滴滴崛起：回顾这场数百亿资金规模的“战斗”

　　文/新浪财经意见领袖专栏作家 王培霖

　　一百多年前，伦敦街头出现了一种新的出租车——发动机轰鸣的汽车，混杂在马拉的出租车流中。一时间，人们对这种新生事物争议四起，传统出租车（马车）行业纷纷抵制，政府也下令要求出租汽车速度不得快于马车。后来，因为马粪、马尿的污染问题，出租汽车才逐渐站稳了脚跟，并终于艰难的——也是理所应当的——取代了马车。

　　回首这段往事，今人不免会觉得责令马车压在汽车头上实在愚昧。其实人类对新生事物的恐惧经久难变，Uber、滴滴出行的出现，一边颠覆着传统出租车行业的模式，一边改变着人类的出行方式，同样也是争议四起，在中国、美国掀起共享经济热潮的同时，也在许多欧洲国家遭遇政府封杀。对我们来说，不用像马车那样等到百年后再回过神来下结论，共享经济带来的巨大改变，我们现在就已经有了切身感受，而这仅仅是智能交通的开始。

　　若非滴滴，可能中国的出行市场会被Uber一统天下了。Uber创立于2009年，三年后滴滴打车等一批中国网约车企业才设立，Uber的先发优势非常明显。而互联网基本是赢家通吃的模式，无论是电商、社交、搜索、出行、餐饮、旅行等等皆然，第二名都很难立足，三名以后往往会惨遭淘汰。

　　回顾这个过程，滴滴在短短几年内从无到有，变成一家独角兽级别的互联网巨头，这一切是如何实现的，无疑对中国商业启示良多。

　　滴滴在风高浪急的环境中一路冲杀出来，绝非侥幸。有人认为，传统公司走对一个模式，用一个核心能力就能火五到十年，但在移动互联网时代，想在三、五年内走完别人十几年的路，仅靠单一核心能力远远不够。

　　滴滴出行界面虽然简单，背后的支撑体系却极为庞大：智能手机产业、网络系统、支付工具、大数据计算能力、导航系统、融资体系。所以，滴滴以百亿规模资金进行大兵团作战，也就不足为奇了。这种超大资金规模消耗战，在中国商业史上恐怕是史无前例的。有一批企业中最早探索出了个中经验，滴滴是其中一员。这好比冷兵器时代进入火器时代，再进入大规模机械化战争，二三十年来中国商业系统正在经历快速升维。商业领域的大规模机械化战争的战略战术思想、实战经验，是中国所缺乏的。与滴滴同时或者稍后，大规模消耗战（烧钱）在许多领域尤其是O2O领域打响，商业领域的大规模机械化战争已经越来越常见。滴滴是一个先行者，也是一个严酷竞争中的胜利者。

　　滴滴早期的竞争态势因为Uber而显得被动，直到滴滴以其人之道还治其人之身，——与其在中国市场上多砸一两亿美金做防御，远不如在美国市场做局部的进攻。滴滴开始投资结盟，全力支持 Lyft，不仅在美国联合 Lyft，还在整个东南亚联合一切可以联合的盟友，共同对付这个 “入侵者” Uber。效果非常明显，Lyft 的崛起，市场份额逐步提升到了 25%。迫于竞争压力，Uber 的营收状况逐渐变坏，融资压力日趋变大，滴滴在中国的局面才得以扭转。

　　这一过程中，滴滴的募资能力堪称奇迹，当时累计募资 70 多亿美元，正如其一位投资人所言，“有多少弹药就能打多大的仗”。 当时，仅在亚太地区，Uber每月都要烧掉两三亿美元。然而，Uber新一轮融资却不太顺利，本想融700亿美金，最后只融到620亿美金，加上滴滴已把业务渐渐扩散到海外。因此，Uber不仅不能长期陪同滴滴在中国玩烧钱大战，而且还要想方设法应对滴滴的最新布局，才有后来同滴滴妥协之举。滴滴早期投资人朱啸虎认为，玩好O2O，不是件容易事，“它太考验创始人的能力了”，钱烧多烧少，烧在什么地方，烧多久，烧掉的钱是否能及时被填补上，怎样才能将烧来的用户转化为忠实粉丝等，这些都需要O2O创始人细细考量、琢磨。

　　滴滴崛起过程中，创始人的学习能力很关键。创始人程维的学习能力受到众多投资人称道，因为他跟中国顶级的企业家几乎都聊过学习过了。滴滴靠 BD（Business Development，商务拓展）起家，然后逐步提升产品，第三步强化运营，后来高度关注核心技术，到现在专注打造大数据的运维能力，最后靠的是公司的先进的文化和体制（类似华为的基本法、阿里的合伙人制度等等）以持续响应外部环境的变化，才能赢得持续的竞争力。

　　滴滴已然壮大，它对中国社会的影响已经很明显。空驶率的下降可节约出租车的运力，假设空驶率下降10%，据计算，可减少出租车碳排放量570万吨，相当于4.75亿棵树的全年生态补偿量。其次，通过拼车功能的使用，假设2人乘一辆车，可每年将减少碳排放量1464.9万吨，相当于12.2亿棵树的全年生态补偿量。

　　而更大的改变还在未来。在程维看来，共享出行的今天的展开，仅仅是未来5-10年整个交通和汽车产业庞大改造的一个序章。“在可见的未来，汽车共享网络会掩盖越来越多的人，智能驾驶会逐步完成，新能源车会进步，也会有专为共享效劳设计的汽车，这些科技的进步和创新，将大大推进交通和汽车行业改造，十年后中国的交通科技和效劳水平也将抢先世界。”

　　滴滴此前称，其未来5年新愿景是：成为引领汽车和交通行业改造的世界级科技公司，在全球最大一站式出行平台的基础上，进一步成为世界级的汽车运营商和智能交通技术的引领者。

　　例如，作为滴滴五大战略的其中之一，新成立的聪明交通FT团队将和各地政府一同携手打造聪明交通体系，让整个城市的交通效率更高，公众出行的体验更好。过去一年，滴滴曾经与多个中央政府协作，济南、贵阳等城市实时路况系统已经落地了。

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