大众旗下奥迪CEO施泰德周一被捕

　　 新浪美股讯 北京时间6月19日消息 彭博报道，一位了解调查的知情人士透露，奥迪首席执行官Rupert Stadler的电话被警方监听，而其通话内容导致他被捕。 该知情人士称，通话内容导致检方认定Stadler试图影响证人；由于诉讼程序保密，知情人士要求匿名。 大众汽车和慕尼黑检察官办公室均不予置评。 《南德意志报》首先报道了警方的监听。[详情]

　　奥迪CEO涉嫌排放门突然被捕，全球销售总监出任临时CEO 澎湃新闻记者 陈楚薇 来源：澎湃新闻 6月18日，德国慕尼黑检察机关表示，奥迪首席执行官（CEO）鲁伯特·施泰德（Rupert Stadler）由于涉嫌在柴油车排放作弊事件中隐瞒相关数据，于本周一正式被检方逮捕。至此，施泰德成为该公司在排放丑闻调查中被拘留的最高管理人员。 “作为对柴油门和奥迪车型调查的一部分，慕尼黑检察官办公室于2018年6月18日对鲁伯特·施泰德教授发出了逮捕令。”慕尼黑检察官办公室在一份声明中指出。 对此，奥迪方面也确认了该消息属实，但该豪华汽车制造商同时补充道，“对于施泰德的案件而言，不乏无罪推定的可能性。换言之，如果起诉方证据不足，该指控将无法成立。 值得注意的是，就在一周前，慕尼黑检察官办公室刚刚扩大了针对奥迪的排放作弊调查范围，施泰德被纳入欺诈和虚假广告的嫌疑人之列。当天，德国检方突击搜查了施泰德和另一名现任董事的公寓。 掌控大众汽车和奥迪的保时捷公司发言人透露，施泰德被捕事件将在本周一的监事会会议上进行讨论。与此同时，据《法兰克福汇报》援引知情人士消息称，在现任奥迪CEO施泰德被慕尼黑检察官逮捕期间，公司将任命一名临时CEO来代替其位置。 其后，大众集团监事会已紧急任命奥迪全球销售和营销主管布拉姆·肖特（Bram Schot）代理CEO一职的消息传来。彭博社援引知情人士透露，大众集团正准备任命奥迪全球销售和营销主管布拉姆·肖特（Bram Schot）为奥迪临时首席执行官。据悉，现年56岁的拉姆·肖特生于荷兰，职业生涯起步于戴姆勒公司，曾经是奔驰品牌在意大利的CEO，于2011年加入大众集团，并在2012年负责大众乘用车的市场与销售业务。 值得注意的是，拉姆·肖特于2017年9月被调至奥迪品牌工作，外界普遍认为他与奥迪的“柴油排放丑闻”没有太大关系。或许正因他相对“清白的背景”，让大众集团监事会最终选择了拉姆·肖特。此外，也有部分消息认为，被捕的施泰德已经无望重返奥迪工作，拉姆·肖特被最终扶正的可能性很大。 可以联系对比的是，今年4月，大众集团CEO穆伦（Matthias Muller）“被离职”，监事会选择了前宝马集团高管迪斯（Herbert Diess）接替他的职位。做出这一决定的重要考量，正是迪斯2015年才加入大众集团，与“柴油排放丑闻”并无关联，有利于重塑大众集团形象并领导团队。 “施泰德被捕是大众柴油门事件的又一个低谷。”美国独立投行咨询公司Evercore ISI的分析师指出，“几乎过去了整整三年的时间，警方才正式介入对于奥迪CEO的调查。” 德意志新闻社 （DPA） 在一篇报道中指出，施泰德被捕是因为检方担心他可能试图逃跑。 奥迪首席执行官（CEO）鲁伯特·施泰德（Rupert Stadler） 2015年9月，大众集团承认在旗下柴油车型上搭载非法关闭软件以符合美国排放标准，此次作弊事件引发了该公司历史上最大的信任危机，并加剧了整个汽车行业的监管力度。 而仅仅两个月后，作为大众汽车旗下的豪华品牌——奥迪也没能“独善其身”，该公司承认其搭载3.0升V6发动机的车型上安装了一种在美国被视为非法排放的装置，以允许汽车规避排放限制。 在奥迪陷入“排放门”风波之后，施泰德一直饱受舆论质疑。但有分析指出，由于受到大众控股家族保时捷皮耶希家族（Porsche-Piech）的支持，尽管在去年8月27日奥迪经历了近10年以来最大的一次人事换血，施泰德仍旧牢牢保住了公司CEO的职位。 截至目前，大众已经拨出约300亿美元用于支付罚款、改装车辆以及与排放测试作弊相关的诉讼费用。据慕尼黑检察官办公室统计，目前总共有20名奥迪“排放门”的嫌疑人正在接受相关调查，其中，总共有9人被起诉，两名前大众汽车高管已对此案认罪，并被判处有期徒刑，但德国地方检查局对于柴油门的调查仍在继续。上周，德国检察机构因该丑闻对大众罚款10亿欧元（约合12亿美元）。[详情]

　　 新浪美股讯 北京时间6月18日消息 大众汽车股价周一盘中下跌4.30欧元，报153.30欧元，跌幅为2.73%。 此前，大众汽车发言人称，因柴油排放丑闻，德国当局周一逮捕了大众旗下豪华车奥迪CEO施泰德，这是该公司迄今为止被扣留的最高级别官员。 奥迪据称已任命Bram Schot为临时CEO。[详情]

　　 新浪美股讯 北京时间6月18日消息 奥迪管理层决定由销售总监斯考特（Bram Schot）接任CEO，该任命在周一由大众及其子集团奥迪的监督委员会在周一决定。 预计慕尼黑检察机关将施泰德拘留调查后，他将被允许休假。 据集团内部人士，调查人员指责施泰德企图影响证人。自上周以来，检察官调查了关于奥迪汽车排气测试的集团内顶级管理人员，施泰德正是被告之一。 针对施泰德的指控，监事会被迫任命斯考特为施泰德的继任者。奥迪表示，斯考特是理想的人选。这名来自荷兰的奥迪高管自去年9月起一直担任奥迪的销售总监。 Bram Schot于1961年出生在荷兰鹿特丹。毕业于布拉德福德大学，获得工商管理硕士学位，在大学期间，同时完成了哈佛商学院和枫丹白露商学院的课程。 他于1986年作为管培生进入荷兰银行。一年后，他进入奔驰荷兰公司，曾担任商用车助理销售经理、企业战略与规划部门负责人以及商用车部门营销总监等。 1998年，Bram Schot成为戴姆勒克莱斯勒荷兰汽车集团总经理。2003年，他担任戴姆勒克莱斯勒荷兰公司总裁兼首席执行官。 从2006年到2011年，他担任戴姆勒克莱斯勒/奔驰意大利公司总裁兼首席执行官。 2011年，他加入大众汽车集团，负责集团销售战略项目。自2012年以来，Bram Schot一直担任大众商用车营销和销售总监。 自2017年9月1日起，Bram Schot担任奥迪的销售和营销管理委员会成员。[详情]

　　 新浪美股 北京时间18日讯，大众汽车（Volkswagen）发言人称，因柴油排放丑闻，德国当局周一逮捕了大众旗下豪华车奥迪CEO Rupert Stadler，这是该公司迄今为止被扣留的最高级别官员。 德国慕尼黑检方称，本月早些时候对奥迪进行了调查，检方由于担心Stadler可能会干扰他们对柴油排放丑闻的调查，因此决定逮捕Rupert Stadler。 “我们证实Stadler先生今晨被捕。决定是否将他扣押候审的听证会正在进行，”大众汽车发言人称，他还表示Stadler的案件适用无罪推定。 2015年9月，大众承认使用非法软件欺骗美国柴油发动机排放测试，引发公司历史上最大的危机，并导致整个汽车行业面临监管打击。至今，公开的已有91万辆奥迪柴油车装了“欺骗软件”，也就是在测试时自动减排。柴油车在欧洲很受欢迎，2017年在欧洲的市场份额依然高达43.7%，可见柴油排放在欧洲有多重要。 此前5月份美国对前大众汽车首席执行官Martin Winterkorn提起刑事指控。 德国检方在一份声明中表示：“作为柴油排放和发动机调查的一部分，慕尼黑检察官办公室在2018年6月18日对Rupert Stadler执行了逮捕令。“ 据报道，迄今为止，大众已经拨出了约300亿美元，用于支付与排放测试作弊、车辆改装有关的罚款和诉讼费用。[详情]

　　外媒：大众汽车因“排放门”被罚10亿欧元，处罚可能还没完   据外媒报道，近日，德国大众汽车因管理层失职而被罚10亿欧元，但据报道处罚或还没有结束，德国大众汽车可能在慕尼黑和斯图加特还面临额外的罚款。据悉，该公司的“排放门”丑闻涉及1100万辆大众柴油车。 此前，德国布伦瑞克检方发布行政令处罚大众，因其管理层失察，允许数百万辆污染超标的大众汽车上路。此次罚款是德国当局对一家企业开出的最高罚单之一。这对德国大众再造成打击，该公司正艰难地摆脱2015年9月排放丑闻事件造成的影响。 此前，德国大众为其美国柴油车排放测试作假丑闻拨备258亿欧元。Evercore ISI分析师表示，其中并不包括上述10亿欧元罚金，因此该罚款将影响公司业绩。但他们还表示，此举应为股东所乐见，因为这代表针对大众汽车的部分刑事诉讼结束了。 然而大众汽车的法律麻烦还没有结束。慕尼黑检察官称，他们也在调查是否对该公司旗下的企业奥迪做出类似的罚款处分，以惩戒其在操纵六缸及八缸柴油引擎上扮演的角色。报道称，这将会是继布伦瑞克对该公司违反与四缸柴油引擎相关案件罚款之外的额外处罚。 斯图加特检察官说，他们或许也会考虑动用行政令。他们已对戴姆勒、保时捷及汽车零配件供应商博世的员工展开调查。 此外，布伦瑞克的检察官也正对大众汽车高管进行调查，包括集团董事长潘师和集团执行长迪斯在内，以检视他们是否及时告知投资者有关该公司因在美国排气测试造假所可能面临的罚款规模。 据悉，大众汽车否认其高管涉嫌任何不当行为。[详情]

　　 新浪美股讯 北京时间6月14日消息 德国大众公司发布消息称，该公司同意向德国支付10亿美元作为柴油汽车安装非法排放控制软件的罚款。 受理大众汽车受害者诉讼的德国布伦瑞克检察院作出此项判决，该检察院得出结论，大众汽车2007年至2015年生产的107万汽车的发动机被非法安装排放控制软件。 大众公司发布消息称：“公司接受罚款，承担责任。” 美国此前指控大众汽车集团旗下柴油车安装了能修改有害物实际排放量的作弊软件。美国政府随后责令该集团召回大众和奥迪品牌2009-2015年间向美市场出售的48.2万辆汽车。今年4月，集团就向车主回购气车并加以赔偿的问题达成了协议。[详情]

　　 据《华尔街日报》、彭博社等媒体报道，随着德国检方对大众排放作弊丑闻调查的深入，检方目前还怀疑奥迪首席执行官鲁伯特·施塔德勒和奥迪执委会一名身份不明的成员涉嫌欺诈，并已开始对两人展开调查。路透社报道中称，施塔德勒还涉嫌打虚假广告。 这一调查对长期担任奥迪及母公司大众高管的施塔德勒来说无疑是一个巨大打击。施塔德勒曾多次表示，美国有关部门在2015年披露公司生产的柴油汽车在尾气排放测试中作弊之前，他们根本不知道作弊行为是有意为之。 《华尔街日报》无法联系到施塔德勒本人进行置评，但奥迪发言人表示，公司正在配合检方的调查。施塔德勒的律师亦未立即回复寻求置评的电邮。 德国检方称，针对施塔德勒的调查始于今年5月30日，但直到本周一（6月11日），也就是检方突击搜查了施塔德勒和上述未透露姓名的奥迪高管的住所，并获取了证据之后，该调查才得以公布。彭博社的报道中还称，两名前大众汽车的经理也已经在慕尼黑接受审前拘留，其中包括瓦尼·帕米奥，他曾就奥迪涉嫌排放作弊而作证。德国检方办公室表示，现在正在调查20名嫌犯。 彭博社援引一名不愿具名的知情人士消息称，上述身份不明的奥迪高管是采购主管恩德·马腾斯。马腾斯在奥迪领导一个柴油特别工作组，该工作组的成立正是为了与大众协调应对危机。 慕尼黑检察官办公室在一份声明中表示，施塔德勒和另外这名高管涉嫌在欧洲市场销售经人为操纵排放软件的柴油车，还涉嫌欺诈和伪造文件。但目前两人都还未被起诉。 讽刺的是，该消息传出之际，大众汽车高层正在德国沃尔夫斯堡总部向媒体记者通报公司为了加强内部合规和诚信项目所作出的努力，凸显出公司正努力克服“排放门”丑闻。 《每日经济新闻》记者注意到，大众汽车在2015年曾承认公司在尾气排放测试过程中，在近1100万辆柴油动力车上存在作弊行为，其中包括奥迪公司生产的车型。2016年，奥迪也参与了大众与美国政府达成的一项和解协议。大众汽车承认欺骗了美国政府，并已经导致了约250亿美元的罚款和客户赔偿。 作为大众汽车最大的收入来源，奥迪公司与德国当局对排放测试作弊的三起刑事调查均有关联。事实上，施塔德勒之前曾被两名当时正在接受调查的工程师牵连，而且就在一个月前，奥迪还遭到第三次突击搜查。 就在今年四月，施塔德勒还被任命为大众集团的销售总监。在与排放丑闻指控直接相关的调查中，施塔德勒也是唯一一位积极参与调查的公司董事会成员。大众首席执行官赫伯特·迪丝因未在早期向投资者披露“排放门”丑闻而受到操纵市场的调查。但迪丝已经对这些指控予以了否认。 公开资料显示，施塔德勒早在2007年便成为奥迪的首席执行官，2010年加入大众汽车的执委会。尽管有人指控他在早期便知道了排放作弊的丑闻，但施塔德勒还是在最近几次的大众管理层变更中留了下来。 《华尔街日报》报道称，大众对柴油发动机的操纵影响了大众生产的2.0升排量的发动机，而这款发动机又在一些奥迪的汽车上使用，例如一些紧凑型的A3车型。而奥迪生产的更大的3.0升排量的发动机，以及那些用在奥迪SUV车型、大众SUV车型和保时捷SUV车型上的3.0升排量发动机也均被人为操纵。 除了对施塔德勒和另一名奥迪高管的调查外，德国政府也正在调查针对梅赛德斯-奔驰品牌运营公司戴姆勒公司的排放欺诈指控。 德国交通部长施耶当地时间本周一晚间命令戴姆勒召回在欧洲销售的77.4万辆柴油车。施耶表示，这些柴油车含有操纵尾气排放的减效装置。施耶还指出，该减效装置安装在戴姆勒的Vito运输车、GLC 220d SUV和C220d轿车上。 对上述召回事件，戴姆勒的一位发言人也进行了证实，但表示“在诉讼程序中，公开的法律问题将被澄清”——戴姆勒计划就此裁决提起上诉，并且否认在其汽车上安装了减效装置。戴姆勒首席执行长蔡澈当地时间周一也将与德国交通部门举行数周以来的第二次会议，解释公司柴油发动机排气装置的不规范之处。[详情]

　　 据“中央社”报道，德国检方11日表示，大众汽车集团（Volkswagen）旗下的奥迪（Audi）执行长史塔德勒（Rupert Stadler）涉嫌与捏造柴油车排气数据有关，因此突袭他的住所。 巴伐利亚首府慕尼黑检方在声明中表示：“5月30日起，就已将奥迪董事长兼执行长史塔德勒和另一名现任执行董事列为嫌犯。”将近3年前，大众公司承认捏造排气数据，以通过美国检测。 德国检方办公室表示，现在正在调查20名嫌犯。“他们都遭控诈欺和间接伪造认证文件，这与欧洲市场发行装有操纵排气数据管理软件的柴油车一案相关。” 检方补充说，他们搜索了史塔德勒和另一名董事会成员的住所，寻找证据。 德国《周日画报》曾报导，多达100万辆戴姆勒（Daimler）汽车被发现装有非法排气装置，显示福斯排气丑闻余波持续影响汽车业。 史塔德勒4月才晋升为大众集团销售部负责人，因此检方调查恐引发奥迪和其母公司福斯的领导危机。 奥迪发言人告诉法新社，奥迪正在配合检方调查。[详情]

　　 据俄罗斯卫星网7日报道，奥迪公司再次因“排放门”问题被德国当局要求从全球召回6万台奥迪A6、A7型汽车。此前有报道称，当局怀疑奥迪公司在这两个型号的汽车上安装了非法排放控制软件。 据报道，全球将有6万辆3.0升A6和A7型柴油发动机汽车被召回，其中德国市场上的受影响车辆为3.3万辆。 美国此前指控大众汽车集团旗下柴油车安装了能修改有害物实际排放量的作弊软件。美国政府随后责令该集团召回大众和奥迪品牌2009至2015年间向美市场出售的48.2万辆汽车。今年4月，集团就向车主回购气车并加以赔偿的问题达成了协议。 但英国媒体援引最近的测试结果报道称，几乎所有的柴油车仍像以前一样对环境造成严重污染。大众汽车丑闻后于2016年和2017年生产的柴油汽车产生的氮氧化合物仍然比欧盟法规规定的要高出4到5倍。[详情]