昨天，民航业重组方案出台。经国务院总理办公会议批准，民航总局直属的9家航空公司将重组为中国航空、中国东方航空、中国南方航空3大集团，并立即进入实质性运作。有分析认为，此举将引起国内航空市场重新洗牌。那么，这次大洗牌将对国内3家民航上市公司———东方航空、海南航空、山航B产生什么影响呢？

　　东方航空受益匪浅

　　在3家上市公司里，东方航空是唯一参与3大航空集团重组的，其控股公司东航集团将兼并西北航空、联合云南航空组建中国东方航空公司。据东方航空董秘办公室的周灿介绍，东航集团此次重组，将以国有资产划拨方式接收西北航和云南航的资产和负债，在进行一定剥离后，将其中部分航空资产(包括飞机、航线、机组人员等)注入上市公司。周灿表示，西北航和云南航的航线主要集中于陕西、甘肃、云南，这些地区旅游资源较丰富，随着西部开发的进一步深入，必将给公司带来新的利润增长点。另外，重组有利于公司规范票价、优化航线及机队结构，并降低运营成本。不过，他认为，由于重组需要时间，新资产进入东方航空最快也要到今年年底。此外，收购这些资产，也会给公司带来一定的资金压力。

　　山航B寻机发展

　　作为一家地方性航空公司，山航B面临着3大航空集团的竞争压力，不过，该公司证券部的黄海明认为，国内民航业竞争加剧，对地方性航空公司来说是挑战也是机遇。黄海明透露，山航B目前航线主要集中于山东省，在省内主要对手只有东航的一家分公司，因此短期来说，3大航空集团的成立对公司影响不会很大。他还认为，与3大航空公司相比，山航也有自己的优势，如经营被大航空公司忽略的支线航空，就是山航的一大特色，也是市场的新热点。目前，山航的支线航空在国内市场占有率已近50%，公司还拟将其进一步做大。

　　不过，面对大航空公司的强强联合，山航也并非没一点顾虑。黄先生表示，山航也有“走出去”的打算，目前正积极寻求与其它航空公司的联盟或合作，可能不久就会有结果。

　　海南航空以质取胜

　　海航的业绩一直是3家上市公司里最好的。或许就是因此，海航的一位先生明确表示，民航业重组对公司不会有很大影响。该人士介绍，海航虽是一家地方性航空公司，但其规模和竞争力并不逊于某些大航空公司。经过近两年的资本运作，海航已经兼并重组了山西航空、长安航空、新华航空等公司，航线遍布全国，甚至还开通了澳门、汉城等国际航线。此外，公司的服务在业内也一直获得好评。这位先生还表示，此次民航业重组，主要还是为了应对入世。当国外航空“大鳄”进来后，竞争还将更激烈。本报记者华笑丛

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