里约体育经济：机会与挑战并存

http://www.sina.com.cn 2012年09月20日 22:11 新浪财经

　　新浪财经纽约站/罗绮梅(weibo.com/qwithoutu)

　　2014年，巴西第一次举办世界杯的里约将再度迎来“大力神杯”之争；

　　2016年，奥运会也将首次来到南美洲。里约成了20年来首个接连举办足球世界杯和奥运会的国家。刚从伦敦回来的里约奥组委官员高兴的指着西装上别伦敦奥运和里约奥运徽章说，“这些都是中国制造。”

　　但看似令企业垂涎三尺的大型体育赛事商机，中国企业想要分一杯羹难度并不小。

　　巴西东南部地区面积仅占巴西国土面积0.5%，但地区GDP却占到全巴西GDP比重的57%。巴西第二大城市的里约热内卢(人口600多万)则是此地区的经济支柱。光里约州GDP就占到全国比重的10.9%，达1960亿美元。

　　目前，里约地区高速公路总长度为2.7万千米，火车线路长度3000千米，拥有7个港口(其中一个正在建设)和13个机场(2个为国际机场)。地区技术学院及高校总数达36所，是巴西高校最集中、平均人口素质最高的地区之一。

　　但这样的现有水平离世界杯和奥运会要求的举办赛事能力仍有一段距离。

　　大规模投资建设必不可少。根据里约州工业发展公司(CODIN)(与政府部门合作的非营利性组织)介绍，2012年至2014年，预计投入里约基础设施建设和物流方面的资金将达到205亿雷亚尔(约100多亿美元)，就像其他奥运举办城市所享有的大型体育赛事经济效应一样，里约现在与未来几年商机不言而喻。

　　为缓解城区内物流、交通压力，里约城市外围长达130千米(无过路费)告诉公路工程Metropolitan Arc已经开始动工。

　　以2012奥运会举办地伦敦为例，负责奥运相关建设、服务工作委托机构之一的伦敦奥运筹建局(ODA)就与商家们达成了总值达94亿美元的工程合同。政府同时增加102亿美元资金投入，用于交通和基础设施建设，这个数字占英国全国GDP总值的0.8%。

　　据官方数据显示，用于参与世界杯赛事城市(共12个城市)的机场建设投入将达到540亿雷亚尔(约280亿美元)。

里约地区计划或正在实施的主要投资项目(图片来源：CORDIN)

　　据巴西奥运会官方网站介绍，里约希望在2016年实现半数参赛运动员能在10分钟之内到达相应比赛场馆。在里约四大举办区块(Barra,Copacabana, Deodoro and Maracanã)，34个所需比赛使用场地已有18个建成可以投入使用，8个场地正在进行整修翻新，7个将为临时搭建场馆，而为了奥运，正在修建中的场馆达到9个。

　　看似令企业垂涎三尺的机遇，中国企业想要分一杯羹难度并不小。根据CODIN发布数据显示，今年1月到8月，前来与之接洽的企业数已超过290家，比去年接洽企业总数还多。其中70家为外国企业，中国企业占8家，而在基建方面的企业为3家(2家建筑公司，1家机器制造商)。

　　奥运会最高参加国家数为204，加上观众、游客等，宾馆服务业需求也在大规模加大。奥运期间，宾馆房间需求将超过4万间，这意味着为满足奥组委需求，里约宾馆网络需要扩展比例将为15%到20%。根据巴西央行数据显示，2009年来巴旅游人数达到480万人，为巴西创收达53亿美元。

　　奥运会小商品赞助商、供应商形式的合作也是中国企业较为感兴趣的与奥运挂钩的合作形式。笔者拜访巴西奥组委总部时，奥运采购部门相关工作人员都非常高兴的指着西装上别的伦敦和里约奥运会的徽章说，“这些都是中国制造。”

　　北京华江文化发展有限公司(Honav)今年8月获得里约2016奥运会独家徽章特许经营权，这也是华江与第三个夏季奥运会的牵手合作。

　　据巴西奥组委采购部门主管Joao Henrique　Saravia介绍，奥运与供应商和赞助商的合作有“一次性”特征。“开幕式只有一次、特殊安排的活动只搞一次、各项比赛只举行一次，所以我们没有失败或反复调试的空间。”

　　Saravia强调，奥组委在考虑外国企业合作时，尤其看重企业灵活性，即针对组委会有可能的要求变化作出反应的快速程度。目前，里约奥组委的采购工作处于市场宣传阶段。“我们现在所要做的工作就是让有实力的商家对里约奥运感兴趣并让他们为2014年上下的竞标做准备。”到2014年，采购供应商方面70%的预算将被落实，2015年开始将会在各种赛事投入测试。