东航一名机长挨乘客骂心情差竟然拒开飞机(图) | ||||||||||
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http://finance.sina.com.cn 2004年07月14日 07:42 信息时报 | ||||||||||
造成200多广州出发旅客苦等近1小时 是缺乏职业道德还是不带情绪飞行保安全引起市民争论 本版撰文 本报记者 陈永华 通讯员 李强 本月8日18时从广州白云机场飞往浦东国际机场的东航MU530航班,有一位机长因为
大雨造成航班延误 8日傍晚,广州下起了滂沱大雨,本来应该降落到广州白云机场的飞机无法正常降落,一架从上海到广州的飞机到深圳备降,本来18点从广州出发飞往上海的航班也受到影响。 5小时过后,天气转好,备降到深圳的飞机重新起飞,顺利降落到广州白云机场。由于天气原因,当时不少飞机都聚集在停机坪上,不能起飞,白云机场候机楼也聚满了延误的旅客。 发生争执机长拒开飞机 据工作人员回忆,当时上海飞广州的航班刚到,广州飞上海的旅客已在停机坪上等着上飞机,一边是到达的旅客下飞机,一边是出发的旅客上飞机。 机长也到了停机坪,按照规定查看飞机的“健康”状况。看到出发的旅客上飞机,就对工作人员说了一句:“飞机上卫生都没搞好,这么快上客干嘛?”结果,有一位在候机室里等了5个小时的旅客马上“回击”道:“我们已经等了5个小时,为什么还不让我们上飞机?还要我们等到什么时候?”结果,两个人争执起来。据现场工作人员说,该旅客在争执中说了一些“不该说的话”。 200多旅客苦等近一小时 上飞机后,机长认为该旅客的话带辱骂性,影响了心情无法开飞机,并通知地面的公安到飞机上将其带下。民警和航空公司有关工作人员马上到飞机上做调解工作,希望双方能协商和解。在有关工作人员和客舱里其他旅客的劝说下,与机长发生争执的旅客最后向机长道歉,机长也接受了该旅客的道歉,此时,200多名旅客已经在客舱里苦等了近一个小时。在凌晨零点,飞机终于顺利起飞,并到达上海浦东国际机场。 旅客在苦等了5小时后,终于等到飞机,难免心里会有气。东航驻广州白云机场站的刘站长说:“旅客的心情我也可以理解,但也希望他们能体谅一下航空公司。”有关工作人员表示,其实航空公司比旅客更不愿意看到航班延误,毕竟这使得航空公司的营运成本增加。 各方意见 正方 机长脾气过大应受罚 乘坐该航班的旅客朱先生向媒体报料,并认为这位机长脾气太大,毫不考虑乘客的利益。朱先生说,开飞机不是玩笑事,机长这么容易生气,真怕会影响飞行安全,许多乘客后来都是悬着一颗心乘坐这架飞机的。 有市民认为,该机长的心理素质不太好,这么容易就被激怒了。因为一个旅客的一句话,而耽误了其他200多人的行程,没有职业道德,应该受到处罚。另外,在机长拒开飞机时,航空公司和航管单位应该迅速更换飞行员,不能把众多乘客晾在一边。 反方 不带情绪飞行保安全 也有不少市民认为,机长确实不应该在情绪激动的情况下开飞机,这是对整个航班旅客的不负责任。开飞机和开其他交通工具不同,机长思想必须高度集中。谁被人骂了心里都不爽,机长也是普通人,也有尊严,不能随便让人骂,如果机长真的带着火气开飞机才是真正危险。 机长因为情绪受到影响而拒绝开飞机,并不是赌气,相反,而是有责任心的表现。同时,他们也提到,辱骂工作人员的旅客也应该批评教育。毕竟旅客与工作人员是合同关系,地位平等,而不是旅客比工作人员高一等,可以随意辱骂别人。 飞行员 起飞前必须稳定情绪 南航的A320机长教员毛建东告诉记者,各种统计数据表明,因人的因素造成的飞行事故和差错占有很大的比例。其中,由于人的心情不佳或心态不稳定而造成飞行事故的事例也屡见不鲜。如果飞行员在情绪不稳定的情况下驾驶飞机,确实对飞行安全有一定影响。因此,在可控制的情况下,他们起飞前都会在驾驶舱里先稳定一下情绪。如果遇到不可控制的的情绪不稳定,出于飞行安全和对旅客的负责,在可能的情况下,飞行员会提出更换机组人员。毛建东还提到,如果旅客在客舱里闹事,影响了客舱秩序,或影响了其他旅客,机长确实有权利把闹事旅客“请”下飞机。 据了解,一般在飞行前,机长会通过广播器与客舱的旅客沟通,并不直接见面。与旅客面对面的沟通工作主要还是由乘务长来完成。毛建东表示,一方面机长广播的内容是面对大家的,用广播器的效果会更好,另一方面,万一就在机长离开驾驶舱的时候,空管向机长发出指令,这一指令就不能马上落实了。
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