新浪财经讯 北京时间2月24日晚间消息，据国外媒体报道，继丰田汽车美国销售业务总裁詹姆斯-伦茨(James Lentz)未能就丰田汽车大量安全问题给与明确答复之后，丰田汽车总裁丰田章男(Akio Toyoda)周三在其国会证词中要重新赢得消费者的信任面临更大压力。

　　日本全国性报纸《朝日新闻》刊登社论称，丰田章男的表现对于丰田公司，亦或许对于日本在全球消费者中的声誉是一个“重大考验”。

　　报道指出，丰田章男的证词“不仅决定丰田公司的命运，而且也可能影响日本所有企业和消费者对这些企业产品的信心。丰田章男的肩上背负着沉重的担子。”

　　丰田汽车安全问题在日本引发的公众忧虑并不如在其他地区那么强烈，这是因为大部分召回的汽车(主要因油门和脚垫问题)都在美国和其他地区，在日本仅因防锁死刹车系统召回了普瑞斯油电混合动力车。

　　虽然部分日本民众对丰田的质量控制提出批评，但人们普遍对众人视为日本旗舰企业的丰田高度信任。

　　伦茨发表证词称，大量召回丰田的畅销轿车和卡车(总计达850万辆)或许“不会完全”解决突然和意外加速的可怕问题。此外，伦茨还对这些安全缺陷反复道歉。

　　瑞穗投资者证券(Mizuho Investors Securities)汽车行业分析师Ryoichi Saito表示，伦茨“未能明确(汽车)意外加速的原因，从而使美国消费者心存疑虑并担忧安全问题。美国公众不会为不确定性掏腰包。”

　　美国众议院能源和商务委员会(House Energy and Commerce Committee)的成员也对丰田公司坚称这些问题属于机械问题而与汽车成熟的电子设备无关提出质疑。美国共和党议员乔-巴顿(Joe Barton)表示，如果不对电子设备也有涉及的可能性展开更为有力的调查，丰田调查事件只是“一个虚势”。

　　日本公众的关注将随着丰田章男周三出席美国众议院监管和政府改革委员会(House Committee on Oversight and Government Reform)听证会而增加。丰田章男会说一些英语并准备了一份英语声明，不过预计他将主要通过翻译向该委员会和美国公众发表讲话。

　　东京上智大学政治学教授Koichi Nakano表示，人们将对丰田章男先生如何表现感兴趣。人们会对这此感到担忧，因为丰田章男是被卷入这一非常公开的平台的日本人，必须面对一个母语为英语的咄咄逼人的专家小组。

　　在其准备好并提前发布的声明中，丰田章男将为召回承担“全部责任”。此外，他还将对去年8月底在丰田汽车撞车事故中丧生的美国加州圣迭戈一家四口人表示哀悼。

　　丰田章男还会向该委员会表示：“我将竭尽全力保证不会再发生这样的悲剧。每辆(丰田)车都有我的名字，你们获得我的个人承诺，丰田将大力采取行动并坚持不懈地恢复消费者对我们的信赖。”

　　声明还指出：“非常坦白地说，恐怕我们发展的速度或许太快了”。丰田公司长期以来的安全第一、质量第二和销售额第三的排序“变得混乱”。

　　日本一些评论员认为，国会议员或许想表现他们对丰田安全问题的强硬态度，以此在今年晚些时候的中期选举之前给选民留下一个印象。

　　公众中广泛存在这样的怀疑，由于美国政府在通用汽车公司申请破产后持有其半数多的股份，针对丰田的密集调查或许部分是出于政治动机。丰田公司在2008年超过通用汽车成为全球最大的汽车生产商。美国还持有克莱斯勒少量股份。

　　Nakano称，考虑到其中一些事件至少是指控的严重性，问一些严苛的问题并不是不合理的。

　　他说，尽管如此，“大多数日本人认为丰田汽车非常非常安全可靠”。虽然有些人承认丰田汽车存在质量问题，他们可能认为“这被夸大了——如果事实确实如此这肯定是因为政治利益。”

　　日本经济产业大臣直岛正行(Masayuki Naoshima)周三向记者表示，他觉得迄今为止丰田对质询“做出了非常真诚的回应”。但他还表示，仅仅通过听证会恐怕难以彻底令美国公众信服。

　　他称：“在听证会结束之后，其(丰田)行动将受到密切监控和评判。”

　　《朝日新闻》指出，丰田章男的证词或许为其提供了纠正丰田公司对危机“不可思议的”反应的机会，甚至部分日本人士也批评丰田对危机的反应速度慢。

　　该报社论提出，丰田章男能否真正给出诚实和明确的答案，并展示一位未逃离安全和质量责任的真诚的总裁的领导力？(黄媛)

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