新浪财经讯 北京时间4月6日晚间消息，据国外媒体报道，已深陷数百起私人诉讼的丰田汽车公司(Toyota Motor Corp。)，目前又面临着关于数款受欢迎车型安全问题的困境：是接受创纪录1640万美元的罚款，这样就被认定有不当行为，还是以更多的负面宣传为代价与美国政府抗争。

　　美国运输部周一指控丰田隐藏了“危险的缺陷”且未能快速提醒监管机构一些如凯美瑞和卡罗拉等畅销车型的安全问题，这令丰田公司权衡选择。丰田公司有两周的时间来接受或抗议此处罚。

　　所提议的罚款是美国政府能征收的最多数额，但根据继续的联邦调查，进一步的处罚还是有可能的。

　　丰田公司已在美国召回了逾600万辆车，全球共召回逾800万辆，因为多款车型的加速问题和普锐斯混合动力车的刹车问题。

　　运输部长雷·拉胡德(Ray LaHood)表示，从丰田公司那里获得的文件表明，丰田去年9月末知道油门踏板卡壳的问题，但直至1月末才发起召回，这涉及230万辆车。

　　拉胡德称：“目前我们有证据表明，丰田未能承担起法律责任。更糟糕的是，他们对美国官员故意隐瞒危险缺陷数月，没采取行动来保护数百万的司机及其家庭。”

　　拉胡德表示，基于这些原因，美国政府将处罚丰田1637.5万美元，这是处罚的最高额度。这使得之前的处罚纪录相形见绌：2004年，通用汽车公司(General Motors)支付了100万美元罚款，因对于召回近60万辆挡风板雨刷失灵的汽车反应过于缓慢。

　　丰田公司因车辆价值下跌而卷入了138起潜在的集体诉讼案，卷入全球近100起人身伤害和非法致死案件。

　　汽车研究网Edmunds.com的高级分析师杰西卡·考尔德韦尔(Jessica Caldwell)表示：“支付罚款可能比受这些事情拖累而吸引更多注意力来的更加容易。”

　　丰田公司周一表示，还未收到美国国家公路运输安全管理局(NHTSA)关于召回问题的书面通知。丰田称：“我们已经采取了大量重要步骤来改善我们与监管机构和消费者关于安全问题的沟通，加强质量保证。”

　　丰田公司指出，已任命新的北美地区首席质量官，并在安全相关决策方面给予北美办公室更大的职能。

　　根据美国联邦法，汽车制造商在发现存在安全缺陷须5日内通知NHTSA，并迅速执行召回。

　　美国运输部称，这次做出的罚款具体与油门踏板卡壳有关，若进一步调查丰田公司可能面临额外的处罚。

　　美国政府已认定52名死亡案例与丰田汽车的加速装置有关。召回事件已导致国会听证、联邦检方的刑事调查、几十起诉讼案以及运输部紧密的调查。

　　丰田公司将问题归咎于油门踏板卡壳以及加速装置上。经销商迄今根据召回已修理了170万辆车。卡壳的油门踏板召回涉及2007年至2010年生产的凯美瑞、2009年至2010年生产的卡罗拉、2009年至2010年生产的Matrix、2005年至2010年生产的Avalon、2010年生产的汉兰达以及2007年至2010年生产的Tundra。

　　消费者团体建议称，电子器件可能是引起事故的原因，在召回中修理汽车的几十名丰田汽车主抱怨汽车出现了更多问题，汽车会突然向前移动。丰田公司表示还未发现电子器件出问题的证据。

　　回顾最近在圣地亚哥和纽约郊区发生的汽车碰撞情况来看，还未发现是机械或电子故障。纽约案件中，警察调查发现是司机而非汽车才是车祸原因。

　　在召回之后，运输部2月要求丰田公司递交何时且如何得知油门踏板卡壳以及加速装置问题的详细文件。

　　NHTSA表示，丰田公司提供的这些文件表明，丰田公司至少在2009年9月29日就得知油门踏板卡壳的缺陷，当时该公司向欧洲31个国家和加拿大的分销商发布了维修程序通知。

　　美国政府表示，这些文件还表明，丰田公司知道美国车主也经历了同样的问题。丰田公司在调查期间已向NHTSA提供了逾7万页的文件。(娟子)

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