导语：《华尔街日报》网络版今日发表文章称，美国政府之所以果断地否决了通用汽车和克莱斯勒的重组计划，最主要的目的就是为了迫使工会和债权人做出更大程度的让步。

　　奥巴马政府以扣发更多援救资金相威胁，迫使通用汽车首席执行官瓦格纳(Rick Wagoner)去职，与此同时，他们更对克莱斯勒投以猛药，这个周末在华盛顿和底特律上演的故事堪称是一个里程碑，标志着政府自经济危机于去年爆发至今对私营部门的最戏剧化的干涉。

　　政府的汽车行业主管团队是周日宣布瓦格纳去职的消息的。在决定的摘要当中，这支特殊团队表示，他们并不相信克莱斯勒作为一家独立的企业还能够继续生存下去，并表示，在他们看来，对于通用汽车和克莱斯勒而言，最好的选择“或许就是以迅速的和外科手术式的方法充分利用破产保护”。

　　事情的这一进展同时还预示着美国财政部恐怕将会比大多数观察家所预期的更深地介入这一全国最大和最古老的汽车公司的事务。

　　在经过了一个月的研究分析之后，政府的汽车业团队认定，这两家公司没有一家拿出来可行的重组和生存计划。他们对于克莱斯勒的裁定更加让人沮丧。政府表示，他们将为克莱斯勒提供三十天的资本，让他们和菲亚特拿出一份可行的协议——意大利汽车巨头目前和克莱斯勒正在尝试性地联合之中。

　　假如两家公司能够达成决定性的联合协议，政府将考虑最多为克莱斯勒投资60亿美元。假如谈判流产，则等待克莱斯勒的就只有崩溃的命运。

　　尽管克莱斯勒的前景是如此黯淡，但是政府的汽车行业行动小组已经明确表示，他们无意撤换该公司的首席执行官纳德利(Robert Nardelli)。瓦格纳是2000年起就在执掌通用汽车了，而纳德利则不同，他原本并非汽车行业的业内人士，而是克莱斯勒2007年被Cerberus Capital Management LP收购之后才坐上首席执行官的位子的。

　　除了驱逐瓦格纳之外，行动小组还宣布，通用汽车的大多数董事也即将被更换。董事局的资深成员克雷萨(Kent Kresa)将担任临时主席。瓦格纳的首席执行官职务则将交给公司的首席运营官韩德胜(Frederick Henderson)。

　　政府表示，他们将为通用汽车提供六十天以上的运营资本，在此期间，公司重新产生的董事局和最高管理层必须拿出一份比他们上个月所递交的更为严格的重组计划。

　　白宫周一上午发布的条款清单称，“政府已经做好准备，将在这一进程当中为通用汽车提供支持，以确保通用汽车能够获得一个新的开始和一个有希望的未来。”

　　政府官员们明确表示，对于两家公司而言，政府监管下的迅速和大规模的破产重组的可能性仍然存在。一位官员在谈到通用汽车问题时表示，这种处置就像是“快速清洗”，可以让企业尽快摆脱债务负担和合约约束。

　　目前阶段，最显而易见的损失者无意是那些通用汽车和克莱斯勒的债券投资者及债权方。政府官员表示，无论情况最后向着两种可能性中的哪一个发展，这两家公司所背负的大量混乱的债务都将彻底“清洗”。政府方面表示，克莱斯勒的生存要求“消灭大多数”担保债务和所有非担保债务及股权。

　　为了让消费者购买通用汽车和克莱斯勒的产品，政府计划采取极为罕见的步骤，为这两家公司的新车提供担保。这些担保将在两家公司恢复元气之后转交企业。

　　瓦格纳已经在首席执行官的任上和通用汽车共度了不短的史上最艰难时期。该公司2004年开始就再也无法获得利润了，从那时至今已经累计亏损820亿美元。到了2008年年底时，该公司的资金几乎已经难以为继，还是靠着财政部的紧急贷款才支撑到了现在。瓦格纳2000年就任首席执行官时，通用汽车的股价还在70美元以上，而上周收盘时，该股的价格已经缩水到了3.62美元，公司的总市值也相应收缩到了22.1亿美元。

　　瓦格纳在任期当中遭遇了一系列非同寻常的挑战，而这种局面显然不能全算是他一个人的过错，比如沉重的退休福利负担，以及和工会之间的协议等等都是历史遗留问题，近期的严重衰退更是让局面雪上加霜。不过，必须指出的是，瓦格纳也要承担相当的责任，因为从大多数指标看来，通用汽车的表现都要比其他车厂差劲。瓦格纳曾经做出过不止一个对公司造成重大伤害的关键性决定，比如将重注押在卡车和SUV上面，但是伴随汽油价格高涨，美国人却纷纷转向竞争对手生产的节油性能良好的产品，结果通用汽车自己的产品便不得不在交易商那里大量积压。

　　瓦格纳是上周五从莱特纳(Steven Rattner)那里收到去职的要求的，后者是一位投资银行家，上个月被任命来领导财政部的汽车行业行动小组。据一位官员介绍，莱特纳在自己的办公室里亲自向瓦格纳披露这一消息的。之后，莱特纳还和通用汽车新首席执行官韩德胜进行了单独的沟通。

　　“周五，我在华盛顿参加一次和政府官员的会议。”瓦格纳在通用汽车发表的一份声明当中表示，“会议期间，他们要求我作为通用汽车的首席执行官‘让贤’，于是我听从了他们的决定。”

　　通用汽车的发言人哈里斯(Steve Harris)拒绝发表任何评论。

　　在通用汽车周日晚间发表的声明当中，临时董事长克雷萨表示，“一段时间以来，董事会就已经认识到公司的重组可能将导致公司股东结构的重大变化，并因此而产生出对于具有其他技能和经验的新董事的需求。”

　　生存计划

　　奥巴马总统预计将于周一宣布政府对两家公司生存能力的中期评估结果，以及众多旨在使两家公司恢复元气的措施。总统将延迟批准他们上个月要求的216亿美元新贷款。

　　在哥伦比亚广播公司周日的Face the Nation节目当中，奥巴马强调，要解决问题，就要求“包括管理层、劳工、股东、债权人、供应商、交易商在内的各方面做出一系列牺牲”。他指出，汽车行业必须“立即采取严肃的重组措施，以保证能够获得一个更加光明的未来”，而现在，这两家公司“并没有做到”。

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