导读：《纽约时报》3月30日发表了署名为大卫·桑格(David Sanger)的评论文章，文章指出，美国政府对汽车业的救助之路将会充满风险。以下为文章概要：

　　美国总统奥巴马重组美国汽车业基本没有先例可循。过去9个月，美国政府接管了美国国际集团、房利美和房地美，更换了公司管理层，且花费的成本令底特律相形见绌。但是，指引一家超大型制造企业的命运就完全是另一回事了。

　　奥巴马周一公布汽车业救助方案时宣布，政府将为庞蒂克(Pontiacs)、别克(Buicks)及通用汽车和克莱斯勒的其他产品线的保修提供支撑，因此消费者没有必要对购买这些汽车心存担忧。这可能是一项必要的举措，但这也意味着政府现在不仅是储蓄存款账户和保单的最后担保人，而且担保范围将扩展至汽车业。

　　奥巴马表示，美国政府无意接管通用汽车。无意接管或许是真实想法，但也可能别无选择。奥巴马的讲话传递出一个信息，即如果破产是重组的最快方式，那么政府可能迫使通用汽车进入破产程序。这一信息直接指向通用汽车的债券持有人，警告其迅速协商达成适当的债转股协议。

　　作为通用汽车的最后贷款人，在该公司重回自由市场之前，美国政府对于任何重大决策将拥有最后发言权。对于奥巴马而言，这将产生许多政治风险。如果汽车工人享有的医疗保险计划被缩减，如果薪资水平被大幅降低，那么，受到指责的将是奥巴马而非通用汽车的管理层。(兴亚)

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