早报讯 当地时间6月1日，美国“百年老店”通用汽车公司(GM)将正式向法院申请破产保护。成立于1908年通用汽车将成为依美国《破产法》第11章申请破产的美国第三大企业、第一大制造业企业，也是破产涉及员工人数第二大企业。

　　5月31日，是奥巴马政府要求通用完成削减约270亿美元债务避免破产重组的最后期限。通用目前还并未就是否申请破产作出表态，最后的发布会将于6月1日在纽约召开。业内普遍认为破产保护是通用最好选择。

　　虽然与美国汽车工人联合会(UAW)达成协议，但是通用债权人接受债转股协议的最后期限已过，申请破产保护预期增强。此前规定债权人接受债转股计划的期限为当地时间30日下午5点(北京时间31日凌晨)，此前债转股计划希望削减债务270亿美元，遭到90%债权人反对。

　　预计奥巴马会在6月1日发表讲话，宣布美国政府为通用汽车制定的计划，计划中将包含许多奥巴马此前两次谈到美国汽车业时所说的要点，即政府虽然并不情愿涉足美国汽车业重组，但相信自己能够重塑通用和克莱斯勒，并至少能让纳税人的投资不至全部付诸东流。

　　据知情人士透露，美国财政部将得到“新通用”70%的股份，并将为通用汽车提供500亿美元资金协助其改革重组，帮助其进入美《破产法》11章破产保护程序，瘦身精简并形成“新通用”，发展高效节能车型。

　　另外，美国汽车联合工会将通过其退休人员健康保障基金持股17.5%。另外，该基金还获得2.5%股份的购买保证，交易价格稍后确定。也就是说，美国汽车工人联合会将通过旗下的工人退休医疗基金(VEBA)得到“新通用”20%的股份。其他债券持有者们将持有新集团10%的股份。

　　奥巴马政府曾积极促成通用债权人接受削减债务的机会，迄今已向通用提供资金救助近500亿美元。通用汽车金融公司(GMAC)在危机期间也接受政府资金支持。

　　针对通用汽车即将宣布破产保护的消息，通用中国表示，公司总部将于6月1日召开发布会公布相关内容，但是通用中国未就发布会主题作出更详细的解释。通用表示，通用中国的业务依然正常进行，将维持现有模式。

 

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