当魏建军变成Jack Wey 长城汽车开始追求名品范儿

　　新浪美股 北京时间18日彭博报道，对于大多数汽车业高管而言，在中国达到百万级的年销量、跻身通用汽车和大众汽车等少数车厂的行列，是一件令人开心的事。但在长城汽车董事长魏建军看来，这个成绩令他对这家SUV制造商的前景感到忐忑不安。

　　他解释道，历史上有太多公司在成长壮大之后最终倒闭，原因在于他们的产品变成了一种大宗商品，缺乏吸引消费者追捧的人气。

　　“升级是公司实力的证明；如果你做不到，你就会消失，就像苹果发力之后诺基亚就没了，”魏建军最近在香港接受采访称。

　　魏建军的心事说明了这个全球最大汽车市场的成熟。越来越老练的中产阶级不再满足于便宜而雷同的产品。那些更成功的中国本土汽车制造商，包括拥有沃尔沃汽车的吉利集团和比亚迪，都在想方设法提升定位。他们认为，在一个有100多个汽车品牌竞争的市场里，只有那些摒弃价格战，用更高利润率的产品去争夺市场、创造收入的企业才能赢得比赛。

　　高档品牌

　　对于长城汽车的魏建军而言，这项工作也包括自己使用英文名“Jack Wey”，并创建高档品牌“WEY”。他说，该品牌下的第一款车具有车道变更警示等功能，将在本周的上海车展上上市，而该公司今年还会再增加三个车型。

　　魏建军1964年出生于河北保定。在不依赖任何外国合作伙伴的情况下，他将长城汽车打造成中国第一大SUV生产商，连续14年独占鳌头，并向消费者提供丰富的车型选择，售价比大众汽车的帕萨特和通用别克等轿车更加便宜。这一策略帮助长城汽车去年的总销量达到创纪录的107万台，增长速度超过全行业水平。

　　26岁那年，在工厂多年的魏建军接手一家小型汽修厂，并转型生产面包车。后来，在泰国看到皮卡的流行之后，他转而重点生产皮卡车。在小企业主和农民的追捧下，1998年，长城汽车的迪尔系列皮卡成为中国最受欢迎的皮卡品牌。2002年，长城汽车推出第一款哈弗SUV车型。非常畅销的哈弗H6占该公司去年总销量的一半以上。

　　品牌提升的理念源于四年前。当时，品牌大师Al Ries建议魏建军，创建一个新品牌。Ries是亚特兰大市场策略公司Ries & Ries的董事长，微软和福特等公司都是他的客户。他对魏建军说，“Jack Wey”将有助于外国人免去读不准魏建军中文姓名拼音的尴尬。

　　保持竞争力

　　“新理念需要一个新品牌。为了保持公司在未来的竞争力，需要不断推出新的概念，”Ries说。“未来属于多品牌公司，而不是单品牌公司。”

　　随着中国消费者对轿车的偏好降低，车内空间更宽大的SUV需求急速增长，占去年全国汽车总销量的37%，大大高于十年前的5.7%。尽管如此，WEY问世之际，也正值SUV新型车型充斥市场。从标致到现代汽车，各家公司正在竞相扩大SUV产品线。亿万富豪李书福麾下的吉利汽车成立了高端品牌的Lynk & Co．，并将在第四季度推出第一款SUV车型，采用与沃尔沃相同的平台。

　　“为了迎接SUV市场进入价格战时代，我们增加了WEY品牌，”魏建军说。“WEY品牌汽车的销售将为我们带来更高的利润率，并且随着销量增加，将为长城汽车的利润做出更大的贡献。”根据彭博亿万富翁指数，魏建军身家大约53亿美元。

　　WEY具有通常更昂贵的外国车型上才有的高档功能，例如与前车保持安全车距的巡航控制。魏建军说，这个品牌的目标客户是Kate Spade、Calvin Klein和DKNY等品牌的消费者。

　　魏建军估计，新品牌的毛利率将达到27%。长城汽车当前的利润率高于通用汽车和大众汽车等同行。

责任编辑：帅可聪