就目前统计数字看，俄罗斯2008年汽车销量已经受到金融危机冲击。根据欧洲汽车制造商协会公布的最新调查报告，2008年11月俄罗斯市场外国品牌汽车销量同比下降15%，为4年来该数据首次出现下降。为减少库存及改造生产线，福特汽车公司从2008年12月24日开始在俄罗斯的工厂停产近一个月。俄罗卡马斯汽车厂11月也因市场需求大幅减少而宣布放假两周。

　　在金融危机爆发前，俄统计局预期2008年汽车总销量约为300万辆，2009年增到400万辆，不过鉴于形势的新发展，该方面已经将俄实现300万辆销量目标推迟到2010年，400万辆的目标推迟到2012年。据预计，2009年俄罗斯汽车销量将下滑8.8%，销量为260万辆。

　　不过，最近俄政府出台了一系列扶持汽车业的政策措施。据悉，2009年俄罗斯本土车企将得到国家提供担保700亿卢布贷款。该国政府计划提供担保贷款金额1100亿卢布，购买汽车行业1200亿卢布债券。此外，2009年开始，凡购买350000卢布以内国产车(包括跨国车企在俄组装生产的车)的消费者，俄罗斯政府将向其提供总额三分之二的贷款，期限3年，年利率为8.7%(目前这一贷款年利率高达26%)。在政府的救助下，俄罗斯汽车市场2009年销量有可能超过260万辆，向280万辆冲刺。

　　日本 无法摆脱的低迷

　　如果不出意外，2008年将成为日本汽车市场销量持续下滑的第四个年头。事实上，早在2007年年底，日本汽车制造商协会就曾发布预测报告称，2008年日本国内汽车销量将连续第四年下滑，并降至26年来最低水平。

　　2008年金融风暴加重了日本国内汽车市场的萎靡态势，但日本汽车制造商对于市场需求的变化十分敏感。综合外电消息，由于受金融危机和全球经济减速的影响，日本12家汽车制造商2008年全球产量将总共削减190万辆。与此同时，这些汽车公司也在日本国内实施大规模裁员。2008年以来，丰田在日本国内裁员幅度超过两成，该公司计划在2009年3月底前再裁掉3000名临时员工。2008年11月底，三菱汽车公司宣布，削减在国内工厂的派遣员工和临时工约1000人。

　　就在美国、法国、德国、英国等国家已经或计划出台救助本国汽车业政策方案的同时，日本政府方面也终于按捺不住，考虑出手救市的可能性。日本经济产业大臣二阶俊博日前表示，日本将参考美国的救援方式，必要时政府将采取措施拯救汽车业。不过，日本汽车工业协会会长、本田公司董事长青木哲近日就日本国内汽车厂商是否向本国政府寻求金融援助接受采访时透露，该方面将视情况而定，如有必要会加以研究。

　　日本政府在2008年12月19日的经济对策内阁会议上，决定将2009财年GDP实际增长率预测定为0，而接近实际生活感受的名义增长率预测定为0.1%。这是日本政府自2002财年以来首次预测实际GDP将出现零增长。

　　从目前形势看，2009年日本汽车市场将依旧低迷。日本汽车工业会发表最新市场需求预测报告说，2009年日本国内包括微型车、卡车和客车在内的新车需求总量预计为486万辆。该方面预计，2008年日本市场新车总销量在511.2万辆左右，同比降幅约5.5%。

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