新浪财经讯 北京时间3月15日晚间消息，据国外媒体今日报道，美国调查官员周一称，他们“可能永远无法准确地知道”上周在加利福尼亚州高速公路上速度失控的一辆普锐斯(Pirus)汽车到底“发生了什么问题”。普锐斯是丰田汽车旗下最畅销的车型。

　　美国交通部下属国家公路交通安全管理局(National Highway Traffic Safety Administration)今天发表电子邮件声明称，该局的调查官员无法重现上述普锐斯汽车车主詹姆斯·塞克斯(James Sikes)所描述的速度失控体验。

　　塞克斯上周表示，当他在位于圣地亚哥外围的美国8号州际高速公路上驾驶时，普锐斯的油门踏板被卡住，甚至当他尝试用手提起踏板时也拉不动。据塞克斯所述，当时他的车速达到了每小时90英里(约合每小时145公里)。

　　此后，塞克斯拨打了911紧急救助电话，并遵照指示来尝试停下汽车，但仍旧未能减速。最后，加利福尼亚州高速公路巡警队派出的一名官员利用公共广播系统要求塞克斯同时使用紧急刹车和刹车踏板，才使汽车减速到了每小时50英里(约合每小时50公里)，并最终得以关掉点火装置。

　　丰田汽车曾在此前表示，没有证据表明这桩事故是由电子油门控制系统存在缺陷而引起的。美国调查官员则指出，在对失控车辆进行检测后发现，该车的“刹车优先系统”(Brake Override System)当时正在运作，该系统的功能是，一旦油门踏板和刹车踏板同时被踩下时，发动机的动力将被切断。

　　国家公路交通安全管理局在声明中称：“截至目前为止，我们还没能找到任何因素能够解释塞克斯所上报的事故。我们将向驾车者发出警告，即虽然我们的工作仍在继续，但可能永远无法知道这辆汽车到底发生了什么问题。”

　　在上周的两天时间里，国家公路交通安全管理局及丰田汽车的官员已经对塞克斯的2008年款普锐斯进行了检测，试图重现加速事件的全貌。国会众议院监督和政府改革委员会(House Oversight and Government Reform Committee)的委员旁观了测试，该委员会是正在对丰田汽车召回活动进行的调查的国会三家委员会之一。丰田汽车已经在全球范围内召回了大约800万辆汽车。(金良)