“我认为我们到三月底也看不到多少意义重大的改进......这个行业从来也没有快动作的习惯。”他表示，“我倒觉得，只有议会给他们三年到五年的时间，这个行业才可能有一些实质性的改进。”

　　投资争吵

　　尽管计划设定了最后期限，但是希尔佛仍然相信汽车厂商将得到足够的时间，来纠正自己的错误，他表示，到奥巴马这一任期的末尾，美国的汽车行业在国内市场上就将重现竞争活力了。

　　“你可以说我有些乐观，但是我坚持认为美国精神并没有死去。”他解释道，“我认为，这些企业的确有很大的希望重新造就自己，成为和自己潜力相符的全球市场上的重要角色。”

　　希尔佛介绍称，在这个问题上，汽车行业之间也爆发了争论。他认为相对而言，通用的情况要比福特理想一些，而在供应商中，BorgWarner(BWA)和Johnson Controls(JCI)是最好的选择。

　　通用和福特的股票今年都大幅下跌，迄今为止的跌幅分别为85%和56%。与此同时，BorgWarner和Johnson Controls也都损失了一半左右的身家。

　　当然，假如援救失败，汽车行业的股东们就必须做好准备，接受手中的股票因为倒闭而变得不值一文的现实。

　　不过，梅里休认为这种可能性只是在理论上存在而已，因为这会造成太大的危机。

　　“对于投资者而言，较为明智的做法恐怕还是稍稍等待一下。”他表示，“不过，理想角度说来，我们将看到奥巴马提出合理的计划，汽车厂商生存下来，美国经济开始反弹，二十四个月之后，总统也将得到一个传奇故事，成为自己谋求连任的本钱。”

　　(本文作者：Shawn Langlois)

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