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美股评论：底特律考验奥巴马
【MarketWatch旧金山12月12日讯】一方面，美国政府正全力试图为汽车行业注入价值140亿美元的强心剂，一方面，投资者却在狐疑之中，他们都怀疑底特律能否在未来的奥巴马政府治下继续存活。
风险显而易见。假如联邦政府不能立即施以援手，并且在未来若干月乃至于若干年当中持续给予帮助，通用汽车(GM)、私营的克莱斯勒，甚至连福特汽车(F)都有难求善终的可能。
分析师们估计，美国三大汽车厂商中的一家或者更多陷入倒闭，就将造成数百万人失业，让已经步履蹒跚的经济再吃一记重拳。
事实上，这种预期已经不再只是潜在的威胁，而是变得愈来愈现实。周四晚间，业已获得众议院批准的140亿美元援救法案在参议院受阻，共和党方面希望能够从工会那里得到更多薪酬方面的让步。
市场研究公司TNS North America的汽车行业分析师梅里休(Lincoln Merrihew)指出，面对底特律三大厂商艰难求生中的呼救声，当选总统奥巴马的打算将决定他整个团队的调子。
“新政府已经显示出解决这一问题的强烈意愿，我认为这种态度会持续下去。”他表示，“所有人都在密切关注，要看看奥巴马是否能够顺利度过自己上任之后的第一个重大挑战。”
之前，奥巴马已经明确表示过，他已经准备采取一切必要手段，来避免通用、福特和克莱斯勒的破产。
不过，与此同时，他也强调，帮助是有一系列前提条件的，这样的立场在民主党人本周早些时候递交白宫的一揽子贷款方案中得到了体现。
汽车沙皇？
计划的具体条款要求汽车制造商限制高层管理人员的薪酬水平，削减股息，并且在3月31日之前递交详细的长期重组计划。资金援助将先从促进节能技术发展的长期计划中划拨。
据报道称，布什政府和议会中的民主党人都在原则上对这一计划表示同意，众议院于周三晚间予以批准，将其转呈参议院。
根据这一计划，将诞生一名白宫选定的“汽车沙皇”，而这一角色在新旧政府的交替中就会带来一些微妙的政治问题，因为人选显然最好还是能够保持延续性。
根据描述，汽车沙皇将督促汽车行业的高层制定并执行一份长期计划，在偿付了联邦政府的贷款之前不得向投资者派发股息，至于高管的“黄金降落伞”更是想都不必想。如果企业未能在2月15日之前取得必要进展，汽车沙皇还有权要求厂商立即归还贷款。
梅里休估计，这一人选将从那些在三大厂商拥有较高地位和影响力的人当中诞生，他必须了解工会的情况，并知道如何达到那些数字目标。他说，比如前福特首席执行官纳瑟尔(Jacques Nasser)就是一个例子。
还有报道称负责监管九一一遗族抚恤基金运作的律师费恩伯格(Kenneth Feinberg)也是有力的竞争者。
Wall Street Strategies的分析师希尔佛(David Silver)则表示，问题并不在于由谁来担任这样的职务，而是在于汽车行业是否能够改变得足够迅速，得到立法机构的认可。
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