深圳汉德完成过亿人民币B轮和B+轮融资 |【经纬低调新闻】

来源：经纬创投

综述

3月1日，车载智能称重SaaS服务平台深圳汉德已完成B轮和B+轮融资，B轮由经纬中国独家领投，零一创投跟投，B+轮由梧桐树资本领投。本次融资总额过亿人民币，主要用于加强团队建设和拓展应用场景。

亮眼数据

目前，深圳汉德拥有横跨水泥、煤炭、环卫等多个行业的解决方案，累计服务客户规模超150家，平均客单价为500-600万。当前对水泥行业头部企业的覆盖率超过50%。2020年公司营收同比增长达100%。

经纬观点

经纬中国合伙人万浩基表示：中国大宗物流市场的数智化进程正当其时，诸多环节具备提效增质的空间和潜力。深圳汉德团队以车载重量特征为核心标签，深耕行业多年，持续进行技术迭代、数据积累与模型优化，形成了系统的行业解决方案，为产业客户提供价值服务。公司受市场认可带来了可观的业绩增长，我们也对公司未来实现更多的数字化应用、参与更充分的行业变革充满期待。

令我们印象深刻的细节

第一次见面，深圳汉德创始人苗少光便以北京多环线作比，生动形象地向我们阐述了水泥运输行业的痛点与需求——二环有座水泥厂，找它进货的五环经销商由于承担的运费贵，会想尽办法把水泥挪到更近的地方进行销售：比如刚刚下单50吨的水泥在二环出厂，就派另外一辆货车在附近蹲守，卸走40吨的货物运到三环销售，拿到更多的利润。当水泥厂尝试用GPS进行路径监控时，对策也是“百花齐放”，例如安排一辆摩托车在半路“交接”，将货车上的GPS转移到摩托车上，由摩托车跑完原定二环-五环的轨迹，实际上一车货物开往三环已经完成了流窜。

融资新闻

深圳汉德成立于2015年，从大宗货物运输市场切入，在传统位置维度的基础上，引入“重量”这一监控指标，搭建了综合车载智能称重系统和数据分析功能的管理平台，以实现对货物流向的精准管控，提升货物计量与追踪效率。

具体来说，深圳汉德在车轴上安装数个传感器，通过监测每一个车轴发生的形变，测算出载重情况，再通过实时反馈的重量信息监控货车在整个运输流程中所处的状态，实现流向管控、实时称重、超载报警、偏载预警、驳载监控、装载率监控、装卸货效率监控、大数据分析等功能。

深圳汉德CEO苗少光说，这些功能的技术难点之一在于“车在静态和动态之间不断切换、车轴形变的来源很复杂”。考虑到除了重量，温度、湿度、驾驶行为习惯、驾驶速度等因素均会对形变量造成影响，深圳汉德主要通过算法和模型将载重造成的形变分辨出来。

而算法和模型的基础是大量的数据积累。苗少光表示，从2012年开始，团队便以线下跟车的方式，对产品装车后整个生命周期的数据进行追踪和清洗，分离出车辆的实时运动状态，包括加速或减速、上坡或下坡、装货或卸货、超载或偏载等，逐一打上标签，建立数据标签库，开发算法，最后在反复的验证和调整下推导出模型。目前，深圳汉德的平台已覆盖超6万辆车，随着数据库规模不断扩大，重量误差率可控制在2%以内。

「深圳汉德」车载智能称重管理平台

得益于产品和技术的优势，深圳汉德的产品可以较好地解决垂直行业内货物运输的痛点。苗少光表示，大宗商品运输中，水泥、煤炭和钢铁行业是目前产品主要落地的场景。

深圳汉德之所以选择水泥行业作为标杆场景，是因为看到了该场景面临的显著痛点，即窜货问题严重。苗少光表示，水泥行业有几大特性：一是单价低，一吨水泥平均售价仅四五百元；二是运费高，在成本中占比可达1/3。这共同决定了运费是影响经销商利润情况的重要因素。远距离的经销商需要承担的运费较高，导致其利润被摊薄，进货动力受打击。水泥厂为了扩大销售半径，通常会给远距离的经销商提供部分运费补贴，保证其利润水平。随之而来的问题是，运输半径内产生了较大的价格差，窜货、偷换货的现象频频发生，严重损害了水泥企业的利益，影响了水泥市场的稳定性。

要想解决这一问题，就需要对车内载货重量进行监控，但传统方法主要依靠地磅。地磅不可移动，只能进行单点重量核查，需要车队反复配载，且厂家无法实时监控运输过程中的货物变化情况。

而深圳汉德提供的“车载智能称重—流向管控方案”能够监控、分析水泥载货车辆运输全程的重量变化和位置轨迹，将涵盖装货时间、装货量、卸货时间、卸货量、运输过程中货物重量是否发生变化等维度的载重情况转化为实时可视的数据，实现更加全面和精准的监控。同时，运输车辆如果发生途中卸货、未在指定围栏内卸货、围栏外二次卸货等异常情况，深圳汉德的流向管控平台和APP会同时发出报警提醒，大幅提升管理人员对异常事件核查判责的速度。苗少光说，公司产品落地3个月后可基本消除客户所在区域内的窜货问题，水泥企业高价区的销售额普遍提升3%-7%。

车载智能称重方案可实现整车称重、单桶称重、区域称重、站点称重等多种精准称重方式，除了应用于大宗货物运输领域，苗少光表示，在环卫和市政场景中也有广泛的需求。环卫场景下的市场机会与垃圾分类工作的不断推进密切相关。在这一背景下，北上广深杭等发达城市强制要求所有环卫运输车辆安装传感称重设备，用来监控各收运点的产废量和实时收运情况。同时，城市内水泥搅拌车和渣土车超载现象频发，这一问题已成为多省市交通事故多发的重要原因。安装车载称重设备可以将车辆的重量信息实时传输至管理平台，实现从源头治理超载问题，解决市政场景痛点。 

在收入来源方面，深圳汉德主要收取硬件费和服务费，依照各细分场景对测量精度的需求和功能进行差异化定价。苗少光介绍，目前公司客户规模超150家，平均客单价为500-600万，对水泥行业头部企业的覆盖率超过50%。2020年，公司营收同比增长达100%。

深圳汉德快速成长的背后是物流市场整体的迅猛发展。根据交通运输部公布的数据，2010至2019年间中国货运总量持续增长，于2019年达到534.1亿吨，同比增长达3.6%。其中大宗货物运输作为物流行业的重要组成部分，占据较大的市场份额。由于产品价值和结算方式较普通货物有一定差异，大宗货物的流向管控对重量的精准计算有着更大的需求，车载称重的市场空间广阔。

看到了车载称重市场的巨大潜力，许多传感器生产厂家及物联网平台企业入局这一领域，中航电测、柯力传感为其中代表。不过，苗少光认为，由于车载称重领域对数据库规模和算法模型核心技术的要求较高，需要大量时间、路途和经验的积累，目前这一垂直赛道上业务成熟的公司不多。深圳汉德在车载称重领域有丰富的实践经验，沉淀了大量的数据和算法模型，对称重的技术路径做出了创新，具备较强的竞争力。疫情期间公司完成千万级融资并实现业绩翻倍，展现了多年积累的优势。

谈及未来发展规划，苗少光表示深圳汉德将在技术上不断迭代，提高产品的精度和稳定性。同时短期内公司会继续专注大宗货物运输以及市政环卫领域，将当前行业做深做透，预计在2021年落地更多核心客户和行业头部企业。

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