缺乏共同利益基础的宏伟计划 中日钢铁联盟难产

　　中日钢铁联盟的提议有充分的必要性，但要先解决两国间的政治壁垒

　　5月18日，吴仪在名古屋就新时期中日经贸合作发表演讲。演讲中提出了建立中日钢铁产业联盟的设想。

　　中日乃至东亚的钢铁产业联盟的设想，并不是一个新鲜的命题。在多次尝试之后，中 日钢铁产业联盟依旧面临着各种困难。

　　尝试的历史

　　浦项制铁株式会社CEO李龟泽在2003年首先提出了这个设想，其目的显然与他们的中国攻略有关——他们希望在中国的钢铁业格局中扮演更重要的角色。

　　中国钢协市场调研部主任董志洪告诉《全球财经观察》：“我们以条件不成熟为由拒绝了浦项的倡议。”

　　中国大陆拒绝的联盟倡议还不止这一次。

　　台湾地区中钢公司前董事长郭炎土曾有一个计划。早在2001年，中钢提出了东亚钢铁战略联盟的概念。这个联盟的成员锁定日本新日铁、NKK等五大高炉钢厂，以及韩国的浦项，中国大陆的宝钢和武钢，再加上中钢共9家。其目的要求推动联合采购煤炭和铁矿石等大宗原料；互通半成品钢坯供应；共同集资成立研发基金，并购淘汰过剩产能，建立钢材产量及价格预警系统等。

　　中钢的计划如此气象宏大，如果真能成立，将是一个类似OPEC及欧洲煤钢联盟的组织，东亚的钢厂将有能力维护价格。实际上，近期在钢价回落背景下，宝钢与新日铁一起维持高价位，就有互相支撑的作用。

　　2004年，中钢计划终于看到了落实的迹象，中钢与日本住友金属合资300亿日元成立东亚联合钢铁公司。其中住友金属工业公司持股62%，中钢持股33%，住友公司持股5%。

　　“当时日本钢铁不景气，住友金属的一些工厂将要倒闭。”台湾中钢公司公共事务处处长叶竹修接受《全球财经观察》采访时说，“我们提供资金救活他们，他们给我们提供板坯。”

　　到目前为止，合作仍仅限于中钢和住友，宝钢、武钢和浦项却没有踪影。叶竹修表示：“宝钢、武钢都是国有企业，最终取决于政府是否有意促成。”

　　“日本与台湾钢厂间互供板坯及技术久已有之并且十分平常，也就是说，东亚联合钢铁公司没有取得实质性进展。”宝钢研究院情报中心研究员李国团说。

　　“这个设想也许会很困难”

　　建立东亚钢铁联盟的必要性是很确凿的——东亚是今后全球钢铁业的中心地带，而东亚各钢厂正面临上下游产业整合后的夹击。上游煤铁原料供应商已形成数家垄断集团，而下游用钢行业也趋于集中。上游原料供应商与下游用户对钢厂施加了愈加有力的影响，议价能力相应高涨，钢厂的利润空间逐渐压缩。

　　“和为贵。”叶竹修说，“钢厂之间除了竞争，还需要在面对上下游夹击的时候协调一致的立场。”但是，政治因素却是绕不过的坎。在欧洲，以法德为基础建立欧洲煤钢联盟，进一步建立经济共同体，进而建立欧盟的进程固然值得称道，但在东亚，在政治矛盾没有化解之前，一体化的努力缺乏现实基础。

　　“两国缺乏共同的利益基础。”上海钢联电子商务公司市场总监陈卫斌说。不能不注意到在整个澳大利亚矿区里，到处可看到新日铁、三井、住友、伊藤忠这些熟悉的名字，到处都有日本人在开采。他们乐于见到铁矿石涨价，并同澳大利亚人和巴西人一起收获暴增的利润。同时日元对美元的浮动汇率也使他们能轻易化解成本上升的压力。

　　“明后两年铁矿石价格将回落，两国将失去合作的必要。”海通证券分析师雍志强说。

　　另一方面，日本企业对技术转让非常敏感。当武钢试图从日本引进设备增添一条无取向硅钢片生产线的时候，日本人感到了威胁并予以拒绝。

　　“这个设想也许会很困难。”钢之家信息科技公司总经理吴文章说，“国内的产业整合尚且困难重重，遑论中日整合。”