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未来5月民航乘客将多掏近20亿


http://finance.sina.com.cn 2005年07月28日 11:38 大洋网-广州日报

  前天,发改委、民航总局正式宣布将从8月1日起复征国内航段的燃油附加费。复征燃油附加费将分为两个标准,一个是800公里以下,每位旅客收20元;一个是800公里(含)以上,每位旅客收40元。由于大多数航线都超过了800公里,这将意味着在下半年的5个月时间里,乘客乘飞机出行要多掏近20亿元!

  记者昨天致电各大航空公司了解到,南方航空、海南航空、深圳航空等航空公司将从
昨天或今天开始对购买8月1日(含)以后机票的乘客增收20元或40元的燃油附加费。

  记者 吕继尚 王飞 通讯员 彭君

  南航广州售票处负责人表示,昨天收到通知并立即在售票电脑上设立8月1日以后的机票增加燃油附加费,而旅客如果订购8月1日前的机票则不需征收燃油附加费。

  机票普遍上涨

  此外,南航此次征收的期限是8月1日至12月31日,其间对国内航线征收燃油附加费,来往内地和港澳间的航班不在此列。而之后是否继续征收将视燃油价格走向而定。同时,旅客在机票上将无法看到机票的航程,例如广州到武汉的机票,航程超过800公里要征收40元,旅客订票时可以通过订票电脑看到增加收费的情况。

  这样,从8月1日开始,每个乘客每次乘机将为此多支出20元或40元的费用。海航集团有关负责人接受本报记者采访时指出,800公里以下的航线大概是航程在1小时左右的航线,在国内航线中所占的比例非常小,大多数航线都在800公里以上。

  这意味着,从8月1日起至12月31日的短短5个月时间里,大部分旅客都要额外支出40元的燃油附加费,即便根据去年1.2亿人次的民航乘客人数(今年民航乘客的数量与去年相比肯定有一定幅度的增加)来计算,在随后的5个月时间里,乘坐飞机出行的旅客将为此多支付大约20亿元!

  据记者了解,民航总局于2001年开始对国内机票实行征收燃油附加费的相关政策,但去年《价格改革方案》出台之后,民航总局允许国内航空公司的机票在基准价的基础上上浮25%,并同时在国内航线上取消了燃油附加费。

  复征燃油附加费为“减压”

  缘何在机票基准价已经上浮25%的前提下仍然复征燃油附加费?民航总局给出的解释是,这是因为航空煤油出厂价在不断上浮,为了消化航油带给航空公司的成本压力而复征了燃油附加费。

  经常出差、在外资企业就职的陈小姐告诉记者,征收燃油附加费其实是多此一举,虽然现在是出游旺季,但很多航线机票折扣很低,例如这几天购买到上海、杭州、南昌、西安、海口、厦门、重庆、成都的机票,仍可享受到5折左右的特价优惠。航空公司如果觉得航油价格太高,大可以提高机票价格,只需0.5折就可抵消几十元的燃油附加费,何必多此一举重新开征燃油附加费?

  家住广州东山区的王先生认为,航空公司开征燃油附加费给人出尔反尔的印象,前一段时间才说把燃油费打入机票成本里,不再单独征收,现在不到几个月又要开征,航空公司应该搞好成本核算,机票该收多少就收多少,不要老是开征新的费用。

  航空公司“不领情”

  记者昨天随即采访了多个航空公司,不少航空公司对这一“利好消息”并不领情,海航集团一位负责人告诉本报记者,在航油涨价与航油差价(国内航油与国际市场之间的价格差)之间,航空公司更怕的是航油差价。他解释说,目前航油成本在航空公司总成本中的比例已经达到20%~30%左右。比如,目前国内航油的价格就比新加坡航油市场价格高出了600元左右。南航负责人也表达了类似的观点。

  因此,航空公司介绍说,在目前的航油价格体制下,国内各大航空公司已经在上半年亏得“一塌糊涂”,今年航空公司不仅不可能像去年一样实现50多亿元的盈利,而且很有可能出现“市场越旺,航空公司越亏”的局面。


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