华为卖车有多火？一天超百人试驾，销售都不够用了

视频加载中，请稍候...

自动播放

play 华为余承东：我们不是PPT车，5月份批量交车｜一手

向前 向后

　　欢迎关注“新浪科技”的微信订阅号：techsina

　　文/ Juice

　　来源：车东西（ID：chedongxi）

　　华为不造车，但很会卖车。

　　因为华为的加持，名不见经转的新能源车赛力斯SF5彻底火了！

　　在上月底的上海车展上，华为可谓是风头十足。车展前，华为跟极狐汽车共同展示的ADS自动驾驶系统刷爆了网络。而在车展的第二天，华为又宣布将会在自己的旗舰门店开始卖赛力斯的SF5车型，又一次占据了当天的头条。

　　而赛力斯这个此前并没有很大知名度的车企，也乘着华为的东风在新能源汽车领域博得了一番关注。

　　更惊人的是，仅仅宣布卖车两天后，SF5的订单就突破了3000辆，而一周后，订单数量已经突破了6000辆，目前订单数已经逼近1万辆。

　　这一数据直接超过了赛力斯此前的销量之和，甚至还超过了很多头部新能源汽车公司的订单数量。

　　那么华为卖车的进展究竟如何了？全国各个城市的销量情况都怎么样？用户都是怎么评价这款车的？通过调查，找到了第一手资料。

▲华为上海旗舰店内陈列的赛力斯SF5

　　 01.

　　订单或已逼近1万辆 远超去年一年销量

　　要想明白华为卖车的热度有多高，可以先看看这些数据。

　　4月20日，余承东正式宣布华为将会在旗舰店内出售赛力斯的首款车型SF5。两天后，也就是4月22日晚上24点，赛力斯发布海报显示，赛力斯SF5的订单就已经超过了3000辆。

　　而在一周之后，这一数据又翻了一倍，公开信息显示，华为智选赛力斯SF5车型的销量已经突破了6000辆。而据媒体报道称，赛力斯华为智选SF5的订单已经逼近1万辆。

▲消费者在华为上海旗舰店内看车

　　这一数据是什么概念呢？在新能源汽车领域，销量最好的特斯拉单月的销量可以突破1万辆，而赛力斯SF5仅用了两周就完成了这一成就。而国内新造车三强，蔚来、理想、小鹏单月的销量还均未破万。

　　华为智选赛力斯SF5的销量之强可见一斑。

　　除了和其他厂商的销量相比不落下风，跟赛力斯之前的销量相比也是一个飞跃式的跨步。赛力斯隶属于小康工业集团股份有限公司（下称“小康股份”），而小康股份旗下还有东风小康汽车、小康汽车动力、瑞驰新能源汽车等公司。

　　从小康股份的官网上可以看到，在2020年，该公司共计售出了2万余辆新能源汽车。而有媒体报道称，赛力斯首款车型SF5在2020年的总销量仅为732辆。

▲小康工业2020年销量情况

　　进入2021年后，这家公司的销量也并没有很大的突破。小康股份数据显示，在今年第一季度，小康股份共计售出了4619辆新能源车。而有媒体报道，今年1～2月，赛力斯SF5的销量仅为179辆。

▲小康工业今年第一季度新能源车销量情况

　　通过这两组数据也不难发现，在华为的加持下赛力斯的销量增长之快。不夸张的说，赛力斯今年两周的销量已经超过此前的总销量了。

　　让一个并不知名的新能源车企在两周之内就取得了订单的巨大进步，华为是如何做到的呢？带着这些疑问，车东西也线下走访了多家华为旗舰店，窥到了华为门店的盛况。

　　02.

　　上海深圳率先有车到店 预约试驾需排队

　　由于余承东就是在华为上海南京路的旗舰店宣布的这一决定，所以，这一门店也成为了华为卖车的首个场所。

　　这家店内共有三辆华为智选SF5的展车，店内已经有非常多的消费者在看车了，一辆车附近平均都有6～7名消费者在围着看车。

▲消费者在华为上海旗舰店内看车

　　试驾车方面，公开信息显示，此前华为上海店只有两辆试驾车型，但是前来试驾的消费者数量非常多，因此，华为和赛力斯又紧急调来了一辆试驾车。但尽管如此，消费者也需要排队预约试驾。

　　华为店内的销售人员也坦然表示，前来预定的人数已经相当多了，来看车的人就更多了，现在已经数不清每天有多少人前来看车了。

▲消费者在华为上海旗舰店内看车

　　而在店里面订车的话，目前只有四驱版本的车型可以选择，预定价格为24.68万元，店内会赠送充电桩等附件，但消费者需要单独购买保险。

　　根据华为官方的介绍，赛力斯SF5在4月21日先入住华为上海、深圳、成都等地的旗舰店，4月30日，新开放上海、杭州、深圳等地的店面。

　　深圳作为华为的大本营也已经有实车到店内了，有媒体报道称，深圳每天预约试驾的人数已经超过了百人，而在深圳下单的人数也已经有了几十人。

▲消费者在华为深圳旗舰店内看车

　　一位销售人员曾向媒体表示，之前每天平均也有20多位用户到店来看手机，而车辆到了之后，店里每天就跟上海车展似的，店员都累惨了。

　　而在4月30日，杭州的华为旗舰店也有SF5到店，车东西也在当天前往店内体验，虽然去的时间已经接近傍晚了，但是仍能看见多个用户在店内看车。

　　据现场销售人员介绍，虽然车辆是当天才到店的，但已经有用户在店里进行了预定。

▲消费者在华为杭州旗舰店内看车

　　车东西同时也在北京的华为体验店进行了探访，现阶段，北京地区还没有车辆到店。从销售人员处，车东西得到了两个说法，一家店铺的店员说本月中旬就将会有新车到店，而另一个店铺的店员说月底将会有新车到店，但基本上可以肯定，SF5本月就将会登陆北京华为旗舰店。

　　同样的，北京地区还没有开启这款车的试驾活动，有意向的用户可以在店内留下联系方式，车辆到店后，店铺将会第一时间通知顾客前来试驾。

　　现阶段，用户如果对这款车有意向的话，可以先支付1000元的意向金，之后华为方面会尽快安排试驾，不过这笔钱并不属于定金，用户可以自由退单。

　　用户在现场也可以报名试驾，但是需要排队等待。车主试驾过后，如果确认购买车辆的话，可以在华为商城支付1万元作为定金，之后就可以等待交付了。

　　虽然华为已经为本次卖车做了准备，但是猛然增加的客流量还是对华为的销售造成了压力，车东西发现，现场除了华为的销售人员，还有部分赛力斯的工作人员在进行车辆的介绍。

▲华为杭州旗舰店内陈列的赛力斯SF5

　　而据媒体报道，一位赛力斯的销售人员表示，现在的营销人员明显不够用，赛力斯目前还在大量的招聘之中，而他自己本人也即将前往深圳华为店进行支援。

　　另一方面，猛然增加的销量也对车辆的交付造成了压力，有媒体报道称，车辆的交付时间可能会延期，四月底的订单大概需要等到6月底交付。

　　不过，华为杭州店的店员告诉车东西，首批车辆的交付时间大概会到5月份，而现在预定的车型的交付则需要排到7月份了。赛力斯在短时间内获得了大量的订单，一时之间导致交付延期也比较好理解。

　　虽然目前已经取得了非常可观的销量数据，但用户对这款车的看法究竟如何呢？车东西也找到了一些信息。

　　03.

　　多个城市均有下定用户 试驾反馈偏好

　　华为卖车这件事情本身就充满了热度，很多用户去看车也不一定是为了买车，而是去凑热闹的，车东西在现场就遇到了对这款车一点也不了解的用户前来看车。

　　所以前来看车试车的用户是否能够转为下定用户就非常关键了，从网上论坛的帖子来看，转化率似乎也非常好。

　　4月底，一位深圳的用户在福田卓越中心华为旗舰店试乘后，直接支付了1万元的定金。这位用户并不是一位技术控，他觉得这款车开着比较舒服，动力方面表现令他满意，车辆的隔音性、底盘、音响等方面都非常优秀。车机系统，有华为的加持这位用户也表示并不担心。

　　总的来看，这位用户对这款车给出了很高的评价，直接下定也表达了他的态度。

▲深圳万象天地华为全球旗舰店

　　杭州华为店的车型是4月30日才到店的，当天就有一位用户去进行了试驾体验，车辆的车机给他留下了很深的印象，续航和隔音性能也让体验者十分满意。

　　在试驾之后，这位用户已经有了购买的意向。

　　而另外两位用户的下定过程则比较曲折，一位西安的用户发帖称，受困于燃油车限号的政策，遂想购买一辆新能源来代步。4月10日在试驾了比亚迪宋PLUS DMI之后，当场下了订单，但比亚迪提车需要四个月，而在等车的过程中，这位用户发现了华为智选赛力斯SF5。

　　之后，这位用户又在华为商城支付了1000元的意向金，想着哪款车先到就购买哪款车。但在深度研究了几天之后，该用户退掉了比亚迪宋PLUS DMi，在华为商城支付了1万元正式大定了赛力斯SF5。

▲有用户在网上晒出自己下定的截图

　　值得注意的是，这位用户从支付意向金到大定的整个过程中，并没有进行过试驾，仅仅是出于对华为智选的信任就认准了这款车。

　　在这位用户的帖子下面，一位江苏的用户表示自己先是定了比亚迪秦PLUS DMI，在犹豫了五天之后，大定了赛力斯SF5，目前正在退订比亚迪秦PLUS DMI。

　　而除了这些，还有很多用户也在论坛上表示自己已经下了订单。

　　从网上的评论来看，大多数用户在试驾了之后都给予了不错的评价，并且有一部分试驾用户直接下了定金，而另外一些用户出于对华为的信任，在没有试驾的情况下就直接支付了定金。从这点来看，目前用户对这款车的接受度还比较高，订单量或将会进一步增长。

　　04.

　　结语：华为将成新能源汽车市场强力搅局者

　　在最近一段时间内，华为无疑是新能源汽车领域最为火热的名字之一，华为和极狐联合打造的首款车凭借优秀的自动驾驶能力在上海车展上出尽了风头。

　　紧接着，华为又凭借一己之力将赛力斯这个新能源汽车领域的边缘玩家带到了聚光灯下。

　　正是华为的作用，这两家公司的母公司北汽蓝谷和小康股份的股价也直线飙升，甚至数次涨停。

　　通过上海车展，华为全方面的展示了自己在新能源汽车领域的能量。随着华为在新能源汽车领域的布局不断加深，也势必会为成为新能源汽车领域有力的搅局者。

（声明：本文仅代表作者观点，不代表新浪网立场。）