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王石:游艇是一种品位 2006年我要环航世界


http://finance.sina.com.cn 2005年04月04日 19:06 《全球财经观察》

  我之前以为游艇只是一小群人的生活,来到摩纳哥之后我才发现这其实是一种生活理念和态度,不单是奢华,更是一种品位

  2004年9月,应sinomarine意中游艇总裁之邀,王石来到地中海畔的摩纳哥,参加世界顶级游艇展。期间,王石在有“游艇先生”之称的Enrico Zanella总裁指导下,第一次驾驶了世界顶级帆船Wallyno号。这个53岁登顶珠峰,至今仍保持着中国滑翔伞最高纪录的商界
风云人物,在领略了大海和水上驰骋的魅力之后,确定的下一个目标是环航世界。

  问:这次到摩纳哥有什么特别的感受吗?

  王石:震撼!我没想到游艇可以是这样的。虽然我上次度假的时候也看到不少游艇泊在港口里,但这次亲自驾帆船,并且乘过超级游艇后,我对游艇的认识被彻底改变了。帆船的甲板曲线可以完美得像鳅鱼的背脊,动力艇的速度可以和跑车的速度相当。它们一件件都是艺术品,这才是真正的生活品质。

  问:人们印象中的王石是个痴迷登山的人,您是什么时候开始对航海产生兴趣的?

  王石:其实一直以来我都很向往大陆之外的碧海蓝天,如果不是经商,我肯定会做一名海员,在世界各个大陆之间漂流。我特别喜欢梅里美的作品,尤其是《高龙巴》里那种远离大陆的小岛风情。所以,2006年在我完成我的“7+2”(指目前流行的在登顶七大洲的最高峰后,再到南极点和北极点滑雪,现在世界上完成这个目标的只有30余人)目标之后,我会重拾儿时的梦想,驾着自己的帆船环球航行。

  问:那您现在为自己的环航开始做准备了吗?

  王石:当然,我现正在深圳的浪骑俱乐部接受帆船训练,一月两次。因为航海不同于登山,需要更多的知识和技巧,海上的不可知因素太多了,一定要准备充分才能开始。在今年的环海南岛帆船比赛中,我和万科副总李星搭档参赛,途中就遇上了恶劣的海上风暴,那真是需要很多航海知识才能应付。不过我们最终获得了冠军。

  问:如果您准备环航的话,会考虑怎样的船?

  王石:之前基本考虑的是没有动力的风帆船,除了进出港需要的一些小动力。因为我很喜欢那种拽着绞绳拼命把帆“哗啦……”升起的感觉。但这次尝试着开过Wallyno后,觉着真不错,一个人开着它环航绝对没有问题,而且绝对是种享受。我也根本没有想到会有这样的帆船,简直是个艺术品。它空间有限,但是合理囊括了生活的所有必须,它的设计和理念,反过来又影响了我正常的生活方式。

  问:您认为航海与登山的最大不同在哪里?

  王石:登山是一个痛苦的过程,而航海是冒险和浪漫同时进行的。像我这次在Wally Power上先享受了60节速度的超级快感与刺激,立马又可以仰躺在地中海上享受阳光,这是登山所不能及的。

  问:您认为豪华风帆船和游艇在中国的前景如何?

  王石:其实人们已经意识到现代生活不再是背水而往,而是向水而居,所以这样一种运动的生活方式应该会有很好的前景。而且对一个民族来说,这亦是好事,因为它不仅是一种前卫的生活方式,更是敢于冒险的精神。

  问:您觉得中国游艇业的发展还需要什么条件?

  王石:我觉得应该是一种理念的形成。首先应该多举办一些展会,或者多让中国的企业家到国外来感受游艇文化。像我,之前一直以为游艇只是一小撮人的生活,但来到这里之后我才发现这其实是一种生活理念,生活态度,不单单是奢华,更是一种品位的象征。

  问:国外企业家在运动中的投入是非常大的,他们会赞助帆船比赛,投入几个亿,却只是为一个荣誉。您怎么看?

  王石:其实运动文化对一个企业的形象塑造是有很积极的意义的。比如我登珠峰,开始只是我个人的爱好,但没有想到后来对万科的影响会那么大,而且都是一些正面的肯定意义。

  问:国外很多在办公室谈不成的生意却在游艇上很容易成功,您觉得游艇的商务功能到底有多大?

  王石:其实在香港,已经有很多公司都拥有自己的游艇,我们万科的一次董事会也是在海上进行的,感觉的确不错。还有一次,新隆基的郭氏家族请我吃饭,也是在游艇上。的确,那种环境更容易让人消除陌生感。

  问:您认为自己成功吗?您怎么定义成功?

  王石:如果大家都认为我是成功的,那我就算成功吧。其实,每个人都有自己的成功标准,有人以家庭为重,有人以仕途为重,有人以事业为重。我最大的体会是,赚钱只是改变生活方式的一个手段,并不是为了赚钱而生活。只有懂得生活才能知道生活需要什么,才能更好地赚钱。赚钱是改善生活质量的手段,而不是最终目的。

  本访谈得到《中华宝艇》协助

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