汉莎罢工或延续到第二周 目前已损失2000万美元

　　11月28日《华尔街日报》报道，从上周开始的德国汉莎航空员工罢工有可能延续到第二周。

　　报道称，汉莎航空的飞行员工会Vereinigung Cockpit周日晚间表示，已经号召短途航线的飞行员周二罢工不上班。并且该工会还呼吁，在利润更高的长途航线上工作的飞行员在随后一天也加入罢工。

　　劳方代表在媒体采访中称，工会呼吁继续罢工的原因是在劳资谈判中，未能与航空公司在提高薪资及其他问题上达成一致。11月27日的高层会谈未能给出汉莎员工针对工资问题的解决方案。而汉莎方面则表示，公司对工会不愿意继续谈判反而继续罢工的做法，感到失望。

　　汉莎方面表示，罢工期间，汉莎子公司德国之翼、欧洲之翼、多洛米航空、奥地利航空、瑞士航空、布鲁塞尔航空等公司不会受到影响。汉莎尚未公布，这两天会有多少航班被取消。

　　而在上周三至周五汉莎员工的大罢工中，仅周三汉莎就取消了近900个航班，受影响乘客大约10万人，法兰克福和慕尼黑等汉莎大机场首先受到影响。据《华尔街日报报道》，上周罢工汉莎共取消了数千个航班，目前为止汉莎因为此次罢工造成的损失已经超过2000万美元（约合1.38亿元人民币）。

　　此次罢工的起因在于汉莎飞行员与汉莎航空董事会未能就薪酬谈判达成协议。双方就2012年起生效的合约进行谈判，工会要求每年加薪3.7%，而资方只愿意每年加薪2.5%。

　　汉莎近年来由于将主要精力投入在廉价航空航空领域，并且与大举进入欧洲市场的廉价航空竞争，而不断缩减成本，包括在人员上的成本。

　　2012年开始汉莎航空开始大力发展廉价航空业务，并希望将欧洲之翼发展成欧洲第三大低成本航空公司。界面新闻此前报道，欧洲之翼的每个座位平均成本已经比全服务航企低30%，但相关专家表示，要想和其他竞争对手抗衡，欧洲之翼必须将运营成本降到比全服务航企低40%。但是工会组织反对从人力角度降低成本。

　　2014年汉莎打算修订机师提早退休计划，调整其退休薪水政策，随后飞行员开始了为期三天的大罢工，此后在当年的9月、11月也陆续出现罢工。仅2014年飞行员工会组织的罢工数量就有十多次，造成损失超过2亿欧元（约合14.7亿元人民币）。此后汉莎同意向所有全职员工一次性支付一笔钱，并加薪。

　　过去两年，由于节省飞行员成本和乘务员成本，汉莎航空已经多次发生员工罢工事件，并导致航班取消或延误，直接损失约5亿欧元（约合36.8亿元人民币）。

　　汉莎航空目前与英国航空、法航荷航并列为欧洲三大航空巨头，以71%的市场份额占据德国市场第一的位置。但逐渐面临廉价航空带来的压力。2015年瑞安航空宣布在德国大举扩张，提升业务规模，添加新基地；另外易捷航空、荷兰返航航空等也在拓展德国市场。

责任编辑：帅可聪