中国新能源汽车为何大而不强

2016年01月07日 02:48:53

2010年-2015年，国家三次出台关于新能源汽车补贴政策。补贴的目的是为节能减排，结果车企为电池补贴而补贴电池，导致很多新能源车简单地把电池换在汽车上就说这是新能源，对新能源产业和部件没有太多的提升。

不安全的汽车为何在中国吃香？

2015年11月24日 09:54:43

为什么技术含量并不高的“组装货”能够得到中央政府与地方政府双向补贴呢？一是在外国品牌不敢冒安全风险，中国品牌胆大敢上，骗着补贴，抢占市场再说；二是地方保护主义使然，一些地方政府搞“萝卜补贴”和“车牌补贴”。

2015年10月10日 07:45:57

政府出台小排量汽车购置税减半政策肯定不希望在拉大内需的同时保护“落后者”，只有那些不断追求“小排量、大动力、低油耗”的汽车企业才能适应低速增长的汽车市场新常态。

2015年08月06日 01:59:46

笔者认为，国内车企如果还不能从现实中清醒过来，只为了图一时研发简单和略多补贴重心放在纯电动汽车上，一旦插电式混动车型产业规模扩大、成本降低，加之补贴政策的逐步退出，没有技术积累的国内车企将要吃大亏，甚至可能陷入“进退维谷”的境地。

2015年07月30日 09:57:30

汽车品牌的路还是要一步步走，行动比言语重要，靠自己喊是喊不出高端中国汽车品牌，靠自己定价是卖不好一款汽车的。如今，观致汽车终端售价已经是大幅下调了，官方何不就坡下驴直接“官降”了事。