb875.png)
但,消费级的汽车本身就不是理财产品,从你买入手的那一刻就开始掉价。这很正常。
![](http://n.sinaimg.cn/finance/crawl/66/w36h30/20220906/4fd9-0e6616857ca5fa15793dc04d96f96704.png)
类似因为各种问题掉价的汽车一直都有,不是今天才出现的。
就拿同样是新能源车的特斯拉来说吧,前几年特斯拉免购置税,导致车主相差一天,价格却浮动了近 4 万元。
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开油车的朋友们可能更懂其中的苦。。。
像油车这么历史悠久的玩意,类似的事件当然是只多不少啦, 2010 年沃尔沃就能给你掉 5.3 万。
![](http://n.sinaimg.cn/finance/crawl/336/w550h586/20220906/f881-c59089f21c78ed7e7a3f4e651fc27e00.png)
2018 年沃尔沃发了条庆祝某车型全球销量突破 9 万台的微博。
2018 款 S90 发售价 40 万左右▼
![](http://n.sinaimg.cn/finance/crawl/669/w550h119/20220906/81fd-ba83b60ca6b7d44f2bc17cd7cd62eb3b.png)
![](http://n.sinaimg.cn/finance/crawl/65/w33h32/20220906/9fe9-7e1bf8906871e695f344f439051d0d7a.png)
![](http://n.sinaimg.cn/finance/crawl/772/w550h222/20220906/0b6b-768bf1e27f25fe2f37bb26c0e80454aa.png)
不止沃尔沃哦,很多油车都是这样。
这就跟你买房一样,房价本身会因为很多因素波动,你买的房子涨价了,你不需要给开发商补款,同样,你跌了,也没办法找开发商要钱,在你购买当下那个节点,同意以这个价格购买该商品。
![](http://n.sinaimg.cn/finance/crawl/102/w65h37/20220906/5105-0c6c80ffc62d54de16501e90ba55be30.png)
但尽管我不认为掉价是问题,还是要说一句:理想这波用户体验还不够好,明显忽视了为理想产品买单的消费者的感受。
新产品面世不是 “ 一夜之间 ” 能决定的,大可以提前说清楚,给足用户足够的预期,还能多为新品做宣传。
现在网上流传的,理想早就说过自己要发新品的信息,大都是理想 CEO 在一条微博评论区的评论。
![](http://n.sinaimg.cn/finance/crawl/696/w550h146/20220906/eaa3-dcbf94f3246aeb94e0f7593ba88b4ae3.png)
这可不叫什么通知。
当然,我们不知道理想有没有约束销售终端,也不知道终端是否出于利益隐瞒了新车情报,又或者是其中还有什么其他因素,但这个提前通知,确实是可以更清楚一点。
![](http://n.sinaimg.cn/finance/crawl/63/w33h30/20220906/ef5b-bd52ef61b9fe5514623a606a9a022868.png)
现在理想 one 停产了,我后续车辆的保障怎么办?
世超也加了一个车友群,里面一位大哥说的话,应该代表了很多维权车主的心声。
这款车型已经停产,你说自己会保障维护,这句话太空泛了,作为车主,要是我七年后、八年后还要开你的车,怎么保证你一定维护?你一定还有维修的配件?就凭你几年前说的一句话么?
![](http://n.sinaimg.cn/finance/crawl/261/w528h533/20220906/9d68-9a6301c9e996c1c8e9adbf0076262dd8.png)
其实,按理来说理想硬件本身用的应该都是通用件,很少会出现修不了的问题。
![](http://n.sinaimg.cn/finance/crawl/63/w33h30/20220906/d0a4-873ad6161a635c8398017294e6bb44d3.png)
也就是说,即便汽车停产, 10 年内车企照样要保障车子坏了有配件可以修。如果车企倒闭,破产清算前也要通过抵债给其他车企的等形式明确售后责任。
如果不能履行,消费者可以向相关机构进行维权 ~
但,理想也可以在说明中更明确这些信息。
比起一句 “ 用户对于后续的车辆售后保障完全不用担心 ” ,不如说一句,“ 我们将严格依照《 汽车三包政策 》保障最后一批理想 one 用户 10 年内的维修配件 ” 来得有力。
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![](http://n.sinaimg.cn/finance/crawl/79/w39h40/20220906/9635-1b93c63d58b28c03ffb6713f637691cd.png)
这也可以理解,大家都想要更快迭代出更好的产品,毕竟更好的续航,更好的底盘调教,更好的刹车性能等等都是抢占市场的利器。
但在卷技术的同时,可别忽略了老车主的感受啊。。。
撰文:渡渡鸟武士 编辑:面线
参考资料:
光明网《 汽车品牌退市售后服务谁埋单? 》、新浪财经等,大部分已在图中有显示。
![](http://n.sinaimg.cn/finance/cece9e13/20200514/343233024.png)
责任编辑:梁斌 SF055
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