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美国汽车业：行驶在危险的道路上
文/仲岩
美国财政部新闻发言人2009年1月2日证实，美国政府援助克莱斯勒有限公司的40亿美元政府紧急贷款已于当日发给该公司。克莱斯勒首席执行官纳德利认为这笔“救命钱”的到位“将使公司能够继续进行有序重建”。
美国布什政府于2008年12月19日宣布对通用汽车和克莱斯勒提供总计174亿美元政府贷款的救援计划，目前已有134亿美元贷款获得美国国会的通过，其中分给克莱斯勒的救援贷款为40亿美元。克莱斯勒的同城对手通用汽车目前能在救援计划中得到的“救命钱”共计94亿美元，其中第一笔40亿美元贷款已经在2008年12月31日下发，剩余部分将在2009年1月内到位。福特汽车的状况稍好，称暂时还不需要政府贷款的救援。
全部174亿美元的汽车业救援计划将悉数出自于美国政府7000亿金融业救援方案。为了证明其在今后的日子里不至于破产并会善用这笔贷款，克莱斯勒和通用汽车需要在2009年2月中旬向政府提出相应的企业重建方案。
但分析人士预计美国汽车市场的前景仍不乐观。据已发布的2008年12月份汽车行业销售数据显示，美国全年汽车销量创下1992年来的新低，而2009年的预计销量会更低。目前美国方面已有预测指出，2009年的全美汽车销量约为1150万辆，悲观的预测甚至认为这一数字是950万辆。而在2007年，全美共销售汽车1670万辆。
曾经风光无限的美国三大汽车企业，正行驶在危险的道路上，可能面临破产清算的命运。是什么使美国汽车业落得如此地步？仅仅是因为金融危机吗？
金融危机击中“庞然大物”
说起来，2008年还是美国汽车业值得大庆特庆的年度。2008年是通用汽车诞生100周年，在世界汽车业百年历史上，通用一直稳坐头把交椅，创造了几乎无法撼动的“通用神话”。2008年还是福特T型车诞生100周年，T型车的问世，拉开了家庭轿车大规模量产的序幕，也奠定了今日底特律“汽车之都”的辉煌。
但肆虐美国的金融海啸，却似乎在瞬间将“通用神话”击得粉碎，也将底特律拉下了痛苦的深渊。在油价节节攀高的背景下，美国汽车业面对日系车在全球攻城掠寨、步步为营的犀利攻势，就已经疲态尽显。美国汽车业就是在通用汽车公司2007年亏损额创纪录，以及福特汽车公司美国本土销量被丰田赶超的尴尬局面下进入2008年的。
随着金融危机全面爆发，并不断向实体经济扩散，美国个人消费出现下降，汽车市场急剧萎缩，汽车商融资渠道受阻，美国汽车“三巨头”——通用、福特和克莱斯勒销量急剧下滑，流动资金也开始出现枯竭。
在业绩不断下滑和股价连连走低的压力下，美国汽车企业被迫调整计划，希望通过减薪、裁员、关厂甚至甩卖资产等方式削减开支，筹措资金。但种种措施都无法改变汽车市场低迷，汽车企业亏损的趋势。通用去年前三季度亏损达到230亿美元；福特第一季度盈利1亿美元，第二、三季度共亏损116.8亿美元。
据美国行业研究机构——汽车数据公司公布的数据，去年11月份美国汽车销量同比锐减36.7%，降至74.7万辆，为自1982年10月份以来的最低水平。当月，通用、福特和克莱斯勒的销量同比分别下降41%、31%和47%。
随着销量大幅下滑，美国三大汽车制造商面临流动资金枯竭，企业运转难以为继的局面。通用和克莱斯勒均表示，两家公司的流动资金只能维持几周时间，如果不能及时得到政府救援，它们很可能面临破产。
积重难返的运转机制
通用首席执行官里克?瓦格纳在呼吁政府提供紧急贷款时辩解说，美国汽车业的困境是经济环境恶化所致。但事实上，金融危机不过是压倒美国汽车业的最后一根稻草，它们目前的绝境更多出于内在原因。
首先，美国汽车企业开支庞大，企业文化“奢华”。最鲜明的例子就是，通用、福特、克莱斯勒“三巨头”老总不久前去华盛顿请求援助时，一人一架私人专机，其场面之奢华，让美国舆论为之哗然。“三巨头”日常人员成本更为惊人。同样是汽车企业，丰田、本田等“外来户”在美国雇工每小时最多在40美元左右，但“三巨头”平均雇工成本则达到了70美元。此外，“三巨头”作为百年老厂，都有大批退休工人，企业背负着沉重的退休金和医疗福利负担，每年支出至少数百亿美元。
其次，美国汽车企业战略调整滞后。在国会听证会上，克莱斯勒首席执行官纳尔代利坦言，企业经营战略有问题，以前SUV好卖，企业就大量生产，超过了市场需求，最后又不得不折价出售，一方面损害了品牌声誉，另一方面也伤害了消费者。
美国车的一大特点，就是油耗高，动力强。但随着世界进入“高油价时代”，消费者的习惯迅速改变，而“三巨头”船大掉头难，即使意识到问题所在，要调整产品结构也非朝夕之功。近年来，美国三大汽车企业在本土市场的占有率节节下滑。相反，日本丰田、本田却因先行一步开发节能车，反而扩大了在美国市场的份额。
另外，美国车一直是多品牌经营。以通用为例，旗下汽车品牌多达8个，公司在销量不大的品牌上同样投入高成本的人力，从事研发、生产和营销。五花八门的品牌让通用顾此失彼。
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