中创新航通过上市聆讯：半年营收92亿 小米与红杉是股东

中创新航科技股份有限公司（简称：“中创新航”）日前通过上市聆讯，准备在港交所上市。市场传闻，中创新航此次准备募资20亿美元。

半年营收92亿

中创新航成立于2007年，总部位于江苏常州，是国内除宁德时代和比亚迪之外的第三大动力电池生产商。

作为一家专业从事锂离子动力电池、电池管理系统、储能电池及相关集成产品和锂电池材料的研制、生产、销售和市场应用开发的企业，是广汽汽车、长安汽车、上海通用五菱、零跑汽车、小鹏汽车的核心电池供应商，也服务于Smart、广本、广汽等国际客户。

中创新航早前名字为中航锂电，在锂电池行业是“黑马”。

2021年5月31日，中航新航与还武汉经开区签署《中航锂电动力电池及储能电池武汉基地项目投资协议》，中航锂电正式落户华中。

2022年6月12日，中创新航武汉三期项目开工活动在武汉举行。

刘静瑜董事长在致辞中表示, 中创新航武汉基地一期、二期项目规划产能20GWh，总投资100亿元，于上年5月31日签约，目前正按计划推进。2022年5月11日，再次签约，新增投资120亿元，30GWh产能。一个月后的今天，三期项目正式开工，以共同创造的“武汉速度”。

中创新航武汉产业基地鸟瞰图

招股书显示，中创新航2019年、2020年、2021年营收分别为17.34亿元、28.25亿元、68.17亿元；毛利分别为8326万元、3.85亿元、3.78亿元。

中创新航2019年、2020年、2021年经营利润分别为-1.35亿元、6103万元、1.13亿元；年内利润分别为-1.56亿元、-1833万元、1.12亿元。

中创新航2022年第一季度营收为38.97亿元，上年同期的营收为10.63亿元；毛利为3.2亿元，上年同期的毛利为1.4亿元；

中创新航2022年第一季度经营利润为1.15亿元，上年同期的经营利润为7978万元；年内利润为5802万元，上年同期的期内利润为6015万元。

中创新航已在2022年一季度针对上游原材料价格的上涨，对动力电池产品售价进行调整。中创新航的三元电池及磷酸铁锂电池的平均售价由截至2021年12月31日止年度的0.64元╱瓦时及0.60元╱瓦时增加至截至2022年3月31日止三个月的0.83元╱瓦时及0.69元╱瓦时。

截至2022年3月31日，中创新航持有现金及现金等价物为33.65亿元。

自2022年6月起，中创新航向一家世界知名德国汽车制造商的全球车型大规模交付高电压快充电池。此外，中创新航计划于2022年第四季度开始向另一家国际汽车制造商的全球车型进行大规模交付。

截至2022年6月30日止六个月，中创新航的产量及产能分别为9.3GWh及9.7GWh，而同期利用率为96.2%。

中创新航2022年上半年营收为91.67亿元，较上年同期的26亿元增长252%。

小米与红杉是股东

中创新航执行董事为刘静瑜女士、戴颖；非执行董事周胜、张国庆、李云祥；独立非执行董事分别为吴光权、王苏生、陈泽桐。

2019年6月中创新航完成股权融资，投资方包括成飞集成、金圆集团、金坛投资等。

2020年12月，中创新航完成Pre-A轮融资，投资方包括小米长江产业基金、基石资本、红杉资本中国、广汽资本、中国保险投资基金、厦门创投、晨壹投资、国联证券等29个。

2021年9月，中创新航完成新一轮股权融资，募资规模120亿元。此轮融资中，除常州政府、厦门政府、航空工业集团等原股东继续增持外，还获武汉、成都等政府国有投资公司、国家制造业转型基金等国有资本的投资。

IPO前，金坛控股通过金沙投资持股为16.74%，通过华科工程持股为6.55%，通过华科投资持股为5.16%，通过金坛国发持股为1.59%。航空工业通过成飞集成持股为10%。

此外，小米长江产业持股为2.61%，红杉凯辰持股为2.42%。

金圆产业直接持股为2.49%，通过锂航金智持股约9.42%，金圆产业直接和间接持股为11.91%。

广祺瑞电持股为4.24%，中保投先进制造、中保投壹号新能源、中保投贰号新能源及中保投战略新兴产业各自分别直接持有3.45%、1.88%、0.61%及0.61%股权。

国联通锦、国联通鋙及国联通锟分别持有2.34%、0.71%及0.68%股权。晨壹红启持股为2.08%，厦门创和持股为1.73%，国投创益持股为1.59%。

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