中国高铁是怎么牛起来的

2017年06月28日 10:28:11

中国以不高的代价拿到高铁核心技术，并且凭借着土地优势，在实践中不断升级进步，迅速消化吸收。这不仅解决了中国的高铁问题，还能对外输出，堪称市场换技术的经典案例。

只懂山寨的车企会被市场抛弃

2017年06月02日 01:58:59

简单的“山寨”只能是自主车企第一阶段“求生存”的无奈之举，只会山寨没有创新的车企终究会被市场无情的抛弃，双环、力帆汽车等就是前车之鉴。

2017年02月17日 07:27:21

“本是同根生，相煎何太急”。一汽与上汽同属国企，同是中国汽车企业大哥大，如今却为了抢个品牌打得头破血流，旁人看笑话，奥迪得便宜。难道两家汽车集团老大们就不能提前通个气，两家国有车企间交换利益吗？

2017年02月10日 07:32:25

随着苏南永的再次回归，他既要解决当初自己一手推进的渠道扩张后遗症，又要实现70万辆的年销量目标，难度不小，但并非不可能，毕竟东风悦达起亚今年还有7款新车排着队上市。

2016年10月21日 09:19:29

汽车公司在高潮时能估值高(沃尔沃被福特64.5亿美元买进)，低潮时不仅估值低(福特以18亿美元卖给吉利李书福)，同时李书福还要输血开发产品、制造基地也不能外迁，还要养几万老外员工，成本居高不下，这是福特卖沃尔沃的主要因素。