近日，四川腾中重工宣布，决定终止已签署的收购悍马的最终协议。通用公司也随即宣布悍马出售交易失败，该公司将逐步关闭对悍马的运营。此消息经各大网站转载后成了网络热点话题。许多网民认为，腾中收购悍马只是一场炒作，失败是意料之中的结局。

　　部分网民认为“腾中收购悍马是场炒作”

　　有网民称，腾中收购悍马可能“醉翁之意不在酒”，是想通过媒体炒作增加曝光率，提高企业知名度。署名李志起的博客文章指出，“买马案”似乎到此尘埃落定。谁是最后的赢家？如果要说有，可能就是这个怀揣着要吃抹香鲸梦想的“小虾米”了。最直接的结果就是，整个地球都知道了东方大国的西部，有一个如此财大气粗的“小虾米”。如果外星人存在的话，想必也要为之侧目。

　　署名赵民的博客文章指出，如果从另一个角度审视，这场收购，从登场到谢幕，就是四川腾中一次精彩纷呈的品牌营销活动。在2009年6月传出腾中计划收购悍马的消息之前，四川腾中这个民营企业在国内尚且名不见经传；而现在，四川腾中即便还没有家喻户晓，也有了很高的知名度。期间媒体对它铺天盖地的新闻报道，都成了免费的广告。而且报道一登场，就占据了新闻制高点———民企收购著名外企品牌。所以，“2010年中国品牌营销奖”，应授予四川腾中。

　　还有网民认为，悍马出售失败对通用公司也是一种“解脱”。通用趁此宣布关闭悍马生产业务，马上获得美国环保人士的欢迎，树立了正面形象。也有网民认为，经过近1年的谈判铺垫，通用公司也可向悍马员工有个交待，表明自己已经尽力在拯救悍马。随后的关闭程序，阻力应该比较小。同时，悍马品牌和技术仍可出售给其他企业，不会因不能出售给腾中而遭受损失。

　　收购失败未必是坏事

　　有网民认为，腾中没有生产过汽车，更没有运作国际品牌的能力，即使收购成功，腾中能否经营好悍马也值得怀疑。

　　新华网网民郑值认为，作为一家从未涉足乘用车生产的企业，腾中重工收购悍马后是否有能力完成产业链整合值得怀疑；对收购完成后复杂的劳资问题以及巨额运营成本是否有应对之策，也令人担心。

　　有网民称，腾中收购悍马失败后，通用表示逐步关闭悍马运营，更印证了悍马活力不足。即使腾中成功接手，随着消费者节约意识的提高，政府节能减排力度的加大，以及未来油价的不确定性，这种“洋马”也不好“养”。

　　而署名钱皮的博客文章更是指出，通用在收购失败后急忙宣布关闭悍马，只能让人觉得原本执意把悍马卖给腾中或许就不是一个什么阳谋。

　　网民话得失

　　署名赵民的博客文章指出，中国企业海外收购的新闻报道相信今后我们还将看到很多，但像四川腾中收购悍马这样的新闻，可能再难以得见。其一，是腾中留下的很多收购教训，其二，是腾中留下的品牌营销经验，要在这两方面都再次达到腾中案例的高度和精彩度十分不易。

　　但也有网民认为，企业通过不诚信而蓄意炒作者即使收获了一时的“知名度”，也终将为此付出代价。企业如不脚踏实地从企业自身建设抓起，提高产品质量，树立诚信品牌形象，仅靠炒作吸引市场眼球，得到的只是失败的结局。

　　署名马光远的博客文章则指出，在海外并购中，中国汽车业不要去购买美国落后产能，而要在其前沿领域吸收引进先进技术、设备和管理手段。当前，新能源汽车发展刚起步，起点差不多，这才是中国汽车业应该努力的方向。

　　还有网民建议，国家可对汽车企业明确海外收购细则，在融资结构、收购后的运营方式、与外国企业工会公共关系处理等方面，提供政策扶持，避免盲目性，减少风险。

　　(记者 张松 曾亮亮 整理)

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