美六大航空公司抢夺中美新航线 上海北京为重点

　　□晨报记者刘畅 实习生许燕茹 李晶晶

　　随着中美达成进一步开放航空市场相关协议，美国航空公司新一轮申请中美间航线的“大战”又将拉开。

　　美国当地时间7月16日，即美国交通运输部规定申请新航线的最后一日，美国联合航空、西北航空、大陆航空以及尚未进入中国市场的达美航空、全美航空不约而同地公布了各自的航线申请，加上7月初美国航空宣布申请“北京—芝加哥”航线，美国六大航空公司已经全部“亮剑”。

　　未来3年新增6条航线

　　今年5月22日，在第二次中美战略经济对话期间，中美双方就修改2004年中美民用

航空运输协定议定书、扩大两国航空运输市场准入达成协议。根据协议，美国的航空公司在2009年之前将获批新增6条中美航线。其中2007年年底之前批准未进入中国市场的航空公司开通1条航线，2008年开通1条美国通往广州的航线，2009年再新增4条航线。

　　据了解，目前美国六大航空公司中的“达美航空”(DeltaAir)和“全美航空”(USAirways)尚无飞往中国的航班。据业内人士分析，由于中美航线未来几年将新增6条，美国六大航空公司有希望各有收获。

　　上海、北京航线为争夺重点

　　美国联合航空公司在向美国交通运输部提出的申请中表示，希望在已有的华盛顿直飞北京航线的基础上，扩大服务，新增两条从旧金山和洛杉矶直飞中国的航线。具体而言，美国联合航空公司希望在2008年开通旧金山直飞广州航线；在2009年，开通洛杉矶直飞上海的航线。此外，美国联合航空公司还希望能够增开华盛顿到上海的直飞航线，作为与洛杉矶直飞上海航线的补充选择。

　　美国西北航空的申请是：计划在2007年开通底特律到上海的航线，在2009年开通底特律到北京的航线。作为竞争“亮点”，西北航空将会把新的波音787梦想飞机投放到通往中国的航线上。

　　总部位于休斯顿的大陆航空则表示，该公司希望在2009年春季提供纽约至上海的直航服务，若申请获得批准，公司还将提供克利夫兰至上海的中途经停航班。

　　此外，早在7月初，美国航空就第一个宣布申请2009年开航“北京—芝加哥”航线。根据目前美国六大航空公司的申请来看，重点抢夺的航线集中在2009年，美国各大航空公司希望开航的中国城市则主要集中在上海和北京两地，这也是目前中美客运航班最为集中的城市。

　　“达美”有望今年入华

　　从达美航空官方网站了解到，达美航空将申请目前还是市场空白的从美国东南岸直飞中国的航线，即北京、上海到

亚特兰大(世界最大的航空港)直飞航线。

　　另一家未进入中国市场的全美航空也在网站发布公告，宣布全美航空已经向美国交通运输部递交申请，计划在2009年3月开通往返费城和北京的直航航线。

　　记者从相关航空公司了解到，作为尚未进入中国市场的两大航空公司之一，达美航空在美国业内呼声很高；不过，2007年申请开航在筹备上比较仓促。据了解，美国交通运输部将在此后2—3周内将六大航空公司的申请进行“公示”，随后将批准2007年年底之前新开通的1条中美间航线。