滴滴对优步的残酷教育：中国市场不好混

　　新浪美股北京时间2日讯 一年前，卡兰尼克（Travis Kalanick）还曾经高调宣称，中国是优步的关键市场，可是现在，他却举起了白旗。

　　彭博刊文称，现在，优步也加入了那个不断变长的，在全球最大互联网市场摔了跟头的美国公司的名单——雅虎、亚马逊、eBay、微软……当然，优步认输的姿态还算相对优雅，他们与主要竞争对手滴滴出行达成协议，卖掉了自己的中国业务，建立起一家350亿美元的中国共享出行行业巨无霸。优步和其投资人们将保留新公司大约20%的股权。

　　此前一年多当中，全球最大的两家共享出行公司之间爆发了一场不择手段的全面对抗，双方都大量烧钱，这一战至此当然也宣告结束了。据知情人士称，单单在补贴上烧钱，优步就消耗了20亿美元。这也就难怪公司的投资者大声呼吁停火了。

　　最终，事实证明，还是滴滴更加有钱。不久前，中国禁止了收取低于运输成本的费用的做法，也就等于剥夺了优步的武器，他们很快就投降了。官方合并声明发布前，彭博捕获了一张卡兰尼克的博客截图，文中将交易描绘为双方都得到加强的双赢，但其他人，包括Grab首席执行官陈炳耀在内，都将其看作是优步灰溜溜的撤退。

　　上海咨询公司亚锴璞隆（Kapronasia）总经理卡普隆（Zennon Kapron）感叹说：“中国的道路上已经堆满了外国科技公司的尸体，他们试图在这里经营自己的生意，但最终都以失败收场。这件事应该看作是优步的失败，但好在，他们原本可能败得更惨的。”

　　滴滴是去年从腾讯和阿里巴巴两大中国互联网巨头旗下初创公司的合并交易中诞生的。这两家公司之所以合并，说起来正是为了打倒不断壮大的优步。这家中国公司在出租车叫车市场上几乎占据了垄断地位，但是优步专长的私家车共享市场，他们需要做的事情还很多。

　　中国人最先开火——2015年5月，滴滴宣布将分发10亿元人民币的优惠。优步不肯示弱，也抛出了自己的补贴。卡兰尼克鼓励自己的投资者，要他们一起坚持下去。6月间，他致信投资人们，表示单单这一年，就要在中国市场投入10亿美元。

　　去年夏季，双方都四处争取资金来支持自己继续烧钱大战。优步融资14亿美元，投资者当中包括百度。滴滴则从阿里巴巴、腾讯、软银和平安保险获得了30亿美元。双方的补贴是如此慷慨，以至于造假刷单拿补贴成为了一种很常见的现象。

　　不过，最终还是滴滴证明自己更有创造力，也有更好的关系。当第三方开始卷入，冲突发生了罕见的变化。8月，优步抱怨说，他们被微信封锁了——微信服务是由滴滴的投资方腾讯提供的。滴滴还远交近攻，与其他共享出行公司Lyft、Grab和Ola建立起针对优步的大联盟。

　　进入新的一年后，滴滴信心更足了，他们决定挥出决定性的一拳。滴滴开始筹措更多资金，其管理层甚至提前公开宣称胜利了。

　　近期的文件显示，优步估值680亿美元，有超过110亿美元资金可以动用。滴滴则估值接近280亿美元，手头资金超过100亿美元。

　　最终，滴滴还是被证明太过强大，难以对抗，其支持者包括了一些中国最大的政府机构，甚至还有苹果。这家四岁的公司现在每天处理超过1100单出行交易，为大约400个城市中的约3亿人服务。

　　优步接下来会怎么办呢？他们会大举进军东南亚和印度市场，与当地的“滴滴”们Grab和Ola开战吗？两地的市场相对中国而言开发还不够充分，而且优步要保持成长势头，在亚洲占据滩头阵地是势所必然。凭借着这笔交易，优步还是保证了自己在中国一定程度的存在。两者之间甚至还有一种奇特的联系——滴滴总裁柳青和优步中国负责人柳甄是堂姐妹。

　　在中国市场止血，优步上市的障碍又扫清了一个。作为交易的一部分，卡兰尼克加入了滴滴的董事会——得到了参与对全球最大共享出行市场的统治的机会。

　　因此，北京Red Pagoda Resources的总经理莫苏周强调，也不要认为优步已经彻底出局了。

　　“他们想要成为互联网世界中的思科，成为人与车辆之间的路由器。某种程度上说，这笔交易释放出了空间，让他们可以进行更多技术开发。”（子衿）

责任编辑：冯德炜