大众江淮合资项目获安徽省批准 全面启动仅剩一步

　　大众与江淮的合资项目将继续围绕新能源产品开展，合作双方极有可能为此成立新品牌。

　　大众汽车与江淮汽车的合作项目有了最新进展。安徽省人民政府政务服务中心官网公告显示，已同意大众汽车和江淮汽车合资生产新能源车项目。截至发稿前，上述页面已从安徽省政务服务中心移除，江淮汽车或将就此发布公告。

　　自此，大众汽车与江淮汽车的合作项目距全面启动仅一步之遥。下一步，该项目仍需经过国家发改委、商务部等机构的审批。

　　江淮汽车去年9月曾发布公告称，江淮汽车股份有限公司与大众汽车（中国）投资有限公司已就共同组建新能源合资公司签署谅解备忘录，双方将合作研发、生产及销售新能源产品。

　　关于此前外界关于大众方面或将借此次合作重新引入西雅特等经济型汽车品牌重新引入中国的猜测，界面新闻向大众中国内部人士进行了求证。后者表示，现阶段不便就合作产品将采用何种品牌透露更多信息。

　　但从日内瓦车展期间，大众中国CEO海兹曼接受界面新闻采访时的表述来看，此次合作所推出的经济型汽车不会采用大众集团旗下品牌或江淮品牌，也不会使用大众品牌标识。为之专门成立新品牌的可能性较大。

　　另一方面，大众汽车现阶段借与江淮汽车的合作推出燃油车的可能性也较小。

　　大众中国内部人士表示，目前双方的合作仅围绕新能源产品展开。按照中国汽车产业政策，同一家海外汽车制造企业在当地最多成立两家生产同类整车产品的合资企业。大众汽车集团目前已拥有包括一汽-大众及上汽大众在内的两家在华合资企业。与江淮方面成立的第三家合资公司正因其主要生产新能源产品的特性而获得批准。

　　此外，根据大众汽车方面在日内瓦车展期间透露的合作进展，与江淮汽车共同生产的首款SUV产品计划于2018年上市。“一周半之前，（大众汽车）监事会已批准生产首款车型。”海兹曼当时这样告诉界面记者。这意味着，合作双方在现阶段推出燃油车产品的可能性在时间上也不被允许。

　　眼下，经历了“柴油门”的大众汽车集团正在中国市场上推行最激进的新能源战略：截至2020年，大众集团预计在中国累计销售40万辆新能源汽车。至2025年，这家德国汽车制造商计划在中国市场上实现约150万台的新能源车销售目标。在产品层面，大众集团计划在2020年之前在中国市场推出至少8款新能源车型，包括插电混合动力及纯电动车；而在2020-2025年期间，仅在纯电动车领域，这一数字即将被增加到10款。

　　与大众集团的合作也将为江淮汽车带来可见的利益。该公司2016年度报告显示，江淮汽车去年净利润为11.62亿元，利润率仅为2%，而应收国家和地方新能源汽车补贴则共计达到43.87亿元。如刨除新能源补贴的收入，江淮汽车将面临亏损。

　　来源：界面新闻 记者李亦萌

责任编辑：帅可聪