港股中海重工暴跌70%

　　港股频繁跳水给A股敲响警钟 中海重工7月26日盘中暴跌69.8%，报0.045港元，最低见0.038港元，这里面有几点问题，一是中海重工的股价怎么会这么低？为什么非要去香港上市而不上A股？会不会在A股市场面临退市的境地？那么A股市场上究竟有没有质地还不如中海重工，股价却远高于中海重工的股票？其中会不会也有较大的投资风险？ 中海重工这个名字，听起来还是挺唬人的，要是放在咱A股，那肯定是大盘蓝筹股，市值怎么也得200亿元，保不齐还能有军工概念、航母概念。但就是这么一个好名字，在香港股市的市值只有6亿港元，暴跌之前也不过20亿港元，比咱们不少创业板公司都要袖珍，而且主营业务是船务，正在向智慧停车转型。至于7月26日股价暴跌的原因，目前正在调查之中，但是近期香港股票的频繁暴跌，不得不让A股投资者重视，个股的非系统性风险未来必须要加以重视，投资者一旦满仓踩雷，真是想哭都找不到地方。 本栏猜测，中海重工应该是在转型的过程中新的投资项目没能达到投资者的预期，然后出现股价的暴跌。这种转型的操作A股市场也不在少数，咱们看到的都是各种概念、题材，幻想着转型后的公司将会涉足什么领域，获得什么样的利润增长点，却很少思考转型的失败风险。例如有名的匹凸匹，吃了蜜蜂屎似的非要转型互联网金融，没过多久的现在，互联网金融弊端显现，成为政策重点收缩的对象。这个匹凸匹，如果在香港股市上市，不知道会是什么结果。 还有一点是，如果中海重工在A股上市，能不能坚持到现在？据中海重工2016年年报显示：“截至2016年12月31日，中海重工录得收益4.17亿港元，较2015年增加约164.72%，毛亏3048万港元，较之2015年减亏逾八成。其中毛亏大幅减少主要受益于智慧停车及汽车电子业务收益。”本栏不太准确地翻译一下，就是说中海重工2016年度收入4.17亿港元，利润亏损3048万港元，就这个亏损比2015年还减亏了八成，即2015年亏损大约1.2亿港元。这业绩要是放在咱们A股市场，现在肯定叫*ST中海，本栏没能找到它2014年度的利润数据，假如2014年度也是亏损的，那在咱们这儿肯定已经暂停上市了。这或许正是中海重工赴港上市而不愿意在A股上市的原因。 那么咱们投资者要不要警惕，咱们的很多公司是否具备港股那样暴跌的基本素质？虽然说咱们有跌停板护着，也有投机资金敢于抄底，不太可能出现连续的快速暴跌，股价连续跌停跌幅超过70%甚至90%的情况不太可能在A股市场发生，但如果公司质地真的不佳，用个半年一年的股价累计下跌70%也不是没有可能。 所以说，炒股票还是得看公司的质地和成长性，巴菲特说只买自己熟悉的公司，咱们的大机构说，还得买超级蓝筹股，本栏还想加一条，还得看价格。咱们现在不少业绩不怎么样的小盘题材股，市值动辄30亿元到40亿元，未来如果业绩和成长性不能让投资者满意，市值也下降到6亿元并非不可能。[详情]

　　每经记者 欧阳凯 每经编辑 陈俊杰 7月26日上午，中海重工（00651，HK）在开盘后一个半小时的时间内突然大跌，随后公司于10时54分起暂停买卖，停牌前报0.045港元大跌69.8%，总市值仅剩约6.14亿港元。 《每日经济新闻》记者注意到，中海重工早盘以0.149元开盘，9点40分后股价开始快速跳水，一度跌至盘中最低价0.038港元，股价跌幅最多达74.5%。随后记者第一时间致电中海重工方面，相关人士回应称，尚不清楚为何暴跌，原因正在调查中，若有消息会及时公布。 值得注意的是，中海重工于1998年在H股上市，记者查询公司历年财报数据发现，公司仅在上市当年实现盈利，1999年之后一直在亏损。 尚拖欠1亿可换股票据 对于7月26日上午的突然暴跌，16时收盘后，《每日经济新闻》记者再次联系中海重工方面，相关人士仍然表示原因还在调查中。对于何时复牌，该人士表示要待消息进一步公布后。中海重工也在26日的停牌公告中指出，暂停买卖是待发布有关公司内幕消息的公告。 事实上，中海重工从7月17日开始就持续下跌。 值得注意的是，7月19日，中海重工公告称，此前有关发行本金总额为2亿港元的可换股票据中，在先后延期至2017年7月8日、7月21日后，于7月17日，公司已向投资人偿还赎回金额中的1亿港元，但考虑到集团的资本要求，以及投资人对公司前景的信心，故公司及投资人就剩余赎回金额为数1亿港元的偿还日期及方式进一步协商，正考虑获取额外资金，以偿还剩余赎回金额。 中海重工还于7月24日晚发布公告称，将投资于南京辉通，其主要从事提供智慧交通管理及服务系统，投资方式为向现有股东收购或认购不少于南京辉通股本之20%，价格将参考合资格估值师给出的估值厘定，并将以现金或本公司将予发行之新股份或本公司与现有股东可能协定之其他方式偿付。 但截至2016年12月31日，中海重工的资产总额为26.8亿港元，其中现金及现金等价物只剩下1亿元港元左右，负债总额为32.8亿港元，资产负债率高达122.57%。 上市第二年亏损至今 暴跌背后，是中海重工多年不济的业绩。 《每日经济新闻》记者查询公司历年财报数据显发现，中海重工自1998年上市以来，仅在当年实现盈利，净利润7463.2万港元，同比增长51.29%。此后从1999年开始，公司不断亏损至今，最近的2012年至2016年五年财务数据显示，中海重工分别亏损3.44亿、3.37亿、6.33亿、5.01亿及3.53亿港元。 根据中海重工2016年年报，公司旗下业务主要分为船舶制造业务、贸易业务、融资租赁业务、智慧停车及汽车电子业务。其中造船业务自2008年金融危机以来长期低迷，该业务面临着产能过剩等问题，2016年，造船分部所得外部收益为1.54亿港元，毛亏为3.21亿港元。 2015年以来，中海重工将智慧停车作为其业务转型方向，相继成立了一系列独资及合资企业，通过与大型国有企业等其他合作，全面展开停车板块所有相关业务。今年6月3日，中海重工（深圳）有限公司还以人民币1元受让兆新股份旗下的兆新智慧停车公司18%股权，该公司注册资本5亿元，其中兆新股份出资4.1亿元，中海重工出资9000万元。 不过，中海重工在财报中表示，由于停车场投资、运营业务尚且处于拓展阶段，前期投资支出较大，与停车场设备生产的协同效应尚未得到充分体现，智慧停车及汽车电子整体业务2016年录得亏损4996万港元，而2015年为亏损约494万港元。 上海小马智停CEO何跃峰告诉记者，类似中海重工这样的企业对智慧停车业务投入比较大，相对来说属于重资产，但智慧停车应是轻资产、重运营、重体验，运营商应收缩战线，结合自身资源挖掘停车周边衍生需求，同时积极拥抱物联网，借助车联网平台构筑点线面服务平台，这才是智慧停车未来的发展方向。[详情]

　　7月26日，因短期股价大跌，中海重工（00651.HK）在香港交易所公告停牌。 今日早盘，中海重工股价突然跳水，跌幅快速扩大至69.8%，报0.045港元，盘中低见0.038港元，创下今年以来新低。成交约11.43亿股，涉资6950万港元。此轮下跌中海重工的市值跌去14亿港元至6.14亿港元。这也是自7月21日以来中海重工连续第4个交易日下跌，累计跌幅近八成%。 对于突如其来的闪崩，中海重工对证券时报·e公司记者独家表示，公司正在对具体原因进行调查，详细情况将力争在今晚或明早进行公布。本次大跌与公司投资南京辉通无关，与公司董事局主席李明的动向也没有关系。李明还在正常工作状态中，平时也经常在香港和内地两地办公。 中海重工是一家经营造船、贸易、金融服务以及智慧停车及汽车电子类业务的公司。旗下的江西江州联合造船有限责任公司是江西省规模最大、实力最强的船舶研发和制造企业，也是江西省船舶产品出口的重要基地。近年来，受到行业因素影响，中海重工连续多年呈现出正营收、净利润亏损的状态。 据中海重工2016年年报显示，截至2016年12月31日，中海重工录得收益4.17亿港元，较2015年增加约164.72%，毛亏3048万港元，较之2015年减亏逾8成。其中毛亏大幅减少主要受益于智慧停车及汽车电子业务收益。 中海重工称，2016年，公司智慧停车及汽车电子业务业务收益首次超过造船业务收益，成为中海重工主要的收益来源。公司一直在谋求转型智慧停车领域的布局。 7月24日，中海重工公告宣布计划投资于南京辉通，方式为向现有股东收购或认购不少于南京辉通股本之20%，并将以现金、发行新股份或与现有股东可能协定之其他方式偿付。投资完成后，公司将整合南京辉通之业务至其停车场业务，并将在策略管理、营运、管理及财务等不同方面协助南京辉通。 据辉通科技介绍，该公司是全球领先的智慧停车管理与服务系统提供商，在南京、上海等23个城市开展业务，居于行业领先地位。 不过该公告发出后市场似乎并不看好，7月25日和7月26日，中海重工股价下跌，在7月26日更是从开盘后的0.149港元继续下探，一度跌至0.038港元，停牌前报收0.045港元/股，为今年以来的股价新低。 值得一提的是，中海重工法定代表人、董事会主席李明曾是麦捷科技（300319）的股东，也曾通过中国瑞联实业集团与港股另外一家上市公司瑞远智控有过密切关联。中海重工的官网介绍他“曾在中国出任多间著名公司之要职，彼在投资及管理等方面有丰富经验。” 在麦捷科技的离任高管名单中还能找到李明的名字，显示李明1963年生，曾任职于电子工业部计划司、机械电子工业部生产司。他曾于2010年10月22日-2013年10月17日在麦捷科技担任董事。 他是麦捷科技最早期的股东之一。2012年5月，麦捷科技登陆创业板。在其招股说明书上可看到，中国瑞联是4名法人发起人之一，持有24%的股份，共计持股960万股。2011年，李明从中国瑞联手中获得了麦捷科技503.2万股，持股比例为12.58%，另有郑毅松和刘晓春获得了中国瑞联所持有的麦捷科技剩余的股份。李明最后一次出现在麦捷科技股东名单，是在麦捷科技的2014年年报中，当时显示李明持有3.2%的股份。但之后李明从麦捷科技的股东名单上消失。 当时的招股说明书中透露，中国瑞联持有宁波屹东电子股份有限公司25.9%的股份。该公司即为港股上市公司屹东电子。而屹东电子几经更名和股权更迭，现在的简称为瑞远智控（08249.HK）。 李明还是中国电子商会副会长。在该商会官网公布的领导名单中还可以看到，副会长李明的社会头衔是中国瑞联实业集团有限公司董事局主席。 记者注意到，工信部是中国电子商会的业务指导单位。商会集聚了多名政商界精英，海尔集团的刁云峰等都和李明一样同为副会长。[详情]

　　中海重工今天股价大跌近7成并申请停牌。对于今天发生的股价大跌，中海重工表示，公司正在对具体原因进行调查，详细情况将力争在今晚或明早进行公布。本次大跌与公司投资南京辉通无关，与公司董事局主席李明的动向也没有关系。李明还在正常工作状态中，平时也经常在香港和内地两地办公。[详情]

　　原标题：中海重工暴跌近70%后停牌 已成立小组调查原因 来源：澎湃新闻 中海重工盘中暴跌69.8%，现短暂停牌。中海重工方面透露，公司股价暴跌后，中海重工方面立即启动了相应小组进行调查，目前暴跌原因仍在调查中，调查进度和何时对外公布调查结果不清楚，复牌时间不确定。若有相关调查结果，会及时公告。 值得一提的是，中海重工7月24日公告称，已与南京辉通电子科技有限公司（下简称“南京辉通”）及南京辉通现有股东订立投资框架协议，公司将投资南京辉通，方式为向现有股东收购或认购不少于南京辉通股本的20%；于可能投资完成后，公司将整合南京辉通业务至其停车场业务。 公告显示，南京辉通主要从事提供指挥智慧交通管理及服务系统，在上海市在线停车服务覆盖率方面居领先地位。中海重工董事会认为，透过可能投资与南京辉通合作，将有利于集团加强营运及进一步开拓其停车场业务，并有助于提升集团业务的整体盈利能力。 中海重工方面人士否认暴跌跟上述投资南京辉通有关。 中海重工2016年报显示，其2016年录得收益约4.17亿港元（约合人民币3.6亿元），较2015年增长约164.72%。收益的增加主要获益于智慧停车及汽车电子业务收益，该部分收益达到2.10亿港元（约合人民币1.82元）。造船业务录得外部收益1.54亿港元（约合人民币1.33亿元），同去年相比基本持平。净亏损三千多万港元（约合人民币2630万元），总负债为328.43万港元（约合人民币284.16元）。 中海重工官网显示，主要业务涵盖船舶制造、智能停车、汽车电子、金融服务等多个领域。其全资附属公司分布于江西、山东、深圳等地，分别为江西江州联合造船有限责任公司、山东瑞通停车设备有限公司、深圳市善领汽车电子科技有限公司、中海船舶（深圳）融资租赁有限公司等。[详情]

　　中海重工盘中暴跌近70%后停牌，已成立小组调查原因 澎湃新闻见习记者 姚晓岚 来源：澎湃新闻 港股再现盘中闪崩股，这次主角是中海重工（00651.HK）。 7月26日上午，港股上市公司中海重工突然暴跌69.8%，公司股票于10时53分暂时停牌，停牌前报0.045港元（约合人民币0.039元）。中海重工公告称，待发布有关本公司内幕消息公告。 中海重工盘中暴跌69.8%，现短暂停牌。 澎湃新闻记者致电中海重工方面获悉，公司股价暴跌后，中海重工方面立即启动了相应小组进行调查，目前暴跌原因仍在调查中，调查进度和何时对外公布调查结果不清楚，复牌时间不确定。若有相关调查结果，会及时公告。 值得一提的是，中海重工7月24日公告称，已与南京辉通电子科技有限公司（下简称“南京辉通”）及南京辉通现有股东订立投资框架协议，公司将投资南京辉通，方式为向现有股东收购或认购不少于南京辉通股本的20%；于可能投资完成后，公司将整合南京辉通业务至其停车场业务。 公告显示，南京辉通主要从事提供指挥智慧交通管理及服务系统，在上海市在线停车服务覆盖率方面居领先地位。中海重工董事会认为，透过可能投资与南京辉通合作，将有利于集团加强营运及进一步开拓其停车场业务，并有助于提升集团业务的整体盈利能力。 当澎湃新闻记者问及此次暴跌是否与上述投资南京辉通有关时，中海重工方面人士回应：应该无关。 中海重工2016年报显示，其2016年录得收益约4.17亿港元（约合人民币3.6亿元），较2015年增长约164.72%。收益的增加主要获益于智慧停车及汽车电子业务收益，该部分收益达到2.10亿港元（约合人民币1.82元）。造船业务录得外部收益1.54亿港元（约合人民币1.33亿元），同去年相比基本持平。净亏损三千多万港元（约合人民币2630万元），总负债为328.43万港元（约合人民币284.16元）。 中海重工官网显示，主要业务涵盖船舶制造、智能停车、汽车电子、金融服务等多个领域。其全资附属公司分布于江西、山东、深圳等地，分别为江西江州联合造船有限责任公司、山东瑞通停车设备有限公司、深圳市善领汽车电子科技有限公司、中海船舶（深圳）融资租赁有限公司等。[详情]

　　中国经济网北京7月26日讯 今日在港上市的中海重工盘中暴跌69.8%。随后公司宣告停牌，停牌前报0.045港元，跌69.80%，最低现0.038港元。成交约11.43亿股，涉资6950万港元，此轮下跌中海重工的市值跌去了14亿港币，公司市值也随之跌至6.14亿港元。中海重工已连跌4天，累积跌超78%。 中海重工午间在港交所发布公告称，应中海重工集团有限公司要求，公司股份星期三上午10：53起于香港联合交易所有限公司暂停买卖，待发布有关公司内幕消息之公告。 公司相关人士回应媒体称，公司自己也不清楚大跌原因，具体尚在调查中，如果有进一步消息会及时公布。 值得注意的是，中海重工昨日还发布公告称，计划投资南京辉通，向其现有股东收购或认购不少于南京辉通股本20%，并将以现金或公司将予发行之新股份或本公司与现有股东可能协定的其他方式偿付。 据辉通科技官网，该公司成立于2009年，是全球领先的智慧停车管理与服务系统提供商，已在南京、上海、天津、成都、合肥、无锡等全国23个城市开展业务。中海重工表示，本集团已成功进军停车场业务，与南京辉通合作将有利于本集团加强营运及进一步开拓其停车场业务，并有助于提升本集团业务的整体盈利能力。 中海重工业务涵盖船舶制造、智能停车、汽车电子、金融服务等多个领域。旗下的江西江州联合造船有限责任公司是江西省规模最大、实力最强的船舶研发和制造企业，也是江西省船舶产品出口的重要基地。近年来，中海重工将停车场作为其业务转型方向。[详情]

　　每经记者 欧阳凯 每经编辑 赵桥 7月26日，港股上市公司中海重工（00651，HK）盘中突然大跌近70%，现已停牌，停牌时报0.045港元，总市值只剩6.137亿港元。 对此，《每日经济新闻》记者第一时间致电中海重工方面，公司相关人士回应称，公司自己也不清楚大跌原因，具体尚在调查中，如果有进一步消息会及时公布。 值得注意的是，中海重工昨日还发布公告称，计划投资南京辉通，向其现有股东收购或认购不少于南京辉通股本20%，并将以现金或公司将予发行之新股份或本公司与现有股东可能协定的其他方式偿付。[详情]

　　新浪港股讯 7月26日消息，中海重工今日在早盘股价暴跌近70%，截止发稿，跌69.13%，报0.046元。 中海重工（00651）公布，计划投资于南京辉通，方式为向现有股东收购或认购不少于南京辉通股本之20%，并将以现金或公司将予发行之新股份或本公司与现有股东可能协定之其他方式偿付。 投资完成后，公司将整合南京辉通之业务至其停车场业务，并将于策略管理、营运、管理及财务等不同方面协助南京辉通，以加强南京辉通之企业管治。 南京辉通主要从事提供智慧交通管理及服务系统，并在上海市在线停车服务覆盖率方面居领先地位。[详情]