新浪财经讯 北京时间2月25日下午消息，据《纽约时报》报道，做为美国国会针对丰田数百万辆汽车召回事件而举行的听证会的焦点人物，丰田汽车公司总裁丰田章男(Akio Toyoda)对汽车召回反复道歉并个人承担了责任。

　　然而，美国运输部部长雷-拉胡德(Ray Lahood)在陈述证词时却出现一些惊人之举，包括他在某些场合不能或拒绝回答关于该部对丰田公司处理情况的详细问题。

　　丰田章男和拉胡德均在美国众议院监管和政府改革委员会接受了数小时质询。该委员会是针对丰田汽车召回事件和针对丰田车突然加速问题反应迟钝展开调查的三大国会专家组之一。

　　丰田章男右边是其翻译，左边为丰田北美首席运营官Yoshimi Inaba，讲话的态度镇静超然。

　　众议院监管和政府改革委员会一名代表批评他未向涉及加速问题事故丧生的人士表现出足够的悔恨。丰田章男表示：“我(向事故遇难者)表示最深切的哀悼。”

　　不过，拉胡德在整个听证会中似乎都在辩护。最初他本应和美国国家公路交通安全管理局新任局长戴维-斯特里克兰(David Strickland)一起出席听证会。虽然斯特里克兰和该局其他官员也在听证会，拉胡德却坚持单独出席，声称他对该部门的行动承担全部责任。

　　就在针对拉胡德的质询进入第三个小时之际，拉胡德在被犹他州共和党议员杰森-查费兹 (Jason Chaffetz)问及丰田公司是否受到和通用汽车及其他汽车生产商同样待遇之时变得恼怒。他答道：“绝对如此”。

　　在被问及该部是否和汽车行业走的过近时，拉胡德以恼怒的口吻回答：“不存在舒适惬意的关系，我们在过去三年中召回了2,300万辆汽车。”

　　拉胡德在其证词中声称召回的数百万辆丰田车“不安全”，在监管和政府改革委员会的办公室中引发了一场骚动。正如拉胡德对之前评论的做法一样，之后他又在该委员会面前修改了自己的声明，称任何汽车公司召回的汽车都需要修理，并敦促车主去往汽车经销行。

　　此次听证会还对丰田日本公司与其全球业务脱节的方式提供了新的信息。Inaba在接受质询时承认，丰田公司在美国发生事故前一年就在欧洲察觉了踏板卡壳问题。

　　这一直是个关键问题，因为丰田美国高管声称他们仅在去年10月发现了关于踏板卡壳的问题。

　　丰田章男还在其证词中试图使国会议员相信丰田正在解决导致汽车召回的问题。他还表示，丰田正在采取行动来修补其受损的声誉。

　　之后，丰田章男与丰田员工和经销商在美国国家记者俱乐部召开会议，结束了这一天。他在对这些人的支持表示感谢时声音有所哽咽，并再次表达自己的歉意。在被问及会向美国总统奥巴马说些什么的时候，他说：“丰田汽车是安全的。”(黄媛)