本报讯 (记者/陈志杰)通用汽车公司昨天向美国证券交易委员会提交了债转股的详细计划。根据该计划，现有股东利益将被几乎稀释殆尽，而美国政府将成为第一大股东。

　　通用将为现股东提供合股方案，每100股现有股票可换1股新股。届时，现有股东的股份将被稀释到不足1%。启动债转股计划后，美国政府将持有通用超过一半的股份，成为第一大股东。全美联合汽车工人工会将持有约39%的股份。其他债权人持有10%的股份。如果债转股计划启动，目前的每股通用股票仅值1美分。

　　在美国政府设定的6月1日改组最后期限前，通用还将向政府要求26亿美元援助，使得总援助额达180亿美元。通用还表示，为了渡过难关，总借款额最终将达270亿美元。

　　通用一周前公布新的重组方案。新方案将不申请破产的希望寄托于说服持有该公司270亿美元无担保债权的投资者，要求他们放弃对通用的大部分债权以换取在该公司的少量股权。但一些债权持有人已经表示，如果债转股交易的条款无法再优厚些，他们将不予接受。

　　通用汽车首席执行官韩德胜本周二则对无担保债权人采取了强硬的立场。韩德胜称债权人提议将他们的持股比例提高至10%以上，他因此不会推进这一提议。韩德胜同时表示将在本周与汽车工会重启成本削减合同谈判。

　　美国汽车分析人士认为，此前克莱斯勒进行破产重组给了通用新的筹码。因为小债主最终不肯妥协，导致克莱斯勒债转股计划流产。美国总统奥巴马因此对不肯妥协的债权人进行了严厉的批判。克莱斯勒的破产表明的美国政府的立场，那就是破产重组是可行的。而这是通用债权人所不愿意看到的。

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