新浪港股讯 7月26日消息，中海重工复牌涨20%，报0.054元。此后直线拉升，暴涨80%。截至发稿，中海重工涨77.78%，报价0.08元。
7月26日，港股中海重工的股价从早上9点30分开盘后便直线下跌，对此，公司于当日上午10点53分起紧急宣布暂停买卖。虽然公司及时宣布停牌，但公司股价在当日开盘短短1小时23分钟的时间里就下跌了近七成。
对于中海重工股票的“闪崩”，公司昨日晚间发布公告称，公司董事局主席兼执行董事李明所持有的850万股股份已于2017年7月26日根据相关股票经纪执行强制出售而出售。继强制出售后，李明直接及间接持股数减至14.27亿股，占公司总股数的10.47%。
中海重工是一家经营造船、贸易、金融服务以及智慧停车及汽车电子类业务的公司。旗下的江西江州联合造船有限责任公司是江西省规模最大、实力最强的船舶研发和制造企业，也是江西省船舶产品出口的重要基地。
近年来，受到行业因素影响，中海重工连续多年呈现出正营收、净利润亏损的状态。年报显示，截至2016年12月31日，中海重工报告期内实现的公司净利润约为-3.53亿港元，每股亏损0.03港元。毛亏3048万港元，较之2015年减亏逾八成。中海重工称，2016年，公司智慧停车及汽车电子业务业务收益首次超过造船业务收益，成为中海重工主要的收益来源。值得注意的是，中海重工的亏损不仅在2016年，此前的2013年至2015年期间，公司的净利润也同样报亏。
此外，据同花顺统计数据显示，中海重工从2010年开始至2016年，已经连续7年资不抵债。截至2016年年末，公司资产总计为26.8亿元，而公司负债合计为32.84亿元。同时，公司归属于母公司股东权益也一样连续7年为负数，截至2016年年末，公司归属于母公司股东权益为-6.44亿元。
据悉，从2010年开始，公司的资产负债率突破100%，达到103.07%；此后，公司的资产负债率逐年上升，直至2013年，公司的资产负债率达到高峰162.71%。截至2016年年底，公司资产负债率也高达122.57%。
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责任编辑：张海营
