“骑士”归来：那些玩海的人们

　　本报记者 陈善哲

　　深圳报道

　　在一个风雨交加的午后，“骑士号”归航了。

　　2005年8月20日下午2点，“浪骑游艇会”大小船只几乎倾巢而出，迎接从大洋深处归来的“骑士号”。当透过重重雨幕，看见船上的6名水手向大陆奋力挥手时，码头簇拥的人群一阵山呼海啸……

　　鲜花，香槟，美女……不期而至。媒体说，他们是“新时代的郑和”；官方说，他们是“深圳精神的代表”——转瞬之间成为英雄的幸福感，让水手们猝不及防。

　　在短暂的眩晕之后，一切复归平静。从6个月前毅然决然地踏上征程，到6个月后成就旁人不可思议的壮举，水手们说：“其实没什么，只是为了好玩。”

　　2004年，商人老罗加入了深圳浪骑游艇会，迅即沉湎其中，不能自拔。尽管他和他的朋友们已经拥有一艘游艇和一艘国产帆船，但是远涉重洋的致命诱惑，时时让他们心驰神往。几经商议，他们决定再从法国定购一艘双体帆船，并亲自驾船从法国驶回中国。

　　他们把这艘帆船命名为“骑士号”，而这次远航，则被他们称作“纵横四海”。

　　“都是为了好玩”

　　“骑士号”的远征，从法国的拉罗谢尔港开始，经过半年之久，跨越欧亚非7个海区，航行1.1万海里，途经26个国家和地区。8月20日，“骑士号”安全抵达深圳。

　　开着一条小巧玲珑、弱不禁风的帆船环游了大半个地球的老罗和东庆们，一夜间成了名人。

　　中国帆船帆板协会秘书长李全海来了，夸奖他们的壮举“将载入中国现代航海史”；深圳宣传部的有关领导来了，赞誉他们的行为“代表了深圳人的开拓精神”；玩“美洲杯”的汪潮涌来了，肯定他们的航海“标志着中国民间航海运动的启蒙”。

　　当他们被媒体追逐和包围的时候，被问得最多的问题是：“在海上有没有命悬一线的时候？”“你们都是事业有成的人，为什么要去挑战生命？”

　　老罗嘿嘿一笑，说：“其实没那么复杂，我们纯粹是为了好玩。”但他又说，人们的误解并不可笑，因为中国人对海洋存在与生俱来的恐惧。长达数百年的海禁，让这个面朝大山、背朝大海的民族对大海充满了各种险恶的猜测。

　　2004年7月2日，老罗和他的生意伙伴丁戈花了50万元左右合买了一艘单体帆船，并将其命名为“天蝎号”。

　　但当时有个香港人调侃他们说：“知道真正的大海是什么样子的吗？那可是湛蓝、湛蓝的。”于是，他们对自己在深圳大鹏湾的自娱自乐感到了些许惭愧，开始对深海浮想联翩。但“天蝎”不能远洋航行，于是，他们和另一位朋友王斌决定凑钱买条大的——那便是“骑士号”。

　　在法国定购，怎么开回来？有两个选择：一、通过货轮运到深圳；二、让代理商开回来。老罗、丁戈、王斌等人一合计：“开回来挺好玩。”后来，代理商不开，但他们初衷不改，自己雇了船长，鼓捣着开了回来。

　　老罗说，他早已预见肯定有人说他们“吃饱了撑着”，才会干这种事情。他们不管，还从《唐吉诃德》里汲取灵感，给船取名叫“骑士号”，“可笑就可笑吧”。

　　“还有人说这帮人活腻了，生活中什么都有了，连女人都不感兴趣了，所以才去找刺激。”一个船员嘻哈打趣道，“你说那不是扯淡嘛！”

　　“关键是风险是可控的。人们对大海有误解。”东庆说。

　　“骑士号”的平安归来，不得不提到一个名为卢克的法国人。

　　当“骑士号”的中国船员在雨中享受鲜花和香槟时，卢克正远远地呆在船舱里。卢克是法国职业水手，40未届，却已47次穿越大西洋，并曾代表法国帆板队参加1984年的洛杉矶奥运会。在香港船长中途退出之后，由卢克接手，并上船任顾问，一路指导“骑士号”乘风破浪。

　　卢克的到来，是骑士号的因祸得福。“好的天气无所谓，但是在风浪大的时候，我们的心理就极度依赖卢克，什么时候升帆，走什么航线，我们给予他最大的信任。”老罗说，如果不是卢克，他不会上船。

　　不过，尽管老罗们一再强调这次远航纯粹是出于“好玩”、“风险可控”，但在人们看来，多少有点自谦。有人说，中国那么多有钱人，就他们敢于帆船远洋，身上多少有点与众不同的气质。

　　老罗承认说，这个举动多少有点理想主义色彩：“谁小时候没想过要周游列国呢？”即使现在交通发达，但去欧洲人们也只会去巴黎、米兰，怎么可能会去马耳他和克里特？坐着帆船，路过一个个不知名的地方，那种随遇而安的美妙感觉一般人无从体会。

　　“骑士号“的旅程充满了种种奇遇。在埃及，他们参加了当地人的一场婚礼，彻夜狂欢；在厄利特里亚岛，他们遭遇两国军队交战，其中一方对中国相当友好，甚至派人贴身保护他们；在印度洋上，他们的摄像头里突然发现岸上的炮口正对准他们，进退不得…

　　玩海的人

　　“骑士号”的炙手可热，与时下国内由“郑和下西洋600周年”纪念活动点燃起的人们对海洋的热情不无关系。老罗还有一句名言：“我们是在合适的时间，做了一件合适的事情。”

　　而人们更为关注的是：“骑士号”背后，能否唤醒国人沉睡的海洋意识？或更具体而言，人们何时才能将目光投注于海洋？

　　尽管这只是一次发自民间的行动，但是原海军中将张序三以及原海军装备部部长郑明少将和海军退役航海专家孔繁材等对此均给予不同寻常的关注，他们甚至专门为船员修订了航程的气象、洋流和航线。

　　但是，不管人们是否承认，在今天的中国，游艇、帆船等海上休闲运动，与财富有关。

　　一个未经证实的消息是，“纵横四海”活动总共花费了800余万元，其中“骑士号”的价格就将近300万元，均由主要的几个参与者分担。

　　老罗全名罗昭行，现为深圳市易讯网络有限公司董事长；王斌则为新浪无线副总裁兼深圳网兴科技的董事长。此前，王斌以1.25亿美元将网兴股份悉数售予新浪。人们乐于将纵横四海与之前王石攀登珠峰相提并论，他们圈内的一个朋友说：“王斌比王石还要有钱。”

　　与“骑士号”共同一夜成名的，还有深圳的“浪骑游艇会”——整个“纵横四海”活动的后方支援基地，就是这个号称全中国最正规的一个私人游艇会。而王斌、罗昭行等人的结识亦赖于游艇会。

　　据游艇会总经理钟新波介绍，其会员大多是深圳以及珠三角地区的企业老板——与国外以律师、医生等专业人士为主体的海上玩家不同，在浪骑玩海是一笔庞大开支，除了有钱的老板，其他人望尘莫及。

　　据了解，若想成为浪骑的基地会员，必须缴纳39万元的会员费，但这还只是具备了“买泊位”的资格——泊位根据面积售价，42平方英尺的泊位价格为103万。而游艇的价格从50万到800万甚至上亿不等。而每年用于维修、保养的费用将是船价的5%-10%，此外还包括雇佣船长和燃料的费用。

　　与国外纯粹的休闲运动不同，游艇会在中国正与国情发生奇妙的聚变。

　　浪骑会员部总监钟勇说，游艇会成立之初，原本以为会和国外一样，最主要的功能就是泊位和码头。每到周末，人们一到游艇会，就直奔游艇或帆船而去。而在浪骑，中国会员们来了之后先是登记，继而喝咖啡、聊天，最后才上船

　　“外国人来了之后开电扇，为了亲近大自然，但中国人来了之后就抱怨没有空调。”于是，在市场的压力下，游艇会的会所规模不断扩大，不但到处装了空调，而且还有一个容纳200人的西餐厅和3个日本餐厅，甚至开设了棋牌室和

麻将房。

　　如今，游艇会的规模正在与日俱增，从去年到今年游艇的数量已经翻了一番。就在骑士号归航的前一天，得润电子的董事长老邱的游艇也正好到港。

　　组织“中国之队”代表中国第一次参加“美洲杯”的汪潮涌说，当中国之队在国外比赛的时候，营地冷清，让他们感到寂寞，而最令他郁闷的是：国内还有很多人根本不知道“美洲杯”为何物。

　　——不过，终有一天，汪潮涌会不再感到寂寞。王斌说，他们准备明年再从美国花两百万美元买帆船，再从美国开回来。“钱？不是问题。”